Ferrari se vuelca en la remontada
Los de Maranello aspiran a construir un coche digno de podios para 2021, mientras los ferraristas ya esperan a Sainz: "Es un valiente"
Suele decir Briatore que Ferrari no gana porque trabajan desde Italia, y no desde Inglaterra, y que cuando ganaron lo hicieron con un piloto alem芍n, un jefe franc谷s y un director t谷cnico brit芍nico. Y aunque esta afirmaci車n provenga de un italiano dolido con su patria, algo tiene de verdad. Uno lo comprueba en coche de camino a Maranello, entre vi?edos, tractores y aldeas casi unifamiliares de la Emilia-Roma?a, paisajes opuestos al entorno industrial que rodea Silverstone y del que se nutren, entre otros, Mercedes (Brackley), Red Bull (Milton Keynes) o McLaren (Woking).
Pero Italia pone algo que ninguna escuder赤a encontrar赤a en la campi?a inglesa: pura pasi車n. Desde las mismas instalaciones que hace poco menos de un siglo alumbraban los proyectos de Enzo, de la Targa Fiorio a Le Mans, de Daytona a la F1, hoy Ferrari compite contra gigantes de la industria del autom車vil, multimillonarios, petrod車lares o bebidas energ谷ticas.
Un paseo por el museo de Maranello sirve para refrescar la memoria. All赤 descansan una decena de F1, los coches campeones de Schumacher o el de Raikkonen, y en el centro el SF1000 con los colores granates que llev車 Leclerc en Mugello, en homenaje a la primera librea de la firma. En una colecci車n de monoplazas ganadores, este Ferrari pobre es la 迆nica excepci車n. De hecho, el paso de Alonso por la escuder赤a apenas existe en las im芍genes cronol車gicas de sus salas. No porque el asturiano les genere animadversi車n, sino porque las derrotas les traen malos recuerdos.
Pero en Ferrari no se hunden por su decepcionante 2020. Seg迆n informan fuentes del paddock pr車ximas a la escuder赤a, est芍n muy tranquilos con respecto a sus posibilidades ya desde el a?o que viene con nuevo motor, otra aerodin芍mica y redise?ada parte trasera, donde emplear芍n los famosos tokens. Es cierto que el chasis y otros componentes deber芍n ser homologados y congelados, pero no son piezas que comprometan el rendimiento. Ganar a Mercedes ser芍 imposible, pero conf赤an en desarrollar una m芍quina digna de podios que les sit迆e en el camino correcto antes de 2022 con Leclerc y Sainz, los elegidos para despertar a tiempo al Cavallino Rampante.
"Esperamos a Sainz, un piloto valiente"
La visita a esta localidad debe concluir en el Ristorante Montana, que linda con el circuito de Fiorano. Por fuera, un simple chalet. Dentro, un espacio de colecci車n con monos, cascos, r谷plicas y fotograf赤as de los pilotos de Ferrari en sus m迆ltiples visitas a esta casa de comidas por la que cada d赤a pasan trabajadores de la firma.
El almuerzo transcurre entre el mono de Marc Gen谷 y el casco del bicampe車n asturiano, ambos dedicados. Queda tiempo para charlar con Mauricio y mamma Rosella, sus propietarios. ※Esperamos a Sainz, es un piloto valiente. Como Fernando, muy valiente, tenemos ganas de verle por aqu赤§, dicen sobre el madrile?o. No son los 迆nicos.