?Tiene Toto Wolff demasiado poder?

Toto Wolff, una de las personalidades m¨¢s influyentes de la F¨®rmula 1 moderna, se plantea su futuro. El austriaco, director de Mercedes y uno de los art¨ªfices de la era m¨¢s dominante de la historia del automovilismo (doce t¨ªtulos sumando constructores y pilotos, camino de catorce), debe renovar su condici¨®n de ¡®team principal¡¯ en una negociaci¨®n compleja con Daimler, porque adem¨¢s de jefe es propietario de una importante porci¨®n de la escuder¨ªa de Brackley.

"No hay razones para no continuar, pero no quiero pasar de ¡®muy bueno¡¯ a ¡®bueno'. No estoy seguro sobre si el concepto de jefe de equipo funciona todav¨ªa en F¨®rmula 1. Soy responsable de 2.000 personas. 1.000 en la f¨¢brica de motores y 1.000 en la otra f¨¢brica, ?deber¨ªa soportar toda la responsabilidad una persona solo?", justifica. Est¨¢ discutiendo su rol con Ola Kallenius, m¨¢ximo responsable de la matriz, a quien reconoce como "amigo" a pesar de que se ha rumoreado que no siempre est¨¢n de acuerdo, algo que no suced¨ªa habitualmente con Dieter Zetsche.

"No quiero que parezca que me voy a ir, no es as¨ª. Simplemente estoy reflexionando y tambi¨¦n interfieren razones personales. Susie (su mujer) est¨¢ en un buen lugar, dirige un equipo de F¨®rmula E (Venturi) y est¨¢ fuera de casa mucho tiempo. Yo he ido a unas 120 carreras en los ¨²ltimos ocho a?os y es algo que debemos reconsiderar", concede. Y ampl¨ªa:?"Creo que das todo lo que tienes, todo tu coraz¨®n, toda tu energ¨ªa... he hecho eso durante ocho a?os. La cuesti¨®n es si eso es sostenible, ?sufre tu vida familiar? ?sufre tu propia salud? He tenido migra?as, lo que es algo completamente nuevo. Tu mente deja de tener periodos de inactividad".

Con 48 a?os, la mano derecha de Lewis Hamilton en los despachos necesita tiempo. Entre las posibilidades, si quisiera rebajar sus funciones, est¨¢ continuar con un papel directivo, pero no ejecutivo. La rumorolog¨ªa que le acerca a otras escuder¨ªas parece, por ahora, inactiva. Muchos intereses. Nadie es imprescindible, tampoco en la F1, pero Wolff es fundamental en el tablero de ajedrez, intereses y pol¨ªtica que da forma al Gran Circo.

Accionista de Aston Martin y representante de pilotos

Porque es Mercedes, pero tambi¨¦n es accionista de Aston Martin (futuro Racing Point), amigo de Lawrence Stroll o Sebastian Vettel (ha participado en reuniones entre ambos), accionista de Williams (pendiente de vender su participaci¨®n), suministrador de motores de media parrilla (ahora se suma McLaren) y representante de pilotos, lo fue de Bottas y lo es de Ocon. "Cuando un empresario tiene ¨¦xito, como yo he tenido, entiendo que puede ser molesto (para otros) que tenga intereses en relaciones indirectas. Si yo estuviera al otro lado, tambi¨¦n lo destacar¨ªa", admite.

"Vend¨ª mis acciones de Williams, pero las recuper¨¦ por un impago. En Aston Martin apenas tengo una peque?a inversi¨®n, me gustan sus productos y la nueva direcci¨®n es fant¨¢stica. No soy directivo, eso se acord¨® con Daimler, ni consultor. He dejado de ser m¨¢nager de pilotos, simplemente buscamos talentos como cualquier equipo de F1, como Ferrari y Red Bull. No hay conflicto de intereses, pero reconozco que moleste a otros", justifica Toto.

Entre sus tareas m¨¢s pr¨®ximas, resolver pronto es la renovaci¨®n de Hamilton, que est¨¢ dispuesto pero tendr¨¢ que asumir un salario de crisis econ¨®mica. El brit¨¢nico alguna vez subray¨® que sin Wolff se plantear¨ªa su continuidad. Hace poco corrigi¨®: "Nadie es imprescindible, el equipo no es una persona". Pero mejor contar con Toto de tu parte.