La ¨¦pica espera a Alonso y a Palou

Lo recuerdan con una sonrisa. ¡°Es Alonso¡­¡±, siguen diciendo, como entonces. Hac¨ªa calor aquel d¨ªa de verano, sol mediterr¨¢neo brillando en Valencia, motores rugiendo como antes y un piloto bailando entre las curvas en busca de un imposible en el que solo un pu?ado de aficionados que se hab¨ªan cruzado el pa¨ªs cre¨ªan. Ni siquiera ¨¦l mismo. Fernando Alonso se hab¨ªa encarado con la periodista rubia, canaria que en ese momento nos representaba a todos. ¡°No, no puedo hacer gran cosa, aunque luego dir¨¦is que voy a subir al podio¡±, contest¨® a la pregunta de Nira Juanco. Gan¨® y lo hizo saliendo desde el puesto once pasando, con su Ferrari rojo, por encima de coches m¨¢s r¨¢pidos como el McLaren Mercedes de Hamilton, el Red Bull de Vettel o el Lotus de Raikkonen, incluso ya amenazaba el Mercedes de¡­ Michael Schumacher.

Demostraci¨®n emp¨ªrica de que, a veces, se puede. Qu¨¦ nombres, qu¨¦ tiempos¡­ Aquel d¨ªa el genio astur logr¨® un imposible, igual que ese mismo a?o en Malaisia baj¨® la lluvia o Singapur 2010 o San Marino 2005 o Bak¨² 2018 o¡­ llegar a lograr un podio, hacer una pole, ganar carreras, ser campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 viniendo de una familia econ¨®micamente humilde de Oviedo. Ganar en M¨®naco, un espa?ol, un chaval asturiano, vencer en Le Mans, en Daytona, Sebring¡­ volver a ser campe¨®n del mundo, esta vez de Resistencia, participar y brillar en el Dakar, s¨ª el Dakar, la carrera del desierto para un rey de los circuitos. Una vez Alonso decidi¨® que quer¨ªa ganar la Triple Corona. Y solo le quedan las 500 Millas de Indian¨¢polis para lograrlo. Despu¨¦s de luchar por la victoria en su primera participaci¨®n, deslumbrando en 2017, y de no poder clasificarse para la carrera con un McLaren a medio construir el a?o pasado, en esta ocasi¨®n hab¨ªa puestas muchas esperanzas en el espa?ol y un McLaren Arrow SP que ofrece mayores garant¨ªas, sin ser de los mejores coches, pero los resultados no est¨¢n siendo como esper¨¢bamos y salgo en los dos primeros libres el espa?ol no ha estado con los m¨¢s veloces en ning¨²n momento y sale vig¨¦simo sexto al ¨®valo a intentar un imposible. Otra vez. ?l habla del objetivo con total lucidez perogrullesca. ¡°Solo hay que cruzar la l¨ªnea un cent¨ªmetro por delante de los dem¨¢s, ¨¦se es el ¨²nico reto. Creo que va a ser un desaf¨ªo para todos. Tenemos que confiar en la estrategia, el ritmo, la suerte... y hay que tratar de buscar el mejor set-up para tener un coche r¨¢pido en la parte final de la carrera. Salimos atr¨¢s, pero nos encantan estas cosas¡±, se?ala desde Indian¨¢polis.

Y mientras Alonso intentar¨¢ otra haza?a, otro piloto espa?ol est¨¢ entre los favoritos para la victoria, desde un gran s¨¦ptimo puesto, con la confianza que otorga haber subido ya al podio y tener el mejor motor, el Honda japon¨¦s, en un buen equipo, el catal¨¢n Alex Palou tambi¨¦n pretender la ¨¦pica, entrar en la historia como el primer espa?ol en ganar Indian¨¢polis. Lo tiene todo, hasta la felicitaci¨®n previa de Alonso, ¡°nunca viene mal que te diga esas palabras un bicampe¨®n del mundo¡±, dec¨ªa. Es, a priori, la gran baza nacional.

Aunque si de favorito hablamos, la pole es para Marco Andretti, que como su abuelo Mario (1966, 67 y ¡­ 87) sale desde la primera posici¨®n en la Indy 500, en la segunda pole del equipo Andretti en esta competici¨®n tras la de Tony Kanaan en 2005. Pero no suele ganar el hombre de la pole, aunque el a?o pasado lo hiciera Simon Pagenaud. Atenci¨®n tambi¨¦n a Scot Dixon que sale segundo , Sato tercero o incluso Rinus VeeKay, el honor de los Chervrolet, cuarto para el mejor novato. Ese t¨ªtulo se lo intentar¨¢ quitar Palou en la carrera. Alonso lo tiene casi imposible. En la Indy moderna solo Johnny Rutherford, con un McLaren, que empez¨® en el puesto 25 en 1974 logro ganar.