McLaren da un paso atr¨¢s

?Es cierto que la charla con los medios ha empezado m¨¢s tarde porque estaba viendo el Barcelona-Real Madrid? "S¨ª, ten¨ªa un ojo puesto en el partido. Ha ganado el Madrid 1-3, ?Hala Madrid!". Carlos Sainz anunci¨® el resultado a los periodistas internacionales y sigui¨® hablando de F¨®rmula 1. "La clasificaci¨®n fue bien, el coche ha sido competitivo todo el fin de semana y por mi parte estoy m¨¢s contento con las sensaciones, comprendemos mejor lo que sucedi¨® en la carrera anterior", explica el madrile?o a AS.

"Mi fin de semana ha sido m¨¢s f¨¢cil hasta la carrera, aunque no pudimos mejorar todo lo que quer¨ªamos entre la Q1 y la Q3. Salimos s¨¦ptimo y octavo y estamos en una buena posici¨®n para la carrera, aunque es cierto que si hubi¨¦ramos tenido menos problemas estar¨ªamos en un puesto m¨¢s s¨®lido", afirma. Con todo, para la carrera se puede apuntar hacia arriba: sale por la zona limpia y en este circuito donde se rueda tan poco (y sin carreras de F2 o F3) es fundamental. Los rivales son Leclerc, con una estrategia alternativa, Checo P¨¦rez y Albon con el Red Bull. El top-4 est¨¢ ah¨ª, por lo que pueda pasar.

Es un trazado extra?o, Portimao, pero hasta ahora se plantea como un buen escenario para la F1 a falta de que genere espect¨¢culo en la carrera: "El circuito a m¨ª me gusta, las geometr¨ªas de las curvas son muy diferentes, pero no me gusta el asfalto porque est¨¢ demasiado nuevo y genera una sensaci¨®n un poco rara. Quiz¨¢s cuando se levante un poco esa capa con los pr¨®ximos meses se queda un circuitazo".

"La configuraci¨®n que us¨® Lando en Nurburgring"

En el plano t¨¦cnico, Andreas Seidl confirma que el ambicioso paquete de evoluciones que desarrollaron desde Mugello se est¨¢ quedando en un nuevo morro y poco m¨¢s: han vuelto a la especificaci¨®n antigua en todo, excepto ¡®la nariz¡¯, parece que descartaron el suelo pero tambi¨¦n hay piezas que han probado en Portimao que de momento no se incorporar¨¢n al monoplaza.

"Se empez¨® el fin de semana con el morro nuevo y se probaron partes adicionales ayer para ver c¨®mo funcionaban todas juntas con este nuevo concepto aerodin¨¢mico. Fue positivo, pero se introducir¨¢n en las pr¨®ximas carreras. Hemos continuado con la misma configuraci¨®n en los dos coches que es, m¨¢s o menos, la que Lando us¨® en Nurburgring", explica el ingeniero alem¨¢n. Ese MCL35 es, b¨¢sicamente, el que llev¨® a Sainz al podio en Monza. M¨¢s el morro que estren¨® el madrile?o en Mugello. Un paso atr¨¢s para volver a mirar hacia adelante.