Renault se pone las pilas con la presi車n lejana de Alonso
"Ten赤amos m芍s ritmo que Ferrari o McLaren" dice Ricciardo, quien entona un "no estamos tan mal" y celebra la fiabilidad del motor: "Se rompieron r谷cords".
Renault apunta a 2022, es su oportunidad para dar la vuelta a la situaci車n y recortar segundos de desventaja de golpe con la revoluci車n normativa. Pero es ingenuo pensar que una escuder赤a de F車rmula 1 puede renunciar a dos temporadas, 2020 y 2021, a cambio de los 谷xitos a medio plazo. La escuder赤a de Enstone necesita puntos, que se traducen en premios en met芍lico y mejores patrocinadores, y seguir芍 reforzando su monoplaza actual. Llegar芍 un paquete importante de evoluciones en Silverstone, como para la mayor赤a de equipos fuertes. "Las mejoras siempre son buenas, claro, y en Inglaterra hay muchas curvas de media y alta velocidad. Silverstone testar芍 nuestro aler車n delantero y espero que salga bien parado", opina Daniel Ricciardo.
El australiano celebra el s車lido ritmo de su RS20, que le permiti車 terminar por delante de Carlos Sainz en Estiria o Hungr赤a: "Revisar谷 la carrera para ver qu谷 se pod赤a hacer mejor, pero sal赤 exhausto y con la sensaci車n de que se exprimi車 todo lo que hab赤a. No estamos lejos de los top-5, tenemos algo m芍s de velocidad que Ferrari en este momento. El ritmo de carrera no es malo, llegar芍. Es bueno sumar puntos, pero tengo la sensaci車n de que vendr芍n carreras con muchos m芍s puntos. Ten赤amos m芍s ritmo que McLaren tambi谷n en Hungaroring y est芍bamos cerca de Racing Point. No estamos tan mal". "Es una tendencia ahora, aparte de los Mercedes. Red Bull, Ferrari, nosotros＃ tenemos momentos de sorpresa y tambi谷n momentos＃ menos buenos. Pero somos varios equipos a los que nos cuesta estar al m芍ximo todo el tiempo", aporta el piloto, que se ir芍 a McLaren en 2021.
El punto d谷bil es la clasificaci車n, para Esteban Ocon: "Hay que trabajar la consistencia, sufrimos en ocasiones para encontrar una vuelta completa. Es algo sobre lo que debemos trabajar". Y el punto fuerte, qui谷n lo iba a decir hace unos meses, es el motor: la unidad de potencia francesa apenas ha mejorado en potencia en comparaci車n con 2019, pero s赤 trae m芍s fiabilidad que su predecesora y tanto los McLaren como los Renault dan fe de ello. No ten赤an previsto fabricar nuevas especificaciones en esta campa?a, todos sus esfuerzos van dirigidos a la nueva generaci車n de motores que incorporar芍n en 2022. Pero es una buena noticia que el actual funcione sin sustos: "Una de las prioridades del invierno era la fiabilidad. No hicimos promesas de 1.000 CV pero s赤 se buscaba fiabilidad. S谷 que se hicieron muchos kil車metros en el banco de potencia, s谷 que rompieron muchos r谷cords por ah赤 y que es en lo que estaban centrados".
As赤 que mejoran las impresiones en la firma del rombo despu谷s de un invierno turbio en el que se confirm車 su presencia en el Gran Circo para los pr車ximos a?os. Sonr赤e Cyril Abiteboul y esperan refrendar estas sensaciones en Silverstone. El dirigente franc谷s ya desliz車 que para Alonso hay que "olvidarse de 2021 y volcarse en 2022". El asturiano volver芍 a la F車rmula 1 el a?o que viene, cuando muchos componentes del coche estar芍n congelados por norma. Pilotar芍 una evoluci車n del Renault actual, y por eso es fundamental para sus intereses que progresen durante esta campa?a antes de dedicar todos sus esfuerzos al programa de 2022.
