M¨¢rquez: "Me quedaba sin fuerza y pod¨ªa ser peligroso"
"Esta tarde, ya sea por el calor o la fatiga de la ma?ana, he parado en boxes y al volver he visto inmediatamente que algo pasaba", dice.
Marc M¨¢rquez s¨ª ha comparecido hoy ante los medios, tras hacerse oficial su abandono en el GP de Andaluc¨ªa. Primero ha hablado con las teles y luego lo har¨¢ con la prensa escrita a trav¨¦s de una rueda de prensa telem¨¢tica. Se le ve¨ªa muy tranquilo y muy seguro de s¨ª mismo con todas las decisiones tomadas este fin de semana.
-?C¨®mo se encuentra y qu¨¦ puede decir?
-Est¨¢ claro que ha sido una semana dif¨ªcil. Ha pasado de todo. La primera reacci¨®n fue el domingo pasado con la fractura. Ni me planteaba estar aqu¨ª este fin de semana. Pero una vez te operan, si tienes pasi¨®n por algo, ganas de algo y sobre todo tienes esa entrega, siempre siendo conscientes, realistas y escuchando a tu cuerpo, lo tienes que intentar. De esta manera te queda la conciencia tranquila. Me despert¨¦ de la operaci¨®n y cuando me quitaron el yeso lo primero que hice fue mover el codo, como me recomend¨® el doctor. Vi que ten¨ªa fuerza, que ten¨ªa movilidad, que pod¨ªa hacer flexiones y que no me cansaba m¨¢s de la cuenta. Est¨¢ claro que el dolor siempre est¨¢, hay una fractura. Conjuntamente con Honda lo hablamos, lo meditamos y volv¨ª a casa. Me prob¨¦ encima de una moto con un mono puesto y vi que pod¨ªa ser posible o si no, no me quedaba tranquilo. Con Honda pactamos probarnos el s¨¢bado. Se lo ped¨ª yo en todo momento, ellos nunca me han forzado. Cuando me he probado esta ma?ana lo ve¨ªa factible. Me he encontrado bien, he hecho un buen tiempo. Me costaba m¨¢s hacer un 'time attack' que mantener un ritmo. A partir de ah¨ª todo iba bien, pero esta tarde, ya sea por el calor o por la fatiga de la ma?ana, he hecho una tanda larga en la que me he encontrado bien. He parado en boxes y cuando he salido he visto inmediatamente que algo pasaba. Ya sea por la inflamaci¨®n o algo, me quedaba sin fuerza. Ah¨ª es cuando uno tiene que ser realista y como le promet¨ª a Honda al hablar de esto, hay que escuchar al cuerpo y mis sensaciones. Ah¨ª he visto que pod¨ªa ser peligroso, y cuando hay peligro por el medio es mejor apartarse. En la Q1 he salido y les he dicho que si notaba la misma sensaci¨®n de quedarme sin fuerza en el brazo iba a parar y no lo iba a intentar, y es lo que he hecho. Honda en todo momento ha respetado mi decisi¨®n. Quiero agradecer todo el esfuerzo de los doctores, de los fisios, de los mec¨¢nicos y del equipo, que han hecho posible estar aqu¨ª. Han hecho posible mi ambici¨®n y mi sue?o, que era probarme. Eran las ganas que ten¨ªa. Lo he podido hacer, pero no ha podido ser. Una carrera que nos perdemos, hac¨ªa mucho que no me perd¨ªa una, pero queda campeonato y quedan muchas carreras. Esta tarde empiezo a trabajar con la rehabilitaci¨®n para llegar lo mejor posible a Brno.
-?Se arrepiente de algo del domingo pasado?
-No. Me arrepiento del primer error, la salvada. Es un error que lo salvas, con una gran salvada, pero no me arrepiento de nada. El error llega cuando realmente ya estaba conservando. Una vez llegas al grupo, ves que quedan tres vueltas y ya ten¨ªa a Vi?ales. Ah¨ª es cuando cambio de mapa y pongo menos potencia. Me dec¨ªa que ya estaba, que estaba en el sitio, pero es lo que tiene el motociclismo, el ir al l¨ªmite en la competici¨®n, que los errores llegan cuando uno menos se lo espera. L¨¢stima de la lesi¨®n. Eso es de lo que m¨¢s me arrepiento y lo que m¨¢s me duele. Errores he cometido en mi carrera deportiva y se volver¨¢n a cometer. Esto forma parte del deporte y hay que aprender de ello. Honestamente, disfrut¨¦ mucho de la carrera. Me divert¨ª y se me pas¨® s¨²per r¨¢pido la carrera, remontando. Cuando estaba en el hospital y vino el equipo a visitarme es lo que le dije, que si hab¨ªan disfrutado de la carrera o no.
-?Es posible remontar despu¨¦s de dos ceros?
-Matem¨¢ticamente, siempre que haya posibilidades, es posible. Si estoy aqu¨ª es porque lo veo posible. Trabajar¨¦ desde esta tarde para llegar en las mejores condiciones en Brno porque lo veo posible. Quedan muchas carreras por delante. Y si no se puede ganar, no se puede, pero por voluntad y esfuerzo no ser¨¢.
-?Cu¨¢l ha sido el principal motivo para intentar correr?
-El principal motivo ha sido mi pasi¨®n por el motociclismo y las ganas que tengo de hacerlo lo mejor posible. Siempre he tenido una mentalidad y he seguido mi instinto. Mi cuerpo dec¨ªa que pod¨ªa estar aqu¨ª en Jerez, sab¨ªa que ser¨ªa dif¨ªcil, pero en todo momento he sido realista con el estado en el que me encontraba. Si no hubiese venido aqu¨ª no habr¨ªa estado tranquilo toda la temporada. Pod¨ªa hacer 20 flexiones, mover el brazo sin dolor¡ Honda siempre me aconsej¨®, pero ni me forz¨® ni me prohibi¨®. Pero hicimos un pacto de honestidad, que es lo que he seguido hoy. Esta ma?ana me he encontrado muy bien, por la tarde al principio tambi¨¦n, pero ya en el final del FP4 he notado que algo fallaba. Quiz¨¢s porque la inflamaci¨®n presionaba alg¨²n nervio, sent¨ªa que el brazo me fallaba en un sitio que no esperaba y no hab¨ªa autocontrol. Entonces he hecho un pacto con el equipo que si me pasaba lo mismo en la Q1 me retiraba. Cuando pierdes fuerzas de manera inesperada tienes que saber decir que no.
-?Es consciente y le satisface la ilusi¨®n y la expectaci¨®n que ha levantado su intentona?
-He recibido muchos mensajes de apoyo a trav¨¦s de redes sociales. Me han dado mucho ¨¢nimo y agradecer tambi¨¦n el trabajo de los doctores, el fisio, el equipo¡ pero quien me conoce sabe c¨®mo soy. Y sabe que lo ¨²ltimo que har¨¦ es rendirme. Me rendir¨¦ cuando no se pueda, como hoy, que sobrepasaba la raya del l¨ªmite. Y lo he intentado porque as¨ª dormir¨¦ tranquilo esta noche. Cuando tienes pasi¨®n por algo, puedes subir el list¨®n del sufrimiento, pero cuando pasaba de la raya, es mejor frenarse a tiempo.
-?Cu¨¢l es el l¨ªmite para usted?
-La mente hace mucho. Cuando he dicho que no pod¨ªa, el dolor se ha multiplicado por dos. Pero esa mente tiene que saber d¨®nde est¨¢ el l¨ªmite. Cuando ves que mentalmente t¨² puedes pero el f¨ªsico no, tienes que saber frenar a tiempo. Si hubiera visto que no exist¨ªan posibilidades, me habr¨ªa quedado en casa.
-?Qu¨¦ opina del debate que se ha instalado en el paddock sobre la legitimidad del t¨ªtulo si no est¨¢ el campe¨®n en la pista?
-Cualquiera que sea el ganador de un t¨ªtulo ser¨¢ porque ha hecho algo mejor que los dem¨¢s. Como piloto prefiero ganar un t¨ªtulo con todos los rivales en pista, sin que haya lesiones, pero eso no quiere decir que el valor del t¨ªtulo sea menor. Sea como sea, y se consiga como se consiga, por regularidad, por lesiones, el valor de un t¨ªtulo es el mismo. El que gane el Mundial este a?o se lo habr¨¢ merecido, porque todos empezamos con cero puntos el campeonato y cuando acabe la temporada, el que m¨¢s tenga ser¨¢ el campe¨®n.
