Dura advertencia de McLaren a sus pilotos antes de luchar
"Si un piloto interfiere en el inter¨¦s del equipo, lo tomar¨¦ como algo personal", advierte Seidl. Por ahora, da libertad a Sainz y Norris.
Despu¨¦s de accidentes como el de Leclerc y Vettel en el GP de Estiria, los jefes de las escuder¨ªas se llegan a replantear sus pol¨ªticas a la hora de dejar pelearse en pista a sus pilotos. En la ¨²ltima carrera, hubo tensi¨®n entre los dos Renault hasta que Ricciardo pas¨® a Ocon; los Racing Point se encontraron con ventaja para P¨¦rez sobre Stroll y los McLaren, que ya coincidieron en el primer fin de semana de competici¨®n, solventaron la papeleta pidiendo a Sainz que cediera el puesto a Norris, con unos neum¨¢ticos en mejor estado.
Hay equipos que prefieren evitar los encuentros, como Mercedes, y otros que los impiden emparejando a pilotos de muy diferente nivel, como Red Bull. En el caso de McLaren defienden "que puedan competir, hasta que se choquen por primera vez", y Andreas Seidl, jefe de la escuder¨ªa, es tajante sobre este ¨²ltimo detalle, dejando una advertencia para sus dos pilotos.
"Les permitimos competir libremente y no interferiremos como equipo salvo que haya una raz¨®n clara para cambiar la posici¨®n, porque se trate de una estrategia diferente o una rendimiento diferente entre monoplazas. Creo que es importante hacerlo as¨ª al inicio de la ptemporada, eso asegura que sacamos el m¨¢ximo de ambos. No soy ingenuo, s¨¦ que puede haber contactos porque cuando das libertad, acaba en un accidente. Espero que podamos evitarlo", explica.
"Los pilotos son competitivos y tienen un ego grande"
"Est¨¢ claro que si llegamos a esa situaci¨®n, pasar¨¢ s¨®lo una vez. Me lo tomar¨ªa como algo personal y a partir de ah¨ª cambiar¨ªa. Los pilotos son competitivos y tienen un ego grande, por eso llegan tan lejos en sus carreras. No olvidemos que se juegan la vida, y debes permitir que se equivoquen porque si no, no ir¨¢n al l¨ªmite. Pero tambi¨¦n deben saber que estamos aqu¨ª por McLaren, y el bien del equipo est¨¢ por delante de sus intereses. En el momento que el ego de un piloto interfiera con los intereses del equipo, me lo tomar¨¦ como algo personal", advierte.
El ingeniero alem¨¢n aplaude, por ejemplo, que Sainz aceptase la orden en Austria y no disputara la posici¨®n a Norris: "Le doy la enhorabuena a los dos pilotos, vimos un trabajo de equipo. Cuando estaba claro que Carlos no ten¨ªa neum¨¢ticos, Lando estaba en una situaci¨®n mejor y fue bueno ver que ambos entendieron que lo importante es el resultado que consiga el equipo".
