Los problemas le tocan a Sainz
Leve aver¨ªa en la unidad de potencia del madrile?o que investigan en McLaren. El m¨¢s r¨¢pido fue Verstappen, aunque la pista todav¨ªa est¨¢ deslizante.
Estambul recibi¨® a la F¨®rmula 1 con un reasfaltado reciente. El resultado: una pista deslizante, como sucedi¨® en Portugal, sobre un alquitr¨¢n que apenas ha tenido desgaste en los ¨²ltimos a?os. El primer entrenamiento del GP de Turqu¨ªa pareci¨® un show de rally. En esas circunstancias, sobre todo al inicio, se gustaron Raikkonen, Verstappen y Sainz, persigui¨¦ndose, adelant¨¢ndose y derrapando, en general. Tambi¨¦n Bottas, el m¨¢s veloz por entonces. No tanto Hamilton, que dio dos vueltas y regres¨® al garaje. Los coches m¨¢s r¨¢pidos del planeta no est¨¢n preparados para esto.
Conforme avanz¨® la sesi¨®n y se deposit¨® la goma en la pista, los tiempos y las sensaciones mejoraron, aunque a¨²n se vieron trallazos en la parte final y pueden ser tendencia durante el fin de semana. El m¨¢s r¨¢pido de la ma?ana fue Max Verstappen con el Red Bull utilizando gomas duras. Eso quiere decir que a¨²n no se han visto los tiempos que se tienen que ver. Albon fue segundo con el otro RB16 y los dos Ferrari ocuparon el tercer y cuarto puesto, con Leclerc delante de Vettel. Poco veros¨ªmil, ah¨ª falta un poco de orden.
Mal inicio para Carlos Sainz, por mucho que le gusten los derrapes. El McLaren dio problemas, hubo un fallo el¨¦ctrico en su unidad de potencia que se estudi¨® durante varios minutos en el garaje y cuando regres¨® a la pista el MCL35 le dej¨® tirado por un problema en la direcci¨®n asistida que est¨¢ directamente relacionado con el motor. Los comisarios retiraron el monoplaza a su manera y deber¨¢ llegar al box para que averig¨¹en la causa y la resuelvan. No es el inicio ideal, pero queda mucho gran premio.