"Honda tuvo ventaja con Bradl"
El jefe de KTM se?ala que tener al alem¨¢n como sustituto de M¨¢rquez en 2020 les favoreci¨® porque sigui¨® actuando como piloto de pruebas: "Es injusto para los dem¨¢s".
Fue una terrible noticia para el Repsol Honda, tan mala como reflejaron sus resultados. Perder para toda la temporada a Marc M¨¢rquez, su gran estrella y absoluto dominador de MotoGP durante los ¨²ltimos a?os, tuvo un efecto devastador en las cuentas de la formaci¨®n del Ala Dorada en el que fue el peor a?o de su historia en la categor¨ªa reina, el primero en el que no lograron sumar ni un triunfo desde 2004 (con Barros y Hayden) y en el que acabaron m¨¢s lejos que nunca de los mejores en todas las clasificaciones. Y aun as¨ª, hay quienes se?alan que tuvieron ventaja en un aspecto...
"Honda ciertamente tuvo una ventaja el a?o pasado gracias a su piloto de pruebas, Stefan Bradl". Eso es lo que opina Pit Beirer, el director de KTM, en declaraciones a 'Speedweek' sobre el alem¨¢n que sustituy¨® a M¨¢rquez durante toda la temporada. M¨¢s que a las actuaciones que tuvo Bradl con la RC213V, un s¨¦ptimo puesto como mejor resultado en Portugal y 27 puntos, obviamente muy lejos de lo que pod¨ªa haber hecho Marc, la queja del jefe de la marca austriaca viene por las opciones de desarrollo que permite tener compitiendo al piloto de pruebas como uno oficial al uso.
"Como equipo campe¨®n del mundo, Honda tuvo oportunidades de pruebas como solo las tendr¨ªa un equipo de concesi¨®n (los que no han subido nunca al podio, como Aprilia). Eso fue injusto para los otros fabricantes", dice Beirer sobre la ventaja competitiva que se?ala que tuvo HRC en 2020. Lo cierto es que Bradl fue el ¨²nico que, adem¨¢s de participar en casi todos los grandes premios (11 de los 14) tambi¨¦n lo hizo en test como el de Portimao, destinado solo para reservas. Algo que tambi¨¦n se da en esta pretemporada, en la que ya ha acudido a varias pruebas en Jerez.
Veremos c¨®mo va la recuperaci¨®n de M¨¢rquez, pero Honda ya ha dicho que en caso de que no pueda competir en las primeras citas, Bradl volver¨¢ a sustituirle y sus rivales no quieren que ocurra lo del a?o pasado, "por eso que discutiremos el hecho de que un piloto de pruebas pueda ser en el futuro un piloto sustituto un m¨¢ximo de tres o cuatro veces al a?o", a?ade Beirer, que asegura: "Nuestro enfoque no est¨¢ dirigido contra Stefan, sino m¨¢s bien sobre la igualdad de oportunidades". Si Marc se recuperase a tiempo, se acabar¨ªa la pol¨¦mica... aunque Honda volver¨ªa a contar con la mayor ventaja de todas.
