Se resuelve el misterio del desvanecimiento de Stroll

Fue el mayor protagonista de una de las clasificaciones m¨¢s complicadas e impredecibles de los ¨²ltimos a?os con el Racing Point que hizo bueno el apodo del 'Mercedes rosa' que se ha ganado este a?o. Lance Stroll sorprendi¨® a todos adjudic¨¢ndose la pole en Turqu¨ªa, por supuesto la primera de su vida, en la pista de hielo en la que se convirti¨® el asfalto con la lluvia. Un magn¨ªfico resultado al que dio continuidad durante buena parte del domingo. Sali¨® muy bien y rod¨® en solitario, con una ventaja considerable, hasta que se desvaneci¨® a mitad de carrera.

Acab¨® noveno a 72 segundos de Hamilton tras una segunda parte de carrera que fue un infierno para ¨¦l. Muy poco bot¨ªn para lo que pod¨ªa haber sido (ah¨ª estuvo 'Checo' con su podio), pero ?qu¨¦ le pas¨®? ?Por qu¨¦ cay¨® tanto su rendimiento? Su equipo ha dado con la causa y la explica en 'Twitter': "Durante la rutina del equipo despu¨¦s de la carrera descubrimos da?os en la parte inferior del aler¨®n delantero de Stroll que contribuyeron significativamente a los problemas de 'graining' que experiment¨® durante su segundo y tercer stints con los neum¨¢ticos intermedios".

No es muy habitual que una escuder¨ªa d¨¦ explicaciones en sus redes sociales sobre el rendimiento de un piloto tantas horas despu¨¦s de una carrera, pero el gran rendimiento que hab¨ªa dado Stroll y el misterioso problema, bien las merec¨ªan. Racing Point deja claro que el canadiense ya se ol¨ªa que le pasaba algo a su coche: "Lance inform¨® de un rendimiento deficiente de los neum¨¢ticos, un subviraje significativo y graining desde la vuelta 17. Parar en boxes para un nuevo juego de intermedios en la vuelta 36 no resolvi¨® el problema, y el 'graining' se volvi¨® a¨²n m¨¢s severo".

Cada vez m¨¢s graining, tiempos por vuelta m¨¢s lentos y ninguna soluci¨®n posible. "Una pieza de la parte inferior del aler¨®n delantero se hab¨ªa soltado y se hab¨ªa atascado de tal manera que el bloqueo provoc¨® una p¨¦rdida significativa de carga aerodin¨¢mica delantera. La p¨¦rdida resultante de carga frontal contribuy¨® a un aumento de los niveles de graining", explican sobre un problema que descubrieron "solo despu¨¦s de la carrera" y que hizo que un gran premio que Stroll iba a recordar para siempre, se quedase en uno m¨¢s. Aunque esa pole ya no se la quita nadie.