Loeb se explica: ¡°Sab¨ªa que Daniel Elena se lo tomar¨ªa mal¡±

Resuenan los ecos del divorcio entre Sebastien Loeb y Daniel Elena tras 23 a?os juntos. Si tras el anuncio fue el copiloto el que se marc¨® una ¡®rajada¡¯ que se hizo viral por su contundencia, ahora es el piloto el que ha explicado sus razones en DNA (?ltimas noticias de Alsacia). Tambi¨¦n sin pelos en la lengua, el franc¨¦s habla abiertamente sobre su separaci¨®n con su copiloto de toda la vida.

¡°Fue un Dakar dif¨ªcil este a?o, pero siempre supimos que iba a ser as¨ª¡±, empieza Loeb. ¡°Con un nuevo equipo, un nuevo entorno y un nuevo sistema de navegaci¨®n, sin preparaci¨®n previa la noche anterior, hubo muchos desaf¨ªos y no fue simple. Prodrive centr¨® sus esfuerzos en resolver los problemas con el coche y el equipo, y desde mi lado, me mir¨¦ a m¨ª mismo. Ten¨ªa que optimizar la conducci¨®n y la navegaci¨®n¡±.

El nueve veces campe¨®n del mundo reconoce que ¡°sufrimos muchos pinchazos y tal vez conduje el coche como lo hice en el pasado con el Peugeot, que tiene neum¨¢ticos m¨¢s grandes ya que operan con una reglamentaci¨®n diferente a la del 4 ¡Á 4. Luego, en t¨¦rminos de navegaci¨®n, cometimos bastantes errores y tuvimos que revisarlo. La forma en que trabajamos fue diferente debido a las nuevas reglas. Perdimos un poco de nuestro buen rollo, tuvimos algunos malentendidos, incluso desconfianza mutua en algunas cosas¡±.

¡°A veces me dec¨ªa cosas en las que no cre¨ªa¡±, recuerda Loeb. ¡°Otras veces, me pon¨ªa terco cuando ¨¦l ten¨ªa raz¨®n. Hubo algunas tensiones y conflictos que nunca tuvimos en el pasado. No lo culpo, pero... Las nuevas reglas del roadbook exigen un an¨¢lisis inmediato de la carretera por parte de los copilotos y pilotos, una buena lectura y juicio a altas velocidades. En el pasado, Daniel trabaj¨® en su roadbook hasta altas horas de la noche antes de las etapas, dir¨ªa que muy por encima del promedio de otros copilotos. Y eso le permiti¨® convertirse en el mejor analizando las carreteras. Pero ahora estamos en un punto en el que la navegaci¨®n es mucho m¨¢s precisa y puntual, y ah¨ª es donde los especialistas en rally raid tienen la ventaja¡±, explica el alsaciano.

Y lleg¨® el momento de la separaci¨®n: ¡°Pens¨¦ mucho en la llamada, la dej¨¦ demorar. B¨¢sicamente, soy un buen tipo, no me gusta decir cosas que duelen. Realmente no quer¨ªa hacerlo, siempre luch¨¦ por mantener a Daniel conmigo durante toda mi carrera, incluso cuando la gente quer¨ªa lo contrario. Sab¨ªa que se lo tomar¨ªa a mal y se decepcionar¨ªa. Pero le habl¨¦ abiertamente, como hacen dos buenos amigos. Necesitaba hacer eso para salir de mi zona de confort, para optimizar mis posibilidades de progresi¨®n. Todav¨ªa tengo ambiciones, y me digo a m¨ª mismo que con la ayuda de un profesional de los raids, puedo mejorar a¨²n m¨¢s¡±.

¡°No dudo de su potencial ni de sus cualidades como copiloto, especialmente en el WRC¡±, finaliza Loeb. ¡°Crecimos juntos en la disciplina, ganamos juntos y disfrutamos de unos a?os extraordinarios. Pero el rally raid es muy espec¨ªfico. Daniel sigue siendo un compa?ero. Espero que sea capaz de superar esto y conservar los buenos recuerdos. Estoy seguro de que todav¨ªa tendremos buenos momentos en una reuni¨®n o en una barbacoa¡±.