Lorenzo: "Ser¨ªa un gran error que Yamaha tomara de referencia el test de Portimao"

Jorge Lorenzo atiende a AS para comentar la actualidad sobre su futuro, que pasa por continuar como probador del equipo Yamaha de MotoGP o fichar por el de Aprilia para desarrollar la moto italiana.

-?Vuelve a ser noticia otra vez?

-Bueno, eso parece¡­

-Se sabe que quiere seguir en MotoGP de piloto probador, que est¨¢ a la espera de lo que le diga Yamaha y que al mismo tiempo tiene una oferta para serlo de Aprilia. ?Es correcto?

-S¨ª, es correcto. Como ya dije hace algunas semanas, quiero seguir como probador y mi primera opci¨®n sigue siendo Yamaha, por lo que he ganado con ellos y porque me encuentro muy bien con la moto, pero hay otras opciones tambi¨¦n.

-?Esas opciones pasan por ir a Aprilia o hay alguna otra?

-La otra opci¨®n es Aprilia, s¨ª.

-?De qu¨¦ depende la opci¨®n de Yamaha o la de Aprilia?

-Habl¨¦ con Lin Jarvis (jefe del equipo Yamaha) y me dijo que pr¨®ximamente tendr¨ªa noticias desde Jap¨®n sobre el plan que querr¨ªan poner en marcha para el a?o que viene, y estoy esperando noticias suyas. A ver qu¨¦ me comunica.

-?Tiene prioridad Yamaha sobre Aprilia?

-Tiene prioridad porque el equipo del presente siempre tiene prioridad en todos los casos, y por la comodidad que supone conocer ya a la gente y por lo que he conseguido con ellos en el pasado, porque Yamaha es la ¨²nica f¨¢brica con la que he sido campe¨®n de MotoGP y porque la M1 para m¨ª siempre ha sido una moto natural.

-?Qu¨¦ valoraci¨®n hace del a?o que ha estado con Yamaha como probador? Desde fuera queda claro que la pandemia ha condicionado mucho, pero tambi¨¦n que ha habido falta de implicaci¨®n. La prueba es que el test de Portimao lo hizo con la moto del a?o pasado¡­

-Sinceramente, creo que la COVID-19 nos ha perjudicado a los dos y sin ello hubiera sido un a?o muy provechoso. Al final lo que ha pasado es que no me han podido o sabido utilizar. Es como si eres un equipo de futbol y tienes a Messi o Ronaldo y no le sacas provecho. La realidad es que s¨®lo hice dos d¨ªas de test en Sepang y, adem¨¢s, porque insist¨ª yo, porque no estaba planeado. Y hace poco tuve d¨ªa y medio en Portimao. No pudieron ser dos d¨ªas porque los mec¨¢nicos se tuvieron que ir. Hab¨ªa algunos infectados de coronavirus y les faltaba personal en el GP de Francia, as¨ª que terminamos antes. En junio, cuando est¨¢bamos en pleno COVID, se me comunic¨® desde Yamaha que seguramente no habr¨ªa m¨¢s test as¨ª que baj¨¦ mi ritmo de entrenamiento, porque no sab¨ªa qu¨¦ har¨ªa al a?o siguiente y, de seguir, no tendr¨ªa m¨¢s test hasta febrero. Baj¨¦ el ritmo y de repente y sin esper¨¢rmelo Meregalli (director deportivo de Yamaha) me comunic¨® que hab¨ªa este test en Portimao, para preparar la carrera que all¨ª habr¨¢, y me puse a entrenar como pude. Quedaba poco tiempo y no llegu¨¦ en la mejor forma, adem¨¢s y sobre todo, llevaba ocho meses sin subirme a una MotoGP, que es una moto s¨²per extrema as¨ª que pierdes todo. Pierdes el ritmo, los reflejos, el tiempo de reacci¨®n se vuelve m¨¢s lento y hasta que vuelves a coger todo eso requieres unos d¨ªas de aclimataci¨®n a la MotoGP, te llames Lorenzo, Rossi o M¨¢rquez. Si a eso le juntas que toc¨® ir a un circuito tan dif¨ªcil y extra?o como Portimao, con un equipo que se monta a ¨²ltima hora, m¨¢s una moto vieja, pues resulta dif¨ªcil ser m¨ªnimamente competitivo...

-?Eso lo entendi¨® Yamaha?

-Habl¨¦ el otro d¨ªa con Lin Jarvis, y creo que me entendi¨®. Me da la sensaci¨®n de que ese test les ha generado algunas dudas sobre mi competitividad, pero ser¨ªa injusto y un gran error coger como referencia tan s¨®lo lo que ocurri¨® en Portimao. Sobre todo sabiendo cu¨¢l es mi pasado con la marca y mi rendimiento cuando fuimos a Sepang a principios de a?o. All¨ª llevaba tres o cuatro a?os sin subirme a la M1 y me qued¨¦ a 1.3 del m¨¢s r¨¢pido. Y eso sin poder montar el ¨²ltimo neum¨¢tico blando porque se puso a llover. Montar el blando me hubiera hecho quedarme a medio segundo o siete d¨¦cimas del primero. Mi rendimiento normal con la M1 como m¨ªnimo es ¨¦se, y no el que tuve que mostrar en el test de Portimao, donde hubo circunstancias an¨®malas. Pero al final, ser¨¢ su decisi¨®n... A m¨ª me gustar¨ªa continuar, pero si Yamaha decide no contar conmigo ser¨¢ una verdadera pena para ambas partes. Sinceramente, creo que les ser¨¢ imposible encontrar un piloto que se adapte de forma tan natural al estilo que requiere la Yamaha y tenga la misma sensibilidad para detectar cu¨¢l es la direcci¨®n correcta para la evoluci¨®n de cada pieza.

-Oy¨¦ndole, lo de Aprilia suena a plan B.

-Ya digo cu¨¢l es mi prioridad pero, si me objetivo es seguir como probador y eso no sale, tengo que estar preparado para tener un plan B y Aprilia es una opci¨®n interesante para m¨ª.

-?Qu¨¦ le motiva de Aprilia?

-Lo primero de todo, empec¨¦ con el Grupo Piaggio, porque Derbi les pertenec¨ªa y entr¨¦ con ellos en el Mundial, ganando carreras. Luego me fui a Aprilia y consegu¨ª mis dos primeros mundiales, as¨ª que tengo una historia ganadora con Aprilia y ser¨ªa bonito cerrar el c¨ªrculo, si fuera el caso, con ellos. Es una opci¨®n m¨¢s inc¨®moda, porque la M1 es m¨¢s natural para m¨ª, pero si les hiciese mejorar el rendimiento ser¨ªa un m¨¦rito m¨¢s vistoso, como es el caso de Pedrosa con KTM. Le han hecho caso y los resultados se han podido ver. La mejora en Yamaha no se ve tanto. Adem¨¢s, creo que tambi¨¦n podr¨ªa hacer mucho bien a Iannone si le permiten correr el a?o que viene. Los dos vivimos en Lugano y creo que le podr¨ªa hacer un poco de gu¨ªa o de coach. Le ayudar¨ªa a mejor su rendimiento y a ir m¨¢s r¨¢pido.

-Sea con Yamaha o con Aprilia, ?la idea es poder volver a correr en alg¨²n GP como invitado?

-A m¨ª me gustar¨ªa dejar la puerta abierta por contrato a los m¨¢ximos wild cards que la f¨¢brica pudiera hacer. En el caso de ser competitivo y de que me apetezca, ser¨ªa bonito tener esa posibilidad. Luchar¨¦ por contrato por tener esa posibilidad. Otra cosa es que se haga realidad o no. Eso depender¨¢ de algunos factores.

-Con todo lo que ha ganado en la pista y en la cuenta bancaria, ?por qu¨¦ esta adicci¨®n a seguir pilotando prototipos de MotoGP?

-Siempre he dicho que somos afortunados por hacer este trabajo. M¨¢s los que han conseguido t¨ªtulos y victorias, pero todo tiene cosas buenas y malas. Lo peor es la presi¨®n y las lesiones, pero eso te lo quitas cuando eres probador. No tienes que ir al m¨¢ximo para ir a la Q2 directamente los s¨¢bados por la ma?ana y jug¨¢rtela luego en la calificaci¨®n y la carrera. Como probador sabes qu¨¦ es lo importante y los riesgos que has de tomar cuando vas solo en un circuito son menores. Claro que se puede romper un motor y pasar mil cosas, pero el riesgo se minimiza mucho, te quitas la presi¨®n y ya no viajas tanto. Me gusta, porque me aporta cosas positivas, como es el placer de ir en moto y sentirme parte de un equipo, hacerlo mejor de lo que era. Creo que en eso soy bueno, por la experiencia que tengo y por la sensibilidad que siempre he tenido. Lo demostr¨¦ muchos a?os en Yamaha y tambi¨¦n en mis dos a?os con Ducati. Creo que tengo ese talento y cuando tienes un talento y te apetece, debes sacarle provecho.

-?Cu¨¢ndo se decidir¨¢?

-A¨²n no lo s¨¦. Supongo que en unas semanas.