El McLaren m¨¢s indescifrable

Carlos Sainz sale desde el d¨¦cimo puesto en ?mola. La arrancada ofrece posibilidades porque la primera frenada est¨¢ muy lejos de la parrilla, aunque el madrile?o parte por la zona sucia, poco favorable, y en una posici¨®n un tanto comprometida. Lo explica a AS: "Ser¨¢ una carrera complicada porque el d¨¦cimo nunca es ideal, todos los que lleves por detr¨¢s tienen neum¨¢ticos nuevos y pueden cambiar la estrategia, mientras que todos los que lleves delante tienen la misma estrategia que t¨². Aunque en las carreras puede pasar de todo, ¨¦ramos m¨¢s competitivos en los entrenamientos cuando hicimos las tandas largas".

Fue un s¨¢bado extra?o para McLaren porque el coche aterriz¨® bien por la ma?ana y complet¨® un entrenamiento libre satisfactorio (Sainz hizo el quinto mejor tiempo, aunque se borr¨® por exceder los l¨ªmites de la pista) mientras que en clasificaci¨®n sufrieron para llegar a la Q3. "Viendo los datos, parece que no lo encontramos el punto entre los entrenamientos y la clasificaci¨®n. Pero hab¨ªa equilibrio en el coche y quiz¨¢s podamos luchar contra los que est¨¦n delante. Si es cierto que la desventaja en clasificaci¨®n es demasiado grande, m¨¢s de tres d¨¦cimas, y ser¨¢ muy dif¨ªcil compensarlo en la carrera".

?Qu¨¦ cambi¨® entre el entrenamiento y la clasificaci¨®n? "Aparte de los cambios t¨ªpicos de ¡®set-up¡¯ y del peso del combustible, no hay nada importante que haya debido cambiar el coche tanto como cambi¨®. Hay una investigaci¨®n en marcha e intentaremos averiguar con los ingenieros por qu¨¦ est¨¢bamos tan contentos con el coche, y est¨¢bamos con Ferrari, Renault y Alpha Tauri, y por qu¨¦ desde el inicio de la clasificaci¨®n fuimos hacia atr¨¢s. Normalmente con el McLaren pasa lo contrario. Pero es un caso extra?o que con m¨¢s an¨¢lisis y tiempo sabremos interpretar". Aunque una vez m¨¢s, los n¨²meros del MCL35 no encajan con sus prestaciones.?