Puig: "Honda har¨ªa cualquier cosa por Marc M¨¢rquez"
"Adem¨¢s de su habilidad para ir en moto, tambi¨¦n es inteligente. Quiere tener un equipo como una familia", afirma el catal¨¢n sobre el octacampe¨®n.
El 8 de julio de 1995 es una fecha que nunca podr¨¢ olvidar Alberto Puig. El entonces piloto de la escuder¨ªa Fortuna Honda Pons sali¨® por orejas en plena sesi¨®n de clasificaci¨®n del GP de Francia 1995 despu¨¦s de meter sexta velocidad, en lugar de quinta marcha, en la curva Dunlop del legendario trazado de Le Mans y perder el control de la parte delantera de su Honda NSR.
Un dur¨ªsimo golpe, primero contra el asfalto y posteriormente contra un guardarra¨ªl, a 260 kil¨®metros por hora que le provocaron una fractura de tibia y peron¨¦. Una grav¨ªsima lesi¨®n, que dos a?os m¨¢s tarde y un sinf¨ªn de viajes entre Espa?a y Estados Unidos despu¨¦s termin¨® con su carrera deportiva en el Mundial de MotoGP, que Puig ha rememorado en una entrevista en 'Motorsport Magazine'.
Los m¨¦dicos le pusieron una tibia de una vaca para salvar la pierna
"Todo lo que hab¨ªa en la pierna estaba destrozado, los nervios se cortaron, el tobillo y todos los dedos del pie est¨¢n fusionados. Perd¨ª todo el m¨²sculo y luego la tibia se infect¨®", afirma el?primer espa?ol capaz de ganar en Jerez de la Frontera en la clase reina antes de confesar que el alcance del mal ¨®seo fue de tal magnitud que le tuvieron que quitar este hueso y ponerle uno de vaca: "Me tuvieron que quitar la tibia y me pusieron un injerto de una vaca. Mi pierna es de vaca, ?es una locura! Me operaron dos veces y finalmente comprend¨ª que ya no pod¨ªa ser competitivo porque la pierna s¨®lo me funcionaba como un palo".
El de Barcelona asegura que una vez retirado de la competici¨®n tuvo que cambiar su car¨¢cter para conseguir inculcar a los j¨®venes talentos que formaba una mentalidad luchadora: "Tuve que cambiar completamente mi car¨¢cter. Esos chicos no sab¨ªan nada, as¨ª que en lugar de guardar todo lo que sab¨ªa para m¨ª, se lo di a ellos. Hacer eso te da la oportunidad de olvidarte de ti mismo y aun as¨ª obtienes una gran recompensa cuando ves a estos chicos ganar. Iba a entrenar con ellos, porque para que los ni?os te respeten deben decir ¡®joder, este tipo es viejo y est¨¢ lesionado, pero se esfuerza mucho¡¯, esto es lo que siempre trat¨¦ de darles. Deb¨ªan tener la mentalidad de un tipo que entra a trabajar a las seis de la ma?ana en una f¨¢brica. Para ser un piloto a veces hay que ser un idiota. S¨®lo tienes que correr con la moto y si piensas demasiado retrasas todos los procesos, el tiempo por vuelta nunca llega. Por supuesto que estaba frustrado, pero mi car¨¢cter natural no me permite mostrar lo que siento".
Marc M¨¢rquez es muy familiar con su equipo en el Repsol Honda
Por ¨²ltimo, Alberto Puig admite lo f¨¢cil que resulta trabajar con Marc M¨¢rquez, ya que adem¨¢s de ser muy r¨¢pido sobre el asfalto, siempre trata de crear un ambiente familiar en el garaje del Repsol Honda: "Decid¨ª seguir adelante, pero siempre pensando que deb¨ªa intentar seguir en el entorno de las carreras. Acept¨¦ el trabajo de team manager del Repsol Honda porque entend¨ª que pod¨ªa hacerlo. Conozco este mundo y tengo una gran red de contactos porque he estado aqu¨ª toda mi vida. Mi enfoque siempre ha sido ser serio, hablar con la gente y, como director de equipo, tratar de ser ego¨ªsta con tu equipo. Lo que sea bueno para el equipo, trato de conseguirlo. Creo que este es un principio que debes tener. Con Marc M¨¢rquez todo es de otro planeta. Obviamente, desde el punto de vista de la competici¨®n, es un animal. Cuando se pone el casco y sale a la pista sabes que va a pasar algo, algo especial. Sabes cu¨¢ndo le hablas que no est¨¢ jugando, pero es muy, muy f¨¢cil trabajar con ¨¦l, porque nunca se ha convertido en una superestrella. Adem¨¢s de su habilidad para ir en moto, tambi¨¦n es inteligente. Esto es importante. Quiere tener un equipo como una familia y sabe c¨®mo crear un ambiente en su equipo. Preg¨²ntale a cualquiera de su equipo y har¨ªan cualquier cosa por ¨¦l".