Ferrari se vuelca en la remontada

Suele decir Briatore que Ferrari no gana porque trabajan desde Italia, y no desde Inglaterra, y que cuando ganaron lo hicieron con un piloto alem¨¢n, un jefe franc¨¦s y un director t¨¦cnico brit¨¢nico. Y aunque esta afirmaci¨®n provenga de un italiano dolido con su patria, algo tiene de verdad. Uno lo comprueba en coche de camino a Maranello, entre vi?edos, tractores y aldeas casi unifamiliares de la Emilia-Roma?a, paisajes opuestos al entorno industrial que rodea Silverstone y del que se nutren, entre otros, Mercedes (Brackley), Red Bull (Milton Keynes) o McLaren (Woking).

Pero Italia pone algo que ninguna escuder¨ªa encontrar¨ªa en la campi?a inglesa: pura pasi¨®n. Desde las mismas instalaciones que hace poco menos de un siglo alumbraban los proyectos de Enzo, de la Targa Fiorio a Le Mans, de Daytona a la F1, hoy Ferrari compite contra gigantes de la industria del autom¨®vil, multimillonarios, petrod¨®lares o bebidas energ¨¦ticas.

Un paseo por el museo de Maranello sirve para refrescar la memoria. All¨ª descansan una decena de F1, los coches campeones de Schumacher o el de Raikkonen, y en el centro el SF1000 con los colores granates que llev¨® Leclerc en Mugello, en homenaje a la primera librea de la firma. En una colecci¨®n de monoplazas ganadores, este Ferrari pobre es la ¨²nica excepci¨®n. De hecho, el paso de Alonso por la escuder¨ªa apenas existe en las im¨¢genes cronol¨®gicas de sus salas. No porque el asturiano les genere animadversi¨®n, sino porque las derrotas les traen malos recuerdos.

Pero en Ferrari no se hunden por su decepcionante 2020. Seg¨²n informan fuentes del paddock pr¨®ximas a la escuder¨ªa, est¨¢n muy tranquilos con respecto a sus posibilidades ya desde el a?o que viene cuentan con nuevo motor, otra aerodin¨¢mica y una redise?ada parte trasera, donde emplear¨¢n los famosos tokens. Es cierto que el chasis y otros componentes deber¨¢n ser homologados y congelados, pero no son piezas que comprometan el rendimiento. Ganar a Mercedes ser¨¢ imposible, pero conf¨ªan en desarrollar una m¨¢quina digna de podios que les sit¨²e en el camino correcto antes de 2022 con Leclerc y Sainz, los elegidos para despertar a tiempo al Cavallino Rampante.

La visita a esta localidad debe concluir en el Ristorante Montana, que linda con el circuito de Fiorano. Por fuera, un simple chalet. Dentro, un espacio de colecci¨®n con monos, cascos, r¨¦plicas y fotograf¨ªas de los pilotos de Ferrari en sus m¨²ltiples visitas a esta casa de comidas por la que cada d¨ªa pasan trabajadores de la firma.

El almuerzo transcurre entre el mono de Marc Gen¨¦ y el casco del bicampe¨®n asturiano, ambos dedicados. Queda tiempo para charlar con Mauricio y mamma Rosella, sus propietarios. ¡°Esperamos a Sainz, es un piloto valiente. Como Fernando, muy valiente, tenemos ganas de verle por aqu¨ª¡±, dicen sobre el madrile?o. No son los ¨²nicos.