Carlos Sainz pone la magia, pero al final arrasa el campe車n
Hamilton desempata con Schumacher con un triunfo brutal en Portimao. El madrile?o, sexto en meta, lider車 la carrera varias vueltas tras una salida 谷pica.
A veces un taconazo trasciende m芍s que el resultado del partido. Un punto explica la final del torneo, un ataque en la peor rampa se recuerda antes que los brazos en alto del maillot amarillo. El muletazo que resume la Feria. La F車rmula 1 moderna deja poco margen para la improvisaci車n, dominada por un fabricante y sostenida, con mano dictatorial, por un campe車n legendario. Pero en Portimao hubo algo m芍s, lleg車 la magia de las carreras, pas車 lo insospechado y lo hizo Carlos Sainz: el madrile?o firm車 una salida 谷pica y en una vuelta pas車 del s谷ptimo en parrilla al liderato delante de los Mercedes. Adelant車 a seis coches sin DRS, a pelo, en las curvas, sobre una pista de hielo ali?ada por viento y gotas de lluvia. Ante ese panorama se creci車.
Luego todo volver赤a a la normalidad, su sexto final no describe lo que fue la carrera. Pero qu谷 espect芍culo: bajo el sem芍foro pas車 muy f芍cil al Red Bull de Albon, que iba por la zona sucia. En la primera curva, por el exterior, ni le vio Leclerc con el Ferrari. En la quinta, P谷rez se sali車 tras una escaramuza con Verstappen y dio cuenta de los dos. Apunt車 a los Mercedes. Una vuelta despu谷s estaba pisando los talones a Lewis Hamilton y super芍ndole en la zona revirada del Algarve, instantes m芍s tarde hac赤a lo propio con Valtteri Bottas y se pon赤a l赤der de la carrera. ?pico inicio, cinco vueltas al frente del pelot車n＃ pero quedaban 60 por delante.
El problema lleg車 cuando las flechas negras calentaron sus neum芍ticos medios (al principio pagaron caro su elecci車n) y recuperaron lo que era suyo. Y luego Mad Max, Charles o incluso Pierre Gasly, brillant赤simo el franc谷s con Alpha Tauri. No hab赤a ritmo en ese McLaren con las ruedas blandas, las ampollas en los Pirelli arruinaron la gesta inicial y su carrera volvi車 a empezar en otra situaci車n, mucho menos provechosa, contra rivales igual de r芍pidos que calzaban mejores gomas en todo momento. Sainz remont車 tras su parada en el ecuador, adelant車 con clase al campeon赤simo Raikkonen (en un d赤a genial del finland谷s a bordo de un coche tercermundista), Magnussen o Ricciardo. Pero se estanc車 detr芍s de Gasly y al final, aunque pudo con P谷rez, le achucharon los Renault. El sexto en la clasificaci車n no lo recordar芍 mucha gente. Su salida no se olvidar芍.
Paliza de Hamilton a Bottas
Delante, lo de siempre. Cambi車 el orden por momentos, pero acab車 como se esperaba. Bottas se repuso antes que Hamilton del aturdimiento inicial y cogi車 aire. Luego Lewis opt車 su versi車n total y, vuelta r芍pida tras vuelta r芍pida, le adelant車 en la recta de forma fulminante antes de alargar su primer stint de forma magistral. En meta, asest車 m芍s de 25 segundos a su vecino de garaje finland谷s, que m芍s que segundo fue el primero de los perdedores. La diferencia con el resto es que 谷l s赤 pilota un Mercedes, y no se nota. El seis veces campe車n desempata con Schumacher y ya est芍 s車lo al frente de los ganadores de la F1. Van 92 triunfos, qui谷n sabe cu芍ndo dejar芍 de contar.
El podio lo complet車 Verstappen, en tierra de nadie, y el cuarto puesto se lo gan車 el Ferrari mejorado de Leclerc. Premio especial merecer赤a Gasly, muy agresivo y firmando pasadas espectaculares sobre Ricciardo o Checo con el coche heredero de los Minardi. Tras 谷l Sainz, que estuvo cerca de pasarle varias veces pero pag車 caro un doblaje a Bottas que le distanci車 para siempre del franc谷s. El mexicano y los Renault por detr芍s, curiosa estrategia la de Ocon y Ricciardo, al contrario que la competencia. Vettel cerr車 los puntos por delante de Raikkonen y lejos quedaron un humillado Albon, m芍s fuera que dentro de Red Bull, o Norris, quien se fue a casa con los moratones de un choque de Stroll. Al hacer balance, hubo tensi車n y maniobras espectaculares durante las 66 vueltas del GP de Portugal que aplaudieron unos 30.000 aficionados en las gradas. Puerta grande para Hamilton, claro. Gran ovaci車n para Carlos Sainz.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
8
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:29:56.828 |
|
2
|
|
+25.592 |
|
3
|
|
+34.508 |
|
4
|
|
+1:05.312 |
|
5
|
|
1 vuelta |
|
6
|
|
1 vuelta |
|
7
|
|
1 vuelta |
|
8
|
|
1 vuelta |
|
9
|
|
1 vuelta |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
26 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
10 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
6 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:29:56.828 |
|
2
|
|
+25.592 |
|
3
|
|
+34.508 |
|
4
|
|
+1:05.312 |
|
5
|
|
1 vuelta |
|
6
|
|
1 vuelta |
|
7
|
|
1 vuelta |
|
8
|
|
1 vuelta |
|
9
|
|
1 vuelta |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
256 |
|
2
|
|
179 |
|
3
|
|
162 |
|
4
|
|
80 |
|
5
|
|
75 |
|
6
|
|
74 |
|
7
|
|
65 |
|
8
|
|
64 |
|
9
|
|
63 |
|
10
|
|
59 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
Mercedes
|
|
2
Red Bull
|
|
3
Aston Martin
|
|
4
McLaren
|
|
5
Alpine
|
|
6
Ferrari
|
|
7
AlphaTauri
|
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
9
Haas F1 Team
|
|
10
Williams
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Mercedes
|
|
435 |
|
2
Red Bull
|
|
226 |
|
3
Aston Martin
|
|
126 |
|
4
McLaren
|
|
124 |
|
5
Alpine
|
|
120 |
|
6
Ferrari
|
|
93 |
|
7
AlphaTauri
|
|
77 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
5 |
|
9
Haas F1 Team
|
|
3 |
|
10
Williams
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
256 |
|
2
|
|
179 |
|
3
|
|
162 |
|
4
|
|
80 |
|
5
|
|
75 |
|
6
|
|
74 |
|
7
|
|
65 |
|
8
|
|
64 |
|
9
|
|
63 |
|
10
|
|
59 |