La hora de la verdad

Quiz¨¢s Hamilton haya decidido el t¨ªtulo en verano, es probable que Mercedes vuelva a ganar todas las carreras hasta el ecuador de la temporada y es factible que ni Ferrari ni Alpine frecuenten el podio este a?o como ambos esperar¨ªan. Pero el invierno de la F¨®rmula 1 es el verano del f¨²tbol, hay ilusi¨®n porque hay fichajes y los coches son nuevos. M¨¢s este a?o, cuando se espera igualdad m¨¢xima en el sector medio de la parrilla y se conf¨ªa en que dos grandes, Red Bull y Ferrari, recorten algunos metros al coche campe¨®n, m¨¢s pendiente del reglamento de 2022.

Hoy empiezan los test de pretemporada en Bahr¨¦in (de 8:00 a 17:00 horas CET, 'DAZN F1'), intensivos durante tres d¨ªas. Sainz regresar¨¢ al Ferrari SF21 por la tarde del viernes, ya lo estren¨® este jueves durante un filming day que AS presenci¨® desde la grada de Sakhir. Alonso esperar¨¢ hasta el s¨¢bado para debutar con el Alpine A521. Hay emoci¨®n y alicientes en la F1 que regresa. Y en todos los garajes hay detalles que vigilar.

Mercedes

A Hamilton y Bottas se les teme porque si su escuder¨ªa ha encontrado otro vac¨ªo legal en el reglamento aerodin¨¢mico, como el DAS de 2020, el Mundial puede decidirse demasiado r¨¢pido. El W12 no mostr¨® todos sus detalles t¨¦cnicos en la presentaci¨®n, ocultaron el fondo plano.

Red Bull

?Los ¨²nicos capaces de desafiar a Mercedes? Checo P¨¦rez es la cara nueva. Es el segundo piloto, todos los compa?eros de Verstappen lo son, pero su nivel es muy superior a los Albon, Gasly o Kvyat que fracasaron recientemente en el equipo energ¨¦tico. Puede que eso les ayude por fin a acercarse a los Mercedes con el RB16B.

McLaren

Un motor Mercedes en manos de McLaren y Ricciardo deber¨ªa servir para consolidar la tercera posici¨®n de constructores, aunque con matices: acabaron la pasada campa?a un paso por detr¨¢s de sus rivales directos, con menos podios y sin triunfos, y la situaci¨®n econ¨®mica en Woking es muy delicada. De nuevo, en manos de sus pilotos.

Aston Martin

Suena como un Mercedes, se mueve como un Mercedes y corre como un Mercedes, pero es verde y se llama Aston Martin. A la vista, este jueves en Sakhir, el coche de Vettel y Stroll debe estar muy cerca de los mejores. Eso puede llevar a Seb a luchar por podios, poles o victorias despu¨¦s una campa?a aciaga, la ¨²ltima que tuvo en Ferrari, y ser¨ªa una grata sorpresa.

Alpine

Alonso promete llevar el coche al puesto m¨¢ximo que ofrezca. El asturiano regresa a la F1 con 39 a?os, pero muy pocos dudan en el paddock de su nivel como piloto. El Renault hizo podios, eso deber¨ªa bastar para olvidar de golpe las ¨²ltimas carreras del asturiano en el Mundial, con un McLaren que finaliz¨® 2018 fuera del top-15. En Francia conf¨ªan en que Ocon se acerque al asturiano. En el paddock son mayor¨ªa los que auguran que el bicampe¨®n ser¨¢ muy, muy superior.

Ferrari

Todo lo que no sea mejorar y luchar por podios frecuentemente con Leclerc y Sainz ser¨¢ una mala noticia en Maranello, donde pretenden olvidar un 2020 lamentable. El SF21 es el coche m¨¢s revolucionado de todos los que integran la parrilla, el planteamiento de los dise?adores ha sido agresivo, no les quedaba otro remedio, y el motor es completamente nuevo. Apuestan por dos espadas j¨®venes y fuertes que querr¨¢n marcar su territorio. Al madrile?o le llega la oportunidad de su vida en su mejor momento como piloto.

Los dem¨¢s

El Haas ruso, con Mick Schumacher y Mazepin, apunta al farolillo rojo del pelot¨®n a pesar de lo medi¨¢ticos que son sus rookies. Williams regala un d¨ªa de test a su probador Nissany (en realidad lo compra), a costa de Russell y Latifi. En Alpha Tauri se estrena Tsunoda, el primer japon¨¦s en la F1 desde 2014, junto a un consolidado Gasly, cuyo futuro est¨¢ cada vez m¨¢s fuera de Red Bull. Y Alfa Romeo espera librarse del furg¨®n de cola con los ¨²ltimos fogonazos de Raikkonen en la F¨®rmula 1, m¨¢s el trabajo de Giovinazzi. Todo, desde hoy en Bahr¨¦in.