Ezpeleta: "Marc M¨¢rquez hizo lo que cre¨ªa que ten¨ªa que hacer"

"No me sorprende nada porque cada uno tiene una forma de opinar libre y ni siquiera les llamar¨ªa envidiosos". Carmelo Ezpeleta ha sido el protagonista hoy de los Desayunos Deportidos de Europa Press. El CEO de Dorna ha respondido a las preguntas de los periodistas a s¨®lo once d¨ªas del arranque de una nueva temporada de MotoGP, Moto2 y Moto3 con la primera de las dos citas programadas en el circuito de Qatar, pero antes ha dado un discurso en el que explic¨® c¨®mo fue posible que saliera adelante la complicad¨ªsima temporada 2020, la primera de la pandemia, c¨®mo espera que sea la del 2021 y en el que mostr¨® su agradecimiento al CSD y al gobierno de Qatar por permitir que buena parte del paddock mundialista est¨¦ ya vacunado.

"Empezar¨¦ hablando por este ¨²ltimo a?o que todos hemos vivido peligrosamente. En Qatar, el 8 de marzo del a?o pasado, tuvimos el primer impacto de lo que era la pandemia y no pudimos hacer la carrera de MotoGP, aunque s¨ª las de Moto2 y Moto3 porque ya estaban all¨ª. Luego aplazamos la de Tailandia pensando que podr¨ªamos empezar en Jerez, porque era m¨¢s tarde, pero al volver a Espa?a nos dimos cuenta de la gravedad de la pandemia y entramos en shock. Lo primero que hicimos fue ponernos en lo peor, que era no hacer ninguna carrera", comenz¨® diciendo Ezpeleta para poner a continuaci¨®n en situaci¨®n del panorama tan negro que se avecinaba y c¨®mo encontr¨® soluci¨®n: "Tenemos 4.000 personas que viven del Mundial y, sin carreras, los equipos privados desaparecer¨ªan y tampoco habr¨ªa campeonato en 2021. Los accionistas de Dorna, Bridgepoint y el Fondo de Pensiones P¨²blico de Canad¨¢ me autorizaron a subvencionar los salarios de los equipos y nos pusimos en marcha con las f¨¢bricas, la FIM, las federaciones, los circuitos y dem¨¢s para hacer un campeonato. Adelantamos los pagos a los equipos para que pudieran? afrontar sus gastos".

El CEO de Dorna explic¨® que ten¨ªan tres planes posibles dise?ados: "A: un campeonato de 15 carreras a partir de julio. B: ir a dos o tres circuitos a final de a?o para hacer 10 carreras. C: En un solo circuito a final de a?o, hacer carreras domingo y mi¨¦rcoles durante cinco semanas". Sali¨® adelante el plan A, y Ezpeleta record¨® a quien le ayud¨®: "Hubiera sido dif¨ªcilmente posible sin la ayuda del CSD. Hablamos con el Consejo y creamos un protocolo. Fue creado en Espa?a y consensuado con la F1, que sigui¨® nuestro protocolo. FIM, f¨¢bricas y equipos nos dieron su confianza. Espa?a y los circuitos espa?oles tuvieron una importancia vital que el resto de pa¨ªses y circuitos agradecieron. Presentamos este protocolo al resto de pa¨ªses y todos ellos, con muy pocos cambios, tiraron adelante"

Todo pas¨® por correr sin p¨²blico, con la p¨¦rdida que eso supone en todos los sentidos: "Sin p¨²blico, los circuitos no pod¨ªan pagar el fijo que siempre pagan y nosotros pagamos igual a los equipos, como si se hubieran hecho las carreras con p¨²blico". Y respecto al protocolo, que a¨²n mantiene, dice: "Somos de 3.500 a 4.000 personas en el paddock y no pod¨ªamos ir todos. Redujimos el n¨²mero de personas a 1.400, con un protocolo que requer¨ªa un PCR antes de salir del pa¨ªs de origen y otro en el circuito. Lo m¨¢s triste es la falta de p¨²blico y gente como la Prensa escrita, que no se pod¨ªan mover por el paddock porque hubieran comprometido a los dem¨¢s. No tenemos noticia de que nadie haya sido contaminado por la familia de MotoGP. Ahora estamos en la misma situaci¨®n del a?o pasado, con la ventaja de saber qu¨¦ hacer y con las medidas del a?o pasado. El objetivo de este a?o es tener un calendario normal, de marzo a noviembre. El a?o pasado nos marc¨® la pauta el f¨²tbol, porque cuando ellos empezaron tiramos nosotros, y hay que destacar tambi¨¦n el gran trabajo de LaLiga, Javier (Tebas) y el CSD".

Conclusi¨®n final: "Si algo bueno nos deja este a?o horrible es que estamos mucho m¨¢s unidos. La vuelta a la normalidad ser¨¢ paulatina y de acuerdo a las autoridades de cada pa¨ªs". Y agradecimiento especial: "Qatar, al verr que ¨ªbamos a estar all¨ª cinco semanas, nos ofreci¨® la posibilidad de ser vacunados a pesar de que no tendr¨¢ impacto en Qatar, porque la segunda dosis nos la pondr¨¢n casi cuando nos vayamos, as¨ª que vacunarnos servir¨¢ para el resto del a?o en el resto de pa¨ªses. Hay que agradecer a Qatar su gesto".

A partir de este ¨²ltimo punto surgi¨® una pregunta de AS. ?Le sorprende que haya cr¨ªticas a los pilotos por haberse vacunado en Qatar y qu¨¦ le dice a esos envidiosos? Su respuesta: "No me sorprende nada porque cada uno tiene una forma de opinar libre y ni siquiera les llamar¨ªa envidiosos. Simplemente, la vacunaci¨®n en Qatar lo que hace es mejorar la salud de un grupo de gente que viaja alrededor del mundo y que ser¨ªa seguramente contaminante. El a?o pasado se dio el caso de un piloto que estaba peleando por el t¨ªtulo de Moto3, Arbolino, que viaj¨® cerca de una persona de Le Mans a su casa que luego dio positivo y las autoridades italianas nos dijeron que hab¨ªa que recluirlo. Ahora salvamos que Arbolino pueda ser contaminado o que ¨¦l contamine a los dem¨¢s. No hay ninguna duda. En vez de hacer ning¨²n da?o. Hacemos un favor a todos los pa¨ªses, con un grupo de gente que viaja a 19 GGPP lo haga de manera m¨¢s segura. Y las cr¨ªticas las admito, como siempre".

Respecto al hecho de que se haya vacunado toda la parrilla de MotoGP menos Nakagami, dice: "En ning¨²n caso se puede obligar a vacunarse. Y yo no s¨¦ qui¨¦n se ha vacunado ni tenemos el derecho a decirlo. Otra cosa es que lo haya dicho ¨¦l". Trasladada la posibilidad de la vacuna al moviento ol¨ªmpico, Ezpeleta tiene claro que se deber¨ªa llevar a cabo: "Es l¨®gico hacer todo lo que sea posible siempre que se haga de una forma correcta. Ser¨ªa una cat¨¢strofe tremenda no hacer los Juegos. Si hay que vacunarles, es una obligaci¨®n para la Humanidad hacerlo. El deporte es mucho m¨¢s que unos se?ores corriendo. El f¨²tbol le dio una alegr¨ªa tremenda a gente que estaba hundida en su casa s¨®lo con poder ver a su equipo por la tele. El deporte es un bien social".

Volviendo a la tormenta del a?o pasado, recuerda: "Hubo dos d¨ªas en los que pensamos que no se podr¨ªa hacer el campeonato. La ventaja de MotoGP es que la estructura est¨¢ muy bien. Hay un propietario de los derechos, que es la FIM, con la que es muy f¨¢cil hablar, y lo mismo con los equipos, que es IRTA, y las seis f¨¢bricas, la MSMA. Me llamaron preguntando y empezamos a pensar cosas. Pudimos hacer 15. Era muy importante la parte deportiva y saber cu¨¢ntas carreras habr¨ªa e intentar cumplirlas. Tambi¨¦n tomamos medidas econ¨®micas y hablamos con los constructores para congelar los motores y la aerodin¨¢mica, a excepci¨®n de Aprilia, que tiene concesiones. El momento de des¨¢nimo fueron dos o tres d¨ªas. Luego trabaj¨® cada uno desde casa y nos hicimos expertos en el tema telem¨¢tico".

Sobre cu¨¢nto vale Dorna hoy en d¨ªa, no pone precio: "Decid¨ª no hablar de cifras. No quiero que se titule 'Dorna ha perdido tanto'. Y no s¨¦ cu¨¢nto vale Dorna ni la queremos vender. Hasta que no se pase este l¨ªo no hablaremos de cifras. Para m¨ª vale much¨ªsimo, porque es la obra de unas personas que empezamos en 1992".

Un tema recurrente en el Desayuno ha sido Marc M¨¢rquez: "Primero de todo, yo tengo que dar much¨ªsimas gracias a Repsol por estar tan vinculado al motociclismo. A Marc le aprecio much¨ªsimo, como a todos los pilotos, le deseo lo mejor y no le meto ninguna presi¨®n. Que haga lo que considere. El a?o pasado hizo lo que cre¨ªa que ten¨ªa que hacer y que se haya equivocado o no es muy f¨¢cil decirlo despu¨¦s. Estoy al cien por cien de acuerdo con lo que ¨¦l decida y espero que vuelva cuando crea que est¨¢ en condiciones, que es lo que creo que va a hacer".

Sobre si pesa m¨¢s Marc o Valentino Rossi en el campeonato, dice: "Yo no hago esas valoraciones. Los dos pesan mucho. Valentino es alto, pero dice que es de titanio. Valentino ha representado y representa de manera incre¨ªble al Mundial y Marc es ocho veces campe¨®n. Los dos son muy importantes". Y respecto a si es posible una paz entre ambos: "Ya son mayores. Eso es una cosa que tienen que decidir ellos. Ellos y yo sabemos lo que pas¨®".

Respecto a un campeonato m¨¢s igualado sin Marc, Ezpeleta cree que "es diferente, pero Marc se lesion¨® corriendo. Le peg¨® la rueda en el h¨²mero en una ca¨ªda de carrera. Le doy mucho valor al campeonato que hicieron todos los pilotos el a?o pasado".

A nivel personal, Carmelo vivi¨® un momento bonito el a?o pasado cuando la parrilla y los equipos le homenajearon el a?o pasado por sorpresa en la parrilla de Portimao. Lo recuerda as¨ª: "Los muy canallas, incluyendo a mi hijo, que es el director deportivo, Manel Arroyo y los dem¨¢s, no me dijeron nada y cuando llegu¨¦ a la parrilla no sab¨ªa qu¨¦ estaba pasando. Fue un momento muy emocionante, para m¨ª y para toda la gente del paddock, por lo vivido. Hace unos d¨ªas una persona con la que hablaba mucho y nos d¨¢bamos ¨¢nimos falleci¨® por coronavirus. Se trata de Fausto Gresini y, si hubi¨¦ramos tenido ya la vacuna, no hubiera sucedido. Cuanta m¨¢s seguridad haya, mucho mejor, siempre. Y Rossi lo cogi¨® el a?o pasado sin saber d¨®nde".

Hablando de campeones que ya no est¨¢n, saliendo el nombre de ?ngel Nieto. No le olvida: "?ngel fue el pionero, el que empez¨®. Era de mi generaci¨®n y, sobre todo, un amigo. Ahora parece m¨¢s f¨¢cil. Llegar en el 92 con una empresa espa?ola no fue un camino de rosas y ?ngel les dijo a todos que nos hicieran caso, que sab¨ªamos lo que hac¨ªamos. Le echo mucho de menos, pero hay que estar al tajo cada d¨ªa".

Sobre acuerdos importantes para el futuro del campeonato: "Los equipos de Moto3, Moto2 y MotoGP tendr¨¢n las condiciones que ya hab¨ªamos acordado antes de la pandemia. Hemos firmado ya con cuatro f¨¢bricas para 2026, porque hacemos legislaturas de cinco a?os. Falta Suzuki y Aprilia, pero firmaremos antes de Jerez. Vamos a seguir del 22 al 26 con la misma reglamentaci¨®n t¨¦cnica de ahora para no cargar los costes. S¨ª que vamos a estudiar la reglamentaci¨®n t¨¦cnica a partir del 26".

Relativo a las 19 carreras programadas para 2021: "Ayer estuve hablando con la gente del circuito de Las Am¨¦ricas. Ahora mismo, lo ¨²nico que nos queda saber es si podemos ir a Asia a final de a?o. Si se hacen esas carreras, Argentina y Am¨¦rica se har¨¢n al siguiente a?o. Tambi¨¦n est¨¢ Indonesia como sustituta. Nuestro compromiso es hacer como m¨ªnimo 18". Y sobre las cuatro espa?olas para 2022: "De las cuatro espa?olas, tenemos renovado ya con Valencia, acuerdo con Arag¨®n, finalizando acuerdo con Jerez y estamos hablando con Catalu?a. Del 22 al 26 Dorna garantiza un m¨ªnimo de tres carreras en la Pen¨ªnsula contando Portimao, que podr¨ªan ser m¨¢s. No podemos mantener las actuales m¨¢s Portugal. En el 22 todav¨ªa no entrar¨¢ Hungr¨ªa. Nosotros estamos muy volcados con los circuitos espa?oles y ellos lo entienden, porque no podemos hacer m¨¢s de 22 pruebas del 22 al 26. Ya veremos el calendario del 22, que se publicar¨¢ en agosto".

Sobre la esperada vuelta del p¨²blico a las gradas: "Partido a partido, como dicen los del f¨²tbol. Gran Premio a Gran Premio. No sabemos y no queremos dar falsas esperanzas. El p¨²blico y la burbuja no tienen ninguna conexi¨®n. He o¨ªdo que en Qatar tendremos el 30% de espectadores, pero eso es algo que organiza Qatar. Los espectadores son problema de cada organizador. Queremos ser muy cautos y no queremos forzar a nadie. El que presiona es el organizador local".

Sobre lo que vio en los test de MotoGP: "Estoy muy contento porque sigue estando la competitividad y los comentarios eran positivos en todas las marcas. Las Ducati y las Yamaha van muy bien, Rossi con comentarios positivos, Pol tan bien como yo esperaba con la Honda, Suzuki est¨¢ a¨²n guardando la ropa y Aprilia est¨¢ contenta porque va bien con las concesiones".

El impacto econ¨®mico del Covid-19: "Sin la contribuci¨®n del fijo de los organizadores el impacto ha sido muy fuerte, gordo, pero que podemos soportar gracias a la fuerza de Dorna y de sus accionistas. Tambi¨¦n va a impactar este a?o. Nos recuperaremos cuando vuelva la normalidad. Llevamos desde el 92, 30 temporadas, y esperamos seguir m¨¢s. Nosotros le damos la m¨¢xima difusi¨®n al Mundial y nuestra obligaci¨®n es hacer un buen campeonato. Dorna es especial porque lo importante es que el campeonato sea bueno, aunque lo econ¨®mico tambi¨¦n sea importante".

Y sobre los puentes con la F1 y la posibilidad en el pasado de que ¨¦l recalara all¨ª: "No, eso se habl¨® en la Prensa, pero yo estoy muy bien en Dorna. Ha habido siempre una relaci¨®n muy estrecha y en el 92 y 93 fuimos socios de Bernie Ecclestone, con una empresa que luego compramos. La relaci¨®n sigue con ¨¦l. Y ahora, Stefano Domenicalli, tiene muy buena relaci¨®n con Campinoti, de Pramac, y conmigo. Hay m¨¢s conexi¨®n que nunca con la F1, en tema de calendario, televisi¨®n y difusi¨®n".