Pirelli apunta a los equipos
El fabricante dice que se utiliz¨® el neum¨¢tico duro demasiadas vueltas (40) en un circuito muy exigente y con coches m¨¢s r¨¢pidos que en 2019.
Pirelli concluye su primer an¨¢lisis sobre los tres pinchazos del final del GP de Gran Breta?a, que salpicaron a Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. El fabricante italiano comunica que el triple incidente se debi¨® a "condiciones de la carrera que forzaron un uso extremadamente largo del segundo set de gomas". El coche de seguridad posterior al accidente de Kvyat adelant¨® las paradas y pr¨¢cticamente todos los monoplazas completaron cerca de 40 vueltas con el compuesto duro, que es "m¨¢s de tres cuartos de la distancia de carrera en uno de los circuitos m¨¢s exigentes del calendario", puntualizan.
Adem¨¢s, se?alan al incremento de ritmo de los monoplazas de 2020 en un a?o, ¡°la pole fue 1,2 segundos m¨¢s r¨¢pida que en 2019¡± y los neum¨¢ticos son id¨¦nticos a los del a?o pasado. ¡°Se generan las fuerzas m¨¢s grandes en la historia de los coches de F1¡±. Se desgast¨® en exceso el delantero izquiedo, ¡°que es el que trabaja m¨¢s duro en Silverstone¡±, "y se le situ¨® bajo un estr¨¦s m¨¢ximo durante un n¨²mero muy alto de vueltas, por eso estaba menos protegido".
El constructor de gomas tomar¨¢ medidas y aumentar¨¢ la presi¨®n m¨ªnima de los neum¨¢ticos para reducir el estr¨¦s, aunque mantiene el plan para el segundo GP en Silverstone: se utilizar¨¢ una gama m¨¢s blanda, el C2, C3 y C4 en lugar del C1, C2 y C3 que se montaron la pasada semana.
Aparte de lo que dicen, tambi¨¦n est¨¢ lo que omiten: no hay comentarios sobre piezas de fibra de carbono que pudieran cortar el neum¨¢tico, o pianos excesivamente agresivos. Seg¨²n los resultados obtenidos analizando todas las ruedas, no s¨®lo las que pincharon, apuntan a que los equipos forzaron la vida ¨²til del compuesto y esa parece, por ahora, la ¨²nica causa del revent¨®n. Manteniendo su criterio para el GP del 70? Aniversario, est¨¢n enviando un mensaje a las escuder¨ªas: se recomiendan las dos o tres paradas para evitar riesgos.
