Dovizioso tira de iron赤a y no s車lo por lo de 'desempleado'
※Es divertido ser el primero yendo tan lento§, dijo tras su triste octavo, un resultado que pese a todo le dej車 con un punto sobre Quartararo y Maverick.
Andrea Dovizioso contin迆a al frente de la general de MotoGP pese a sus dos flojas actuaciones en Misano, donde fue s谷ptimo y octavo. Ante tal panorama, el de Ducati tir車 de iron赤a para valorar su situaci車n, y no s車lo por el Unemployed que situ車 en la parte trasera del mono. Esa palabra significa desempleado, que es lo que est芍 ahora mismo para el pr車ximo a?o al acabar si relaci車n con Ducati, y se la puso para reemplazar la palabra habitual que ah赤 lleva, Undaunted (imp芍vido), fruto de una apuesta perdida con los amigos por salir ya l赤der de Misano 1. Pues bien, su amplia comparecencia ante los medios se puede resumir en esta ir車nica frase: "Es divertido ser el primero en la clasificaci車n yendo lento".
Es chocante, cuando menos, que en el deporte sobre dos ruedas m芍s r芍pido de la tierra vaya liderando uno que se considera que est芍 "yendo lento". Ya contamos la semana pasada que ni 谷l mismo se cre赤a su liderato, el m芍s barato de la historia tras seis carreras con 76 puntos, algo que se repite con siete carreras disputadas, al sumar nada m芍s que 84 de los 175 que ha habido en juego. Eso es menos de la mitad, exactamente el 48%, y lo que permite que los cuatro de cabeza est谷n en cuatro puntos, con Quartararo y Maverirck a un punto del piloto de Forli y Mir a cuatro.
El argumento de Dovizioso es amplio: "Lo hicimos bien en algunas carreras para llevarnos puntos a casa, pero no es as赤 como me gusta. Soy consistente, pero a estas alturas del campeonato creo que ser赤a mejor luchar por el podio que ser primeros en la clasificaci車n, as赤 que es frustrante". Seg迆n 谷l, el problema est芍 claro: "Estamos trabajando muy duro para adaptarnos a la frenada y es realmente desalentador no dar ning迆n paso adelante. Al observar los datos, es bastante f芍cil ver qu谷 est芍 mal, pero es complicado de mejorar. Tambi谷n es cierto que al principio perd赤 muchas posiciones por las maniobras de otros pilotos y estaba por fuera cuando se cay車 Aleix Espargar車, lo que tambi谷n involucr車 a Morbidelli. Perd赤 posiciones ah赤 pero, en cualquier caso, no tuve el ritmo para recuperarme como lo hizo Mir. Fui mejor que Misano 1, pero sigo luchando. Al final de la carrera, cuando el neum芍tico por el lado izquierdo estaba completamente acabado, estaba rodando en 1:32.9, como al principio. No podemos aprovechar el neum芍tico nuevo en la calificaci車n, pero tampoco en las primeras vueltas de la carrera. Seguimos liderando el campeonato, pero ese es el 迆nico aspecto positivo§.
La pregunta que surge r芍pido es evidente: ?Por qu谷 Bagnaia puede ir tan r芍pido y 谷l no? Su respuesta: ※Pecco es el 迆nico que se ha adaptado a estos neum芍ticos y por los datos est芍 claro que mi fortaleza de los 迆ltimos a?os se ha convertido en un punto d谷bil. Frena m芍s tarde, con menos presi車n y entra m芍s fuerte en las curvas. Es dif赤cil de hacer. ?l marca la diferencia en ese momento. Pude marcar la diferencia en comparaci車n con los otros pilotos de Ducati al usar mejor el neum芍tico delantero, porque no hab赤a agarre en el trasero. Ahora tienes que ir r芍pido en la 迆ltima parte de las curvas, no exagerar en vertical, porque se levanta demasiado la rueda trasera al frenar. Todo est芍 claro, pero hacerlo no es nada f芍cil. Y el desarrollo de la moto tambi谷n va en sentido contrario al pasado§.
Adem芍s de Bagnaia, para el que tambi谷n tiene piropos Dovizioso es para Mir, tercero y segundo en estas dos 迆ltimas carreras y con remontadas de tron赤o: ※Dif赤cil de saber desde fuera: parece que la moto est芍 realmente equilibrada, es m芍s f芍cil para ellos ser consistentes. No son explosivos en la vuelta r芍pida, pero son constantes: en dos carreras han recuperado muchos segundos. Y Mir es sin duda un gran talento: en algunas carreras hemos visto que tambi谷n es el favorito para el campeonato§.
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