Pedro De la Rosa: "Un piloto siente miedo y quien diga que no es que miente"

¡ª?Qu¨¦ experiencia se lleva de todos estos a?os comentando las carreras de F¨®rmula 1?

¡ªPedro de la Rosa: Pues me llevo muy buenos amigos. Al final, despu¨¦s de todos estos a?os me llevo experiencias maravillosas con un grupo de profesionales, casi siempre liderados por Antonio, con los que hemos ido cambiando de televisi¨®n, pero siempre detr¨¢s del mismo deporte, de la F¨®rmula 1. He aprendido mucho de estos profesionales; que las cosas en televisi¨®n hay que prepararlas bien y requieren un trabajo, pues como la preparaci¨®n de la F1, al m¨ªnimo detalle. Y me lo he pasado muy bien, porque a pesar de todo esto, que lleve tantos a?os comentando carreras de F¨®rmula 1 s¨®lo tiene un secreto y es que me gusta, disfruto, me r¨ªo y al final me siento, en cierta forma, que sin poder estar, parece que conduzca. O me siento m¨¢s unido a los pilotos, de cierta manera. O sea que me siento feliz haciendo lo que hago, pero sobre todo por el grupo humano con el que me ha tocado convivir.

¡ª?Ha cambiado la visi¨®n que ten¨ªa antes de los periodistas a la que tiene ahora?

¡ª?lex Crivill¨¦: La verdad es que es un poco diferente. Cuando yo era piloto era un tipo que me gustaba, de alguna manera, estar m¨¢s tranquilo. Las entrevistas me sacaban un poco de energ¨ªa antes de las carreras. Prefer¨ªa, cuanto menos entrevistas mejor, las justas. Y ahora que estoy con ellos lo entiendo mucho m¨¢s. Ha cambiado much¨ªsimo y se ha profesionalizado mucho m¨¢s todo. Y todav¨ªa a veces me cuesta dejar de ser piloto. Soy expiloto pero muchas veces cuando estoy comentando carreras con el grupo, me dicen '?qu¨¦ pasa Crivi?', porque todav¨ªa me meto en la cabeza del piloto y no es f¨¢cil comunicar. Yo me lo pasaba muy bien pilotando, pero comunicar tambi¨¦n es fascinante y ahora me lo estoy pasando muy bien.

¡ª?Qu¨¦ piloto les ha marcado o ha sido su ¨ªdolo a t¨ªtulo profesional?

¡ªDe la Rosa: A m¨ª el piloto que m¨¢s me ha influenciado, motivado, ha sido Ayrton Senna. Al final, de peque?os todos tenemos nuestro ¨ªdolo, todos nos queremos parecer a alguien. Y en mi caso Ayrton Senna era el piloto que estaba en un poster en mi habitaci¨®n. De hecho, lo miraba tanto, era tan bonito, que recuerdo que una vez me lo puse en el techo, encima de mi cama. Cuando me iba a dormir, miraba para arriba y ve¨ªa a SenNa con el McLaren. Digamos que me inspir¨® y al final me ayud¨® a luchar por mis sue?os. Yo creo que todo el mundo tiene un ¨ªdolo y el m¨ªo fue Ayrton Senna.

¡ªCrivill¨¦: Yo la verdad es que ¨ªdolos he tenido pocos. S¨ª que antes de empezar a correr me miraba un poco en ¨ªdolos de infancia, Kenny Roberts, Freddie Spencer, pero quiz¨¢ el que me marc¨® un poco m¨¢s fue mi compa?ero de equipo, Mick Doohan, que es con quien me estaba disputando las carreras, de ¨¦l aprend¨ª much¨ªsimo y creo que es un poco el primer piloto que t¨² intentas batir, ?no? A tu compa?ero de equipo. Y luego pues Marc M¨¢rquez, que es fascinante lo que ha hecho y ha llegado a conseguir en poco tiempo.

¡ªLas velocidades que se manejan son de otro planeta. ?Cu¨¢nto de miedo y cu¨¢nto de adrenalina tiene un piloto en pista?

¡ªDe la Rosa: Miedo miedo, lo que se dice miedo, se pasa. Al menos yo lo he tenido cuando he perdido el control del coche, cuando eres un pasajero, cuando ves el muro y tienes tiempo para pensar y dices: 'Esta va a ser fuerte'. Claro que se siente miedo en esos momentos y quien diga que no es que miente. Lo que pasa es que parece que en este mundo decir: 'Tengo miedo', un piloto no lo puede decir. Pues s¨ª, se puede decir y adem¨¢s yo creo que los que lo admitimos somos los que lo hemos gestionado y lo gestionamos mejor. Tambi¨¦n, por ejemplo, recuerdo cuando iba a un entrenamiento, o una carrera, llegar a mi garaje y cuando los mec¨¢nicos estaban calentando el motor de mi coche, sobre todo estoy pensando en la ¨¦poca del V10, que sonaba... Cuando le pegaban un aceler¨®n en el box temblaban los paneles. Recuerdo llegar por la ma?ana, entrar para saludar a los mec¨¢nicos y me sent¨ªa un poco como un torero que va a salir a la plaza y pensar que voy a tener que lidiar con este toro. Era una sensaci¨®n muy bonita, no de miedo, pero de tengo que estar bien despierto e inspirado, porque si me despisto con esta fiera voy a acabar en la grada. Esa sensaci¨®n yo no la he vuelto a tener en mi vida, es una sensaci¨®n muy bonita que la tienes cuando eres piloto y luego ya se va.

¡ªCrivill¨¦: Como dice Pedro, yo creo que quien dice que no tiene miedo miente un poco, s¨ª. La verdad es que yo he pasado un poco de miedo, m¨¢s que todo en los previos, cuando te est¨¢s poniendo el mono y analizando qu¨¦ curvas tienes que pasarlas en quinta a fondo y a 300 km/h y dices: 'cuidado'. Pero una vez est¨¢s encima de la moto y en caliente y concentrado, pues ya te olvidas del miedo, est¨¢ ah¨ª, pero consigues evadirte un poco y te concentras en ir r¨¢pido y asumes ese riesgo. Pero bueno, son momentos que cuando est¨¢s liderando puedes pensar que puedes fallar, te pueden recortar tiempo, te puedes caer... Todo esto es una tensi¨®n que en conjunto te hace crecer y al final vas a tope.

¡ª?Si les pusieran el reto de correr una carrera, hoy en d¨ªa, c¨®mo creen que les ir¨ªa a cada uno en su disciplina?

¡ªDe la Rosa: A ver, si me meten en la parrilla de salida sin entrenar y sin nada, en tres curvas mi cuello estar¨ªa muerto. Esto est¨¢ clar¨ªsimo (risas), pero honestamente, yo creo que, si me diesen una semanita de entreno y una semana de recuperaci¨®n para poder hacerme masajes y desarrollar un poco los m¨²sculos otra vez y adaptarme, yo creo que no lo har¨ªa nada mal. Ese es el gran drama que yo tengo, la contradicci¨®n de que a m¨ª me retiraron, pero yo no me quer¨ªa retirar, eso quiero que quede bien claro (risas).

¡ªCrivill¨¦: Yo lo tengo muy dif¨ªcil la verdad, no estar¨ªa mal medirme con mis excompa?eros, estar¨ªa bien tener una carrerita, pasarlo bien, probar las motos. Pero ten en cuenta que ha cambiado much¨ªsimo todo, el estilo de pilotaje, las motos, con mucha electr¨®nica, con lo cual tienes que pilotarlas totalmente diferentes, es otra historia. Pero estar¨ªa bien probar las motos de hoy en d¨ªa y poder gozar de estas motos perfectas que tenemos.

¡ª?C¨®mo han cambiado los Grandes Premios con la 'nueva normalidad'?

¡ªDe la Rosa: Nosotros lo hacemos desde Madrid. Entonces, tenemos un equipo de gente que estar¨¢n en el pitlane, en contacto, pero yo estando en el estudio de Madrid tengo la suerte de no tener que pasar por todo ese proceso de no tener que entrar en la burbuja, PCR de entrada y salida... Aun as¨ª, estamos viviendo la f¨®rmula 1 en la distancia porque el contacto personal se est¨¢ perdiendo. Por ejemplo, esta misma entrevista el a?o pasado la hubi¨¦ramos hecho personalmente. El contacto personal se ha diluido. Peor buen, no es nada irremediable porque sabemos que volver¨¢. Pero s¨ª que nos tenemos que adaptar, nos adaptamos con una sonrisa y creo que lo estamos llevando bien.

¡ªCrivill¨¦: A m¨ª s¨ª me toca viajar y hay que adaptarse al protocolo. S¨ª que es un poco, nos choc¨® un poco el a?o pasado el tema de hacerte los pcr, el test del pcr es casi nuestro pase, contacto con los pilotos, menos. Todos es un poco, te hace sentir raro, pero es as¨ª Lo importante es que podemos hacer carreras, podemos viajar y el Mundial podr¨¢ empezar, tenemos un calendario establecido y todo, a priori debe ir a mejor y a ver si podemos conseguir un poco la normalidad y que la gente pueda acudir a los circuitos. Yo creo que queda a¨²n, pero ser¨ªa para todos nuestros fans un sue?o.