Pol: ¡°Aprilia tiene las mismas concesiones y no las usa igual¡±

KTM ha dejado de ser uno de los patitos feos de la parrilla de MotoGP para convertirse en la f¨¢brica de moda, al punto de empezar a ser envidiada. Sin ¨¢nimo de restar m¨¦rito, o quiz¨¢ s¨ª, hay quienes se est¨¢n encargando de recordar que la victoria de Binder en Brno lleg¨® el pasado domingo en un circuito que ten¨ªan muy trillado. Es as¨ª gracias a las concesiones que el reglamento les otorga a las f¨¢bricas de palmar¨¦s y que les permiten entrenar. Lo mismo han hecho en el Red Bull Ring en el que Pol ha empezado liderando y en el de Marco Simoncelli de Misano, donde habr¨¢ otras dos carreras en septiembre. Pol que ha estado enrolado en el proyecto KTM de MotoGP desde su nacimiento en 2017, da la cara por su f¨¢brica y recuerda que ¡°Aprilia tiene las mismas concesiones que KTM y no las usa igual¡±.

Esas concesiones son 6 puntos que se van perdiendo en funci¨®n de los podios que se consigan en carreras de seco. Una victoria son tres puntos, un segundo son dos y un tercero es uno. As¨ª, Binder dej¨® en Brno a KTM sin la mitad de sus puntos, lo que no les priv¨® de volver a entrenar all¨ª el pasado lunes, el d¨ªa despu¨¦s de la carrera. Y poco les import¨®, porque todas las f¨¢bricas trabajan e invierten para estar al nivel de las mejores. Se tom¨® los a?os de 2013 a 2015 para otorgar concesiones a f¨¢bricas sin palmar¨¦s, as¨ª que Honda y Yamaha eran las ¨²nicas sin privilegios. Ducati se qued¨® en 2016 sin ellos y despu¨¦s fue Suzuki la que se uni¨®. Ahora KTM est¨¢ m¨¢s cerca de conseguirlo, pero para ello le hace falta otra victoria o un segundo y un tercero. Ah¨ª se acabar¨¢ el derecho a unos entrenamientos privados a los que ahora est¨¢n sacando m¨¢s provecho que nunca.

¡°No hay mucho que decir: tenemos las concesiones, podemos hacer m¨¢s tests, y los aprovechamos. Aprilia tambi¨¦n tiene esas concesiones y no las usan igual. Usamos lo que tenemos, esas son las reglas¡±, dice Pol con tono reivindicativo cuando se le pregunta por el trato de favor que, por reglamento ha tenido su f¨¢brica.

Y hace lo mismo cuando sale a colaci¨®n el tema de los neum¨¢ticos, de si Michelin les ha dado informaci¨®n privilegiada: ¡°Los neum¨¢ticos son los mismos para todo el mundo, recibimos los mismos compuestos, la misma cantidad que el resto de f¨¢bricas, as¨ª que es lo que es. En Brno los usamos mejor que los dem¨¢s, nuestra electr¨®nica era mejor que la de los dem¨¢s y nuestra moto era mejor que la de los dem¨¢s, exactamente lo mismo que en el pasado, cuando ellos eran m¨¢s r¨¢pidos que nosotros. Esto es una competici¨®n y fuimos m¨¢s r¨¢pidos durante el fin de semana¡±.

M¨¢s sobre la exhibici¨®n KTM en Brno: ¡°?ramos m¨¢s r¨¢pidos que los dem¨¢s. Cuando las Yamaha ganan no se quejan de la velocidad, Ducati cuando ganan no se quejan del agarre trasero, y ahora todo el mundo se queja y dicen que nuestra moto es incre¨ªble¡­ Es divertido escuchar estas cosas, quiere decir que estamos haciendo las cosas muy bien. Aunque tambi¨¦n puede ser que los pilotos estemos haciendo un buen trabajo, no s¨®lo la moto influye en este trabajo. Porque si es s¨®lo la moto lo que importa, entonces Yamaha estaba ganando, no Quartararo, Ducati estaba ganando, no Dovizioso, y Honda ganaba y no M¨¢rquez. Cuando alguien gana es porque son muy buenos y muy r¨¢pidos, pero ahora es porque la KTM es muy buena. Es gracioso: los pilotos son buenos, la moto funciona y los resultados est¨¢ ah¨ª. Eso es todo¡±.

La enorme inversi¨®n de KTM (se habla de 40 millones) empieza a dar sus frutos, con un equipo probador que lidera de maravilla Dani Pedrosa, y parece que hay a quien le pica. Mientras, Pol se explica muy bien: ¡°No hemos cambiado tanto. En la pretemporada hicimos algunos cambios, pero nada que digas: ?Guau, hemos puesto un motor incre¨ªblemente m¨¢s r¨¢pido que el de a?o pasado! No. Hemos trabajado mucho en electr¨®nica, el motor es un poco m¨¢s r¨¢pido que el del a?o pasado, un chasis con el que busc¨¢bamos algo m¨¢s de consistencia, pero ninguna locura, s¨®lo peque?os pasos en cada parte de la moto y al final ha generado una diferencia. No s¨¦ cu¨¢nto influyeron las condiciones a nuestro favor y contra los otros, pero lo iremos viendo en cada carrera. Y al final del campeonato veremos nuestro nivel. Es absurdo decir que la KTM es la mejor moto de la parrilla, s¨®lo por el fin de semana pasado. Tenemos que mostrar ese rendimiento durante todos los fines de semana que vienen, y si lo hacemos, entonces a final de a?o estar¨¦ de acuerdo en eso de que nuestra moto es una moto ganadora. Pero tenemos que ir despacio y viendo qu¨¦ pasa en las siguientes carreras¡±.

Si sucede eso, se pondr¨¢ a¨²n m¨¢s en duda si es correcta la decisi¨®n que ha tomado Pol de dejar KTM al acabar el a?o para irse a Honda. ¡°Te lo dir¨¦ el a?o que viene. No tengo ni idea. En cualquier caso, M¨¢rquez no est¨¢ aqu¨ª, el n¨²mero 1 de Honda no est¨¢ aqu¨ª, es muy dif¨ªcil de decir. Ahora estoy contento porque la KTM funciona, el a?o que viene ser¨¢ otro a?o y ya veremos qu¨¦ pasa¡±, dice, y hay ganas de verlo.