Una verdad inc¨®moda sobre el test de j¨®venes de Abu Dhabi
Los equipos lo mantuvieron porque es "una fuente de ingresos" gracias a los pilotos de pago. Alonso se subir¨¢ este martes al Renault RS20.
Fernando Alonso participar¨¢ este martes en el test de j¨®venes de Abu Dhabi con el Renault RS20. En un principio, los equipos s¨®lo pod¨ªan seleccionar a pilotos con dos o menos carreras de experiencia en la F¨®rmula 1 para este entrenamiento del 15 de diciembre, pero la FIA autoriz¨® excepciones con pilotos que no hubieran competido este a?o. Eso abre la puerta al asturiano, Buemi (Red Bull), Kubica (Alfa Romeo) o Vandoorne (Mercedes), aunque deja fuera a Sainz, que estaba libre contractualmente para subirse al Ferrari si hubiera tenido permiso.
Las cr¨ªticas por el paddock no se hicieron esperar, sobre todo de equipos como McLaren, Racing Point o Haas, pero tambi¨¦n del resto, por el hecho de que Renault contase con un bicampe¨®n del mundo en un test pensado para rookies. Se cuestion¨® el beneficio que hac¨ªa el equipo franc¨¦s a sus pilotos j¨®venes con esta decisi¨®n. No obstante, s¨ª alinear¨¢n a un debutante, Guanyu Zhou, y en noviembre hicieron dos d¨ªas de test con un RS18 en Bahr¨¦in s¨®lo para los pilotos de su academia en el que estuvieron, adem¨¢s del chino, Lundgaard y Piastri (campe¨®n de la F3).
De hecho, ahora se sabe que hay razones comerciales, y no tanto deportivas, detr¨¢s de la existencia del test de j¨®venes en la F1. En abril se vot¨® para suprimir los entrenamientos posteriores al GP de Abu Dhabi, que iban a tener tres d¨ªas y estaban destinados a los pilotos titulares. Pero algunos equipos levantaron la mano y votaron a favor de mantenerlos porque era, literalmente "una fuente de ingresos". Y es que hay pilotos de or¨ªgenes opulentos que pagan, a tocateja, los gastos asociados a poner el coche en la pista, que pueden acercarse al mill¨®n de euros por sesi¨®n, beneficio incluido. Sin ir m¨¢s lejos, el pol¨¦mico Nikita Mazepin se subi¨® el a?o pasado a un Mercedes. O Roy Nissani, israel¨ª, se ha subido varias veces al Williams.
"Algunos remarcaron que se les pod¨ªa estar quitando una fuente de recursos. Por eso acordamos, con empat¨ªa, que se mantuviera el test de j¨®venes", asegura Zak Brown, jefe de McLaren, presente en esas conversaciones. "No creo que Fernando necesite tiempo de pista, con su experiencia. Para nosotros, que cambiamos de motor en 2021, no ten¨ªa sentido hacer un test", dice. "?Hay equipos que obtienen una ventaja? S¨ª. No creo que sea muy grande, pero cualquier ventaja es real en las carreras. Para Fernando, ser¨¢ sentir c¨®mo es el coche y empezar a hacer comentarios a los ingenieros. No creo que afecte al Mundial el a?o que viene, pero no le subir¨ªan al coche si no fuera para obtener beneficios a cambio", sostiene.
