Pole de Hamilton, el abus¨®n

No se puede decir que conduzca sin despeinarse, porque sufri¨® un violento trompo en la segunda sesi¨®n clasificatoria que provoc¨® una bandera roja, pero Lewis Hamilton no tiene rivales a su altura y ese Mercedes W11 es la bestia automovil¨ªstica m¨¢s fuerte que se recuerda en la F¨®rmula 1. Con este panorama, s¨®lo Valtteri Bottas le puede complicar las cosas puntualmente. No fue as¨ª en Silverstone, el seis veces campe¨®n logr¨® este s¨¢bado otra pole sideral para la colecci¨®n (s¨¦ptima en Inglaterra y 91? en su carrera) con r¨¦cord de la pista incluido. Dej¨® a tres d¨¦cimas a su vecino de garaje, el finland¨¦s tendr¨¢ que optar por la v¨ªa Rosberg, la agresiva y molesta, si quiere atrasar la s¨¦ptima corona de Hamilton. El resto de la parrilla qued¨® a m¨¢s de un segundo del coche alem¨¢n,? una diferencia inquietante que anula cualquier alternativa.

Silverstone exige excelencia a los monoplazas, en Copse se gira a 300 kil¨®metros por hora y durante el encadenado de Maggotts y Becketts no se baja de 250. Dicen los ingenieros que las mayores rentas se obtienen en curva lenta, porque es donde pasa m¨¢s tiempo el coche, pero es ir¨®nico que este Mercedes est¨¢ arrasando a la competencia en las r¨¢pidas, cuando vuela sin despegarse del suelo. Corren en casa, el desv¨ªo a Brackley est¨¢ un par de rotondas antes de acceder al circuito de Towcester. Pero claro, un segundo sobre todos se antoja excesivo, incluso para el equipo m¨¢s dominante de la historia. Max Verstappen acab¨® tercero con una d¨¦cima sobre Charles Leclerc. Al menos Ferrari ense?¨® m¨¢s que en los fines de semana anteriores y el vaso se ve medio lleno. Con Red Bull sucede lo contrario, van cuatro clasificaciones y, por unas razones u otras, est¨¢n demasiado lejos.

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Lando Norris firm¨® un importante quinto puesto con el McLaren MCL35 y Carlos Sainz saldr¨¢ s¨¦ptimo. Los divide Lance Stroll, sexto con el Racing Point y principal amenaza en la carrera porque su ritmo est¨¢ a la zaga de los campeones y comenzar¨¢ con un neum¨¢tico medio, ventajoso. El madrile?o estuvo delante de su compa?ero durante los entrenamientos, pero no sucedi¨® as¨ª en la Q3, "no sali¨® la mejor vuelta posible". Condiciones cambiantes, viento, tr¨¢fico en el tercer sector¡­ este domingo el objetivo es contener a los Renault e inquietar a su futuro compa?ero en Ferrari. Sebastian Vettel, en un gran premio para olvidar hasta ahora por los problemas mec¨¢nicos de su monoplaza, cerr¨® el top-10.

El corte de la Q2 dej¨® dos eliminaciones desafortunadas, la de Alex Albon (12?) con el Red Bull y la de Nico Hulkenberg (13?) con el Racing Point. El segundo tiene expiaci¨®n porque hace un par de d¨ªas no pod¨ªa imaginar que se subir¨ªa a un F¨®rmula 1 este fin de semana. Con el primero, se puede ir acabando la paciencia de Helmut Marko. Han cambiado a su ingeniero de carrera, lo que se entiende como un espaldarazo al piloto en busca de confianza. El RB16 es un coche dif¨ªcil, pero si Verstappen lo lleva al podio, su compa?ero tambi¨¦n debe hacerlo. Gasly fue und¨¦cimo, roz¨® el top-10 con un Alpha Tauri que progresa ligeramente Del resto, pocas sorpresas con Russell (Williams) y Magnussen (Haas) rindiendo mejor que su coche, Alfa Romeo hundido y Latifi cerrando, como suele, la parrilla.