Fenati se saca la espina de su locura con Manzi en Misano

Posiblemente, no exitan carreras en el mundo, de lo que sea, m¨¢s bonitas que las de Moto3. La ¨²ltima prueba de ello es la victoria de Fenai en el GP de Emilia Romagna, que ha cruzado la meta con 36 mil¨¦simas de ventaja sobre Vietti y 121 sobre Ogura, que a su vez ha superado a Arenas por 78 y con este resultado el espa?ol sigue l¨ªder de la general, pero ahora con un ¨²nico punto de ventaja sobre el japon¨¦s.

Fenati reencontr¨® con la victoria algo m¨¢s de un a?o despu¨¦s de la anterior y lo ha hecho precisamente en el Marco Simoncelli, el circuito en el que se hizo tristemente famoso a nivel mundial hace dos a?os, cuando cortocircuit¨® y ech¨® mano al freno de la moto de Manzi, que le hab¨ªa desquiciado previamente con su juego sucio. Aquello le supuso una sanci¨®n hist¨®rica que le apart¨® parcialmente de la competici¨®n y que al propio Fenati le entraran ganas de dejarlo todo, para volver a trabajar la ferretar¨ªa de su abuelo, pero con el tiempo se lo pens¨® y son ya 12 victorias las que ha conseguido en la categor¨ªa de Moto3. M¨¢s que nadie.

La carrera tuvo de todo desde seis l¨ªderes hasta una ca¨ªda nunca vista, como fue la de Alonso L¨®pez cuando se encontraba haciendo la penalizaci¨®n de una vuelta larga que arrastraba de la carrera anterior. Le doli¨® m¨¢s en el alma que en lo f¨ªsico al madrie?o, porque est¨¢ en su peor a?o. La m¨¢s aparatosa de todas las ca¨ªdas fue la de Binder que, tras remontar desde la 21? plaza, lleg¨® una vez m¨¢s al grupo de cabeza y se cay¨® en la frenada de la curva 1, arrancando la vuelta 19, cuando marchaba quinto. Sali¨® por orejas al bloquear frenos, pero pudo salir de la escaptoria por su propio pie. El surafricano tuvo antes un toque con Alcoba, que estuvo una vez m¨¢s muy combativo y al final se tuvo que conformar con la decimotercera plaza. El novato lleg¨® a so?ar con las plazas de podio, lo mismo que un Ra¨²l Fern¨¢ndez al que se le sigue resistiendo...

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El madrile?o termin¨® sexto saliendo desde la pole y, aunque esta vez aguant¨® en cabeza varias vueltas, se fue diluyendo a medida que le fueron superando pilotos en un primer momento, pero luego tuvo una reacci¨®n que le pudo llevar a mejores posiciones. Sin embargo, sigue siendo mucho m¨¢s tierno en carrera que en los entenamientos, donde s¨ª que es un killer. Acabar¨¢ llegando el ansiado podio, seguro. El que tuvo mala suerte fue Masi¨¢ que arranc¨® la ¨²ltima vuelta en cuarta posici¨®n, lleg¨® a liderar y termin¨® quinto. Un toque con Vietti al final le dej¨® sin opciones.

La carrera tuvo tantas alternativas que Arenas vio en la ¨²ltima vuelta c¨®mo pasaba de primero a quinto en el curv¨®n r¨¢pido de la 11. Se le colaron por dentro como aviones y al final acab¨® en una cuarta posici¨®n en la que, seg¨²n dijo despu¨¦s, influyeron los toques que tuvo con otros pilotos y el recuerdo de la ca¨ªda de hace una semana, porque necesitaba puntuar como fuera. Lo bueno es que se mantiene l¨ªder, con la moral intacta y que ser¨¢ ¨¦l quien correr¨¢ en casa la pr¨®xima semana, en Montmel¨®.

Otro piloto que tuvo una actuaci¨®n destacada fue Rodrigo, que remont¨® desde el decimoctavo a las posiciones de cabeza, pero toc¨® por detr¨¢s a Vietti, metido en casi todos los l¨ªos, y eso le hizo perder muchas posiciones tras salvar milagrosamente la ca¨ªda. El hispanoargentino fue duod¨¦cimo. Y McPhee, que part¨ªa 20?, s¨®lo remont¨® hasta la d¨¦cima plaza.

En cuanto a los otros dos espa?oles de la categor¨ªa, Garc¨ªa, con dos sanciones de vuelta larga, fue 17? y Tatay 19?.