Dur¨ªsima ca¨ªda de Arenas antes de la victoria de Suzuki
El l¨ªder se ha ido al suelo a 170 por hora, pero entr¨® en la cl¨ªnica por su propio pie, y tambi¨¦n se cayeron el segundo de la general (Ogura) y el cuarto (Masi¨¢).
Frenazo en seco al cuento de hadas que estaba viviendo Albert Arenas esta temporada en Moto3. El ganador de la carrera inaugural en Qatar y la primera de Jerez estaba en disposici¨®n de repetir triunfo en el GP de Andaluc¨ªa, o de al menos intentarlo, pero una dur¨ªsima ca¨ªda ha dado al traste con sus posibilidades. Lo mejor que se puede decir es que, tras haber sido evacuado en camilla, ha podido entrar por su propio pie en la cl¨ªnica del ?ngel Nieto de Jerez, y tambi¨¦n que conserva el liderato. Ha ello ha ayudado que tambi¨¦n se ha ca¨ªdo el segundo de la general, Ogura, al que Masi¨¢, que era cuarto, tir¨® en la frenada de la curva 6. Y todo eso limpi¨® el camino hacia la victoria de Suzuki, que sin esas ca¨ªdas probablemente tambi¨¦n habr¨ªa ganado, porque se le vio el gran dominador de la prueba en todo momento y su Honda estaba perfectamente puesta a punto.
El piloto del SIC58 Squadra Corse part¨ªa desde la pole y consigui¨® lo que ning¨²n otro piloto hab¨ªa logrado nunca en el trazado andaluz en Moto3, que es ganar saliendo primero. Y resulta curioso que el ¨²ltimo piloto que fuera capaz de ganar en la categor¨ªa peque?a saliendo desde la pole, en aquella ¨¦poca bajo el nombre de 125cc, fuera su querido Marco Simoncelli, en 2005, que luego ver¨ªa a pie de pista como su amigo Rossi se la jugar¨ªa a Gibernau en la ¨²ltima curva de MotoGP, con aquel pol¨¦mico toque de carenados.
La carrera de Suzuki fue perfecta, y r¨¢pida, porque cruz¨® la meta con ocho segundos menos que Arenas el domingo pasado en su victoria. Hubo varios cambios de l¨ªderes, pero ¨¦l nunca dej¨® de estar en las primeras posiciones y ni siquiera permiti¨® que le metieran rueda en la ¨²ltima vuelta. McPhee lleg¨® con alguna acci¨®n de intentarlo en la ¨²ltima curva, pero despu¨¦s de irse al suelo hace una semana en ese punto y en esa situaci¨®n, opt¨® por amarrar la segunda plaza y no cegarse con la posibilidad de ser primero. El podio lo cerr¨® Vietti, que hizo una gran remontada, aunque para remontada la de Binder, que saliendo 25? lleg¨® a pelear por el podio, pero se tuvo que conformar con la cuarta plaza.
El surafricano hered¨® ese cuarto por la sanci¨®n que recibi¨® Alcoba con la carrera ya finalizada. Hab¨ªa sido castigado a hacer una long lap (vuelta larga) a tres vueltas del final, por exceder los l¨ªmites del trazado, y opt¨® por acabar la carrera y esperar a la sanci¨®n de turno, que fue de tres segundos. Eso le hizo pasar de la cuarta a la s¨¦ptima plaza. Por delante del novato, que hizo un carrer¨®n, quedaron los cuatro ya citados m¨¢s Rodrigo y Fern¨¢ndez.
A partir del octavo, puesto en el que acab¨® Garc¨ªa, ya no tuvieron opci¨®n de podio ning¨²n piloto m¨¢s. Y la mejor noticia fue que Arenas no tuvo lesiones importantes que lamentar, m¨¢s all¨¢ de las contusiones propias de un revolc¨®n a 180. Ma?ana le costar¨¢ levantarse de la cama, pero volver¨¢ a llegar l¨ªder a Brno, con seis puntos de renta sobre Suzuki y 10 sobre McPhee.
