Pol: "Quiero ser campe¨®n del mundo con Honda alg¨²n d¨ªa"

Acostumbrado como estaba en los ¨²ltimos a?os al naranja de KTM, tambi¨¦n le sienta bien el naranja del Repsol Honda, su nuevo equipo, a Pol Espargar¨®. El d¨ªa de la presentaci¨®n con la escuder¨ªa de sus sue?os ha coincidido con la reaparici¨®n p¨²blica de Marc M¨¢rquez, pero el de Granollers est¨¢ acostumbrado a trabajar pico y pala en la sombra y nada le quita la ilusi¨®n ante el importante desaf¨ªo que se le presenta. Polyccio sabe mejor que nadie que ya no habr¨¢ excusa posible para no pelear por el t¨ªtulo...

-No aparece en las quinielas por el t¨ªtulo. ?Por qu¨¦ no cuentan con usted?

-No lo s¨¦. Yo intentar¨¦ estar lo m¨¢s alto posible, lo m¨¢s r¨¢pido posible. Entiendo que en las quinielas no estoy porque en el pasado los pilotos que se han subido a la Honda han sufrido. Es una moto que no es f¨¢cil y la adaptaci¨®n que han tenido esos pilotos no ha sido la que todo el mundo esperaba. Este a?o voy a escuchar muchas voces en este sentido, y tengo que inhibirme un poco, centrarme en mi trabajo, intentar unirme lo antes posible a mi equipo y hacer pi?a. Estoy seguro que el inicio de temporada va a ser duro por el poco rodaje que voy a tener y la presi¨®n va a ser muy alta, aunque no entrar en las quinielas tambi¨¦n nos quita un poco de presi¨®n, al menos al principio.

-?Hay algo hablado de correr las 8 Horas de Suzuka con Honda? Ya triunf¨® all¨ª con Yamaha...

-(Sonrisas). No lo s¨¦, de momento no. All¨ª tengo dos poles consecutivas y dos victorias. Eso mejorarlo es complicado, as¨ª que ya veremos.

-?Le habr¨ªa gustado traer alguien de su equipo y qu¨¦ pens¨® cuando supo que Jenny Anderson trabajar¨ªa con Marc?

-Me habr¨ªa gusta traer a todo mi equipo, desde los mec¨¢nicos, electr¨®nicos, ingenieros¡­ todos. Levantar un proyecto como lo hicimos en KTM s¨®lo se consigue haciendo pi?a con gente muy buena y con una relaci¨®n muy dura entre nosotros. Despu¨¦s de cuatro a?os, pr¨¢cticamente era mi familia. Pasamos momentos muy duros al inicio, que hizo que la uni¨®n fuera muy fuerte al final y dejarlos es lo que m¨¢s duro se me hizo, m¨¢s que abandonar el proyecto KTM. Por otro lado, el equipo con el que trabajar¨¦ en el Repsol Honda, son gente que ya conozco, ingenieros y mec¨¢nicos con mucha experiencia. Alguno de ellos son catalanes, como Ram¨®n Aur¨ªn, al que conozco desde hace mucho tiempo. Al final tambi¨¦n la cultura es muy importante en momentos cr¨ªticos y eso me va a ayudar. En el tema de Jenny. Seguro que es la persona que m¨¢s me conoces. Sab¨ªa c¨®mo me gustaba el freno de motor, el control de tracci¨®n, el consumo de gasolina, la potencia al salir de las curvas, c¨®mo yo me expresaba. Me conoce mejor Jenny que mis padres, hablando deportivamente. Marc tiene a su lado a una ingeniera muy buena que adem¨¢s me conoce a la perfecci¨®n.

-?Se ve el primer a?o consiguiendo resultados o adapt¨¢ndose? Viene de un tren delantero que le permit¨ªa muchas cosas y en esta moto ese punto es muy cr¨ªtico...

-No. No me puedo permitir un a?o tratando de adaptarme a la moto, tratando de ayudar a Honda sin ning¨²n resultado. No puedo permitirme esto, Honda no ha pensado en m¨ª para esto, para un desarrollo. Ya tenemos un piloto probador y ¨¦l es el que se encarga del desarrollo de la moto y de ver c¨®mo mejorar el tren delantero. A mi Honda me quiere ganando, como es obvio, y haciendo buenos resultados, por eso tengo que desde el primer d¨ªa ir apretando los dientes. S¨ª que es cierto que el tren delantero en la Honda parece fr¨¢gil y en KTM era mi punto fuerte, donde yo me apoyaba m¨¢s para hacer el tiempo, pero en Honda tambi¨¦n son buenos en ese punto. Es una moto que normalmente gana el tiempo frenando, en frenadas duras, e intentar¨¦ aportar todo lo que he aprendido en KTM, todo lo que aprend¨ª en Yamaha y lo que aprend¨ª en mi carrera deportiva para intentar echar un cable si los resultados no salen. Si la moto no la encuentro como a m¨ª me gusta, juntos, como es un equipo, intentaremos dar el m¨¢ximo. Desde la primera curva que salga de boxes en Qatar, voy a dar el ciento por ciento y si eso me conlleva alguna ca¨ªda durante los test para ver el l¨ªmite del tren delantero, pues tendremos que asumirlo. Es lo que hay, no tengo mucho tiempo.

-?Qu¨¦ presi¨®n le supone llegar a un equipo en el que no gana nadie m¨¢s que Marc desde Pedrosa?

-Pues espero que sea la hora de romper la maldici¨®n. Que no lo haya conseguido nadie desde tiempos de Dani, denota una dificultad elevada. Que ¨¦sta es una moto cr¨ªtica y compleja, y que tiene un estilo de pilotaje muy marcado para conseguir resultados y que ese estilo es el de Marc, porque es el que ha liderado el equipo los ¨²ltimos a?os, ganando carreras y t¨ªtulos. Hay que intentar mimetizar lo que ¨¦l hac¨ªa, copiar sus t¨¦cnicas. Y todo eso en un periodo de tiempo muy corto porque no puedo esperarme hasta mitad de temporada. La adaptaci¨®n tiene que ser r¨¢pida, a pesar de tener s¨®lo cinco d¨ªas. Va a ser complicado, voy a tener que arriesgar desde la primera curva de Qatar.

-?C¨®mo ser¨¢ ese primer d¨ªa? ?Qu¨¦ tocar¨¢ trabajar en esos d¨ªas de test??

-De adaptaci¨®n, lo que ahora me concierne m¨¢s es el tren delantero, cu¨¢nto tiempo voy a tardar en adaptarme porque para m¨ª es muy importante. En las frenadas es donde yo me siento m¨¢s c¨®modo. Entrar frenando en la curva con bastante agresividad es donde siempre he ganado tiempo. No soy bueno en el paso por curva. No me gusta este estilo de pilotaje como en otras f¨¢bricas que estuve, y necesito esa confianza en el tren delantero y voy a empezar a trabajar muy duro en eso. Voy a arriesgar tanto como sea posible en los test para ver los l¨ªmites en el tren delantero, a pesar de que me pueda caer, pero es primordial para m¨ª.

-?Ser¨ªa malo todo lo que fuese acabar por detr¨¢s del quinto?

-Los resultados no los s¨¦. Es complicado, porque evidentemente el a?o pasado fue un a?o muy bueno. Termin¨¦ quinto empatado a puntos con el cuarto que fue Dovi, con podios y con poles. Fue un a?o muy completo y evidentemente terminar por delante del cuarto va a ser muy, muy complicado. Estamos hablando del top tres del Mundial, pero sin duda es el objetivo que tengo, el que me he planteado. Quiero ser campe¨®n del mundo con Honda alg¨²n d¨ªa y eso pasa por ganar carreras, hacer podios e intentar luchar por todas las carreras que pueda para estar en lo m¨¢s alto del caj¨®n.

-?Siente que est¨¢ ante un todo o nada, que ya no habr¨¢ excusas?

-S¨ª, sin duda. Para m¨ª lo ten¨ªa muy claro, cuando pensaba en ir al Repsol Honda ten¨ªa claro que era como dicen los italianos 'gloria o sabia'. Todo o nada. He visto los resultados de muchos pilotos con mucho talento que han pasado por aqu¨ª y su carrera no ha seguido. Entiendo qu¨¦ significan estos colores, entiendo la responsabilidad que tengo ahora mismo, adem¨¢s, sin Marc, s¨®lo en los entrenamientos de Qatar, encima con un poquito m¨¢s de presi¨®n porque a lo mejor voy a tener que hacer resultados antes de lo previsto sin mucha experiencia y eso va a ser duro, pero sin duda ahora tengo las herramientas para conseguirlo. Marc ha sido el mejor en los ¨²ltimos a?os, sin duda, indiscutible, y estos colores requieren un nivel de resultados que tienen que estar a la altura, as¨ª que voy a intentarlo.