Mir: "Voy perdiendo el respeto a pilotos que idolatraba"

Conversaci¨®n por v¨ªdeo llamada con Joan Mir desde el paddock del Marco Simoncelli de Misano. Transcurre tal como se le ve en la pista, a tumba abierta y sin complejos, que para algo es la nueva sensaci¨®n de MotoGP.

¡ªHablando el otro d¨ªa con paisanos suyos de Mallorca les dije que con Mir ha nacido una estrella. ?Est¨¢ de acuerdo y qu¨¦ se siente al o¨ªr algo as¨ª?

¡ªNo, no estoy de acuerdo. Simplemente, es mi segundo a?o en MotoGP, tengo m¨¢s experiencia y mis resultados salen con el mismo esfuerzo pero con m¨¢s facilidad. Esto es lo que est¨¢ pasando.

¡ª?Ni m¨¢s ni menos?

¡ªNi m¨¢s ni menos. Antes pasaba a alguien del top 8 o del top 6 para ganar posici¨®n en la ¨²ltima vuelta y ahora lo paso para hacer podio, pero es lo mismo, s¨®lo que este a?o soy m¨¢s r¨¢pido.

¡ªRecuerdo que el a?o pasado, en Texas, hablando a la vez con usted y con Schwantz el c¨¦lebre 34 aplaud¨ªa su agresividad, pero le ped¨ªa que supiera controlarla, que fuera menos agresivo. ?Ha conseguido tambi¨¦n eso?

¡ª(Sonr¨ªe). S¨ª, s¨ª. Creo que, entre comillas, es m¨¢s f¨¢cil convertir a un piloto agresivo en un piloto tranquilo que a uno fino en uno agresivo. Eso es as¨ª, sin duda, aunque me diga Kevin Schwantz que debo relajarme, cuando ¨¦l era una bestia de la agresividad y esto¡­ (Risas). No s¨¦ si creerle, pero est¨¢ claro que con la experiencia que tiene ¨¦l ten¨ªa raz¨®n. Antes yo iba muy atacado, buscaba m¨¢s de lo que pod¨ªa y eso me hac¨ªa perder algunas d¨¦cimas que le luego se convert¨ªan sale en un segundo por vuelta. Ahora voy menos atacado y sale m¨¢s f¨¢cil. Hago m¨¢s metros y piloto la moto de la manera que mejor le va a la Suzuki sin perder esa agresividad.

¡ª?Cu¨¢ntas veces ha repasado la ¨²ltima vuelta de la carrera del pasado domingo?

¡ªUnas cuantas, unas cuantas. (Sonr¨ªe).

¡ª?Cu¨¢ntas realmente?

¡ªHabr¨¦ visto la pasada a Rossi unas cinco veces m¨¢s.

¡ª?Qu¨¦ ve desde fuera que no viera desde dentro y qu¨¦ siente al verla por la tele?

¡ªFue un momento muy emotivo. Ven¨ªa con un ritmo muy bueno y yo quer¨ªa que la carrera durase m¨¢s vueltas para poder llegar a los de delante, y se me hizo corta. Llegu¨¦ a Rins y tuve oportunidad de adelantarle y, cuando llegu¨¦ a Rossi, lo mismo. La verdad es que en las im¨¢genes se ve que estoy un poco lejos. Yo lo ve¨ªa m¨¢s cerca encima de la moto, pero encontr¨¦ el sitio y pude pasarle, manteniendo luego bien la posici¨®n y haciendo un ¨²ltimo sector bueno para que no me volviera adelantar. Lo veo como un movimiento muy limpio, del que no se puede decir nada. Fue una pasada muy buena y creo que me costar¨ªa repetirla si tuviera que volver a hacerla tan limpia.

¡ª?Se puede decir que fue la pasada de su vida?

¡ªNo, porque hecho pasadas m¨¢s importantes que esa, aunque no a gente tan importante como Rossi.

¡ª?Cu¨¢les? Esta fue a Rossi, en la ¨²ltima vuelta, en su casa y para un podio de MotoGP¡­

¡ªSi lo ves de esta manera¡­ La maniobra fue perfecta, a Rossi en Misano y para subir al podio, as¨ª que una de las mejores de mi vida, s¨ª, venga. Ya te he dado un titular. (Risas).

¡ªDijo que no pone nombre a los pilotos que adelanta, pero en el 'paddock' s¨ª que ha reconocido que alguna vez ha bajado la mirada al coincidir con Rossi. ?A partir de esa pasada ya no?

¡ªA ver, esto le ha pasado a todo el mundo. Yo soy de los pilotos m¨¢s recientes en el Mundial. Llevo muy pocos a?os aqu¨ª, porque empec¨¦ en 2016 y entonces Valentino ya ten¨ªa los mismos t¨ªtulos que ahora y yo he crecido viendo a este hombre ganar. Es normal que pudiera tener idolatrada a gente de MotoGP cuando a¨²n no ten¨ªa resultados en esta categor¨ªa, aunque eso es un error, porque estoy compitiendo con ellos. Ahora que estoy m¨¢s consolidado y salen los resultados, voy perdiendo un poco ese respeto a los dem¨¢s. Creo que eso nos ha pasado a todos.

¡ª?Qu¨¦ queda del Mir que se cay¨® en el CEV disputado en Le Mans y se puso a llorar como un bendito en el box pensando que hab¨ªa perdido la oportunidad de su vida y que ya no podr¨ªa llegar a ser piloto profesional?

¡ªMe acuerdo mucho de ese d¨ªa y es de las primeras carreras que ense?ar¨ªa de m¨ª (sali¨® ¨²ltimo, se puso primero en pocas vueltas y se cay¨® nada m¨¢s liderar). Soy el mismo de entonces y queda todo de ese Mir. Exactamente el mismo. Con m¨¢s experiencia, pero con la misma hambre de ganar. S¨¦ que es m¨¢s complicado hacer en MotoGP las locuras que hac¨ªa en el CEV (sonr¨ªe), pero conf¨ªo en que alg¨²n d¨ªa pueda hacerlas.

¡ª?C¨®mo es posible que pueda ir m¨¢s r¨¢pido con neum¨¢ticos gastados que con los nuevos?

¡ªEsto es una pregunta importante.

¡ªEs il¨®gico.

¡ªS¨ª que lo es.

¡ª?Es por el dep¨®sito lleno?

¡ªNo van por ah¨ª los tiros. La Suzuki no es como una Yamaha o una Ducati, que con gomas nuevas lo notan mucho m¨¢s. Mi moto es m¨¢s humilde con gomas nuevas y con gomas usadas va mejor y giro mejor en las curvas. Tengo menos agarre, pero afino un poco m¨¢s y los tiempos salen. Con una nueva blanda voy m¨¢s r¨¢pido, claro, pero en carrera con la media mejor cuando lleva unas vueltas.

¡ªEl d¨ªa que consiga calificar mejor, ?favorito a la victoria en cada carrera?

¡ªComo en Austria. Si consigo salir en posiciones decentes que me permitan colocarme en las primeras vueltas, a las malas estaremos en el podio, y en un mal d¨ªa se hace quinto. Si sales atr¨¢s te la juegas mucho en las primeras vueltas.

¡ª?Le cost¨® mucho superar la bandera roja de Austria? Todos dijeron que era el ganador moral de la segunda carrera¡­

¡ªNo, no. No me cost¨® porque s¨¦ lo que pas¨®. En la primera parte de carrera ten¨ªa un paquete m¨¢s ganador que en el segundo. Lo que s¨ª me dio mucha rabia es el motivo por el que sali¨® la bandera roja y luego no ten¨ªa m¨¢s neum¨¢ticos delanteros nuevos. ?Pero qu¨¦ hago si no? No entreno para guardar para la carrera.

¡ª?Se ve ganando ya este a?o? ?Se unir¨¢ a la lista de los que han estrenado su casillero de victorias?

¡ªS¨ª, lo veo factible y me gustar¨ªa mucho. De momento, tenemos un quinto, un cuarto, un tercero y un segundo¡­ Nos queda el sexto o el primero. (Risas). Espero tirar para el primero y claro que me veo para ganar ya. Estoy en el mejor momento de mi vida y me siento un privilegiado por el equipo que tengo. Estoy s¨²per a gusto, aunque me va muy bien la constancia.

¡ªEl a?o pasado fue duod¨¦cimo a 328 puntos de la cabeza y ahora es cuarto a 16¡­ ?El t¨ªtulo es factible?

¡ªS¨ª, s¨ª, s¨ª que lo es, para m¨ª y para mucha gente. Se lo llevar¨¢ el que de cabeza sea m¨¢s fuerte. Hay tantos pilotos capaces de ganar que eso lleva tambi¨¦n a cometer muchos fallos.

¡ª?Le sirve de ejemplo el caso de Quartararo? Parec¨ªa ya campe¨®n despu¨¦s de dos carreras¡­

¡ªS¨ª, porque hizo muy buenas las dos primeras carreras y aprovech¨® la velocidad que ten¨ªa la Yamaha all¨ª, pero el Mundial no son dos carreras sino muchas y en las que pasan muchas cosas. Hay presi¨®n, presi¨®n, presi¨®n¡­

¡ª?Usted la tiene?

¡ª?Yo? Siempre. Me la pongo yo mismo. Tengo mucha presi¨®n y me da mucha rabia que me la quiten. No me gustan que vengan a decirme que salga tranquilo porque estoy s¨®lo en mi segundo a?o. Yo salgo a mi manera, a darlo todo. Con cabeza, porque hay que coger puntos, pero sin privarme de nada.

¡ª?C¨®mo se explica que el l¨ªder lleve s¨®lo 76 puntos de 150 posibles a estas alturas?

¡ªMe gustar¨ªa saber qu¨¦ hubiera pasado de estar M¨¢rquez.

¡ªEs f¨¢cil imaginar que estar¨ªa l¨ªder escapado.

¡ªBueno, de primeras se fue al suelo en la primera carrera y tampoco veo eso tan claro. Hay algo en este campeonato que hace que todos estemos igualados.

¡ª-?Cree que ¨¦l tambi¨¦n habr¨ªa fallado en este campeonato loco?

¡ªM¨¢rquez era el m¨¢ximo favorito al t¨ªtulo, pero no podemos decir que hubiera ganado todas las carreras de estar aqu¨ª. En la primera ya se fue al suelo. Es algo que nunca sabremos, pero algo est¨¢ haciendo que este campeonato est¨¦ as¨ª de igualado.

¡ª?Qu¨¦ puede ser ese algo?

¡ªNo lo s¨¦.

¡ªLe dejo ya. No s¨¦ si desearle suerte para que llegue ya la primera victoria o para ir a por el Mundial¡­

¡ªAhora la victoria, luego ya veremos¡­ (Risas).