Suzuki tiene deberes
El equipo del campe¨®n Joan Mir se plantea mejoras para defender la corona del mallorqu¨ªn, sobre todo en calificaci¨®n.
Terminar el a?o saboreando la gloria viene acompa?ado de la ilusi¨®n de un sue?o cumplido, pero tambi¨¦n de la presi¨®n que supone defender el t¨ªtulo de mejor piloto del mundo sobre dos ruedas. Despu¨¦s de varias temporadas con Marc M¨¢rquez cumpliendo ese papel, ahora le llega el turno a Joan Mir que, despu¨¦s de un 2020 donde la regularidad le dio su primer entorchado de MotoGP, tiene que lidiar con la condici¨®n de campe¨®n durante una campa?a en la que regresar¨¢ el que para el balear contin¨²a siendo el gran favorito, y para la que Suzuki a?ade a su piloto algunas tareas pendientes que tratar¨¢n de solventar en equipo.
Pese a que la marca de Hamamatsu roz¨® la excelencia durante una temporada en la que entendieron muy bien cu¨¢l era su misi¨®n y en la que, adem¨¢s, supieron aprovechar las fortalezas de su GSX-RR, Frankie Carchedi, jefe de mec¨¢nicos de Mir, confirma que el objetivo para el nuevo curso es continuar con la tendencia ascendente de un equipo que, ante todo, es una familia: ¡°El ¨¦nfasis en Suzuki est¨¢ por encima de la gloria individual¡±.
De partida, la estructura japonesa descarta cualquier favoritismo dentro de su box, ¡°la forma de actuar de Suzuki es mejorar la moto para que ambos pilotos tengan ventaja¡±, explica Carchedi. Tienen tareas pendientes que tratar¨¢n de resolver en grupo y que adem¨¢s, tambi¨¦n se le exigir¨¢n a ?lex Rins, ya que la ambici¨®n en Suzuki despu¨¦s de su primer t¨ªtulo es todav¨ªa mayor que cuando anunciaron su regreso a la m¨¢xima categor¨ªa.
Despu¨¦s de un a?o tan glorioso para la marca, lo m¨¢s importante ser¨¢ no acusar una presi¨®n que tratar¨¢n de evitar con un modelo de trabajo similar al que recurrieron durante 2020. Cada fin de semana se afrontar¨¢ sesi¨®n a sesi¨®n y sin mirar mucho m¨¢s lejos. ¡°No haber ganado en 2019 ayud¨® porque el objetivo era lograr un podio y luego ganar una carrera, algo que no sucedi¨® hasta el final¡±, resalta Carchedi, gracias a la mentalidad con la que abordaron el a?o.
El reto de la calificaci¨®n
Con una estrategia que recuerda a la filosof¨ªa cholista de partido a partido y unos objetivos bien definidos, la moto japonesa tendr¨¢ mucho protagonismo en lo que suceda sobre el asfalto y por eso, como destaca el brit¨¢nico, tambi¨¦n ser¨¢ muy importante continuar trabajando en su progresi¨®n: ¡°La posici¨®n en parrilla fue una de las ¨¢reas en las que nos fijamos durante este invierno, aunque nunca hayamos hecho hincapi¨¦ en un ¨¢rea espec¨ªfica¡±. ?El motivo? Porque pese a haber estado en Q2 en un 90% de las clasificaciones que se disputaron, la primera l¨ªnea solo la visitaron en dos de las catorce pruebas celebradas a lo largo del Mundial.
¡°Nuestra dificultad ahora no es renunciar a ninguna ventaja en carrera, sino mejorar nuestra clasificaci¨®n¡±, reconoce Carchedi, con la intenci¨®n de lograr ¡°un peque?o extra para las carreras¡± aunque sin perder de vista el conjunto de un proyecto que enderez¨® Davide Brivio, que se despidi¨® de la estructura despu¨¦s de alcanzar la gloria. Sin embargo, s¨ª mantendr¨¢n a un piloto en el que vieron desde el primer d¨ªa ¡°que ten¨ªa algo especial¡±, pese a que no todo el mundo creyera en ¨¦l. ¡°Pero nosotros s¨ª¡±, asegura el brit¨¢nico sobre un joven de 23 a?os que ya es campe¨®n del mundo y que tiene un objetivo en com¨²n con Suzuki: volver a ganar.
