Bottas roba la pole a Hamilton mientras Ferrari da escalofr¨ªos

Valtteri Bottas celebr¨® la pole, sin saberlo, haciendo motocross, saltando por la grava del Red Bull Ring y tirando al traste su ¨²ltimo intento de la Q3. No import¨®, con el primero dej¨® fuera de juego a un Lewis Hamilton que hab¨ªa liderado todas las sesiones del GP de Austria hasta llegar a la definitiva, la que configura la parrilla. El finland¨¦s, siempre correoso al empezar las campa?as, deja un primer aviso para su laureado compa?ero, el campe¨®n, que se qued¨® a doce mil¨¦simas. En cualquier caso, la conclusi¨®n m¨¢s r¨¢pida tras la primera clasificaci¨®n de la temporada es que debe llegar algo m¨¢s grave que una pandemia para poner en peligro la hegemon¨ªa de su Mercedes en la F¨®rmula 1.

La nota positiva es que todav¨ªa hay resistencia: Max Verstappen fij¨® el tercer mejor registro con el Red Bull Honda y aunque se qued¨® a medio segundo del poleman, tiene una ventaja importante para la carrera. Empezar¨¢ con el neum¨¢tico medio porque es el que utiliz¨® durante la segunda sesi¨®n de clasificaci¨®n, cuando el resto de la parrilla que opt¨® por el blando. Arriesg¨® el neerland¨¦s y podr¨¢ seguir una estrategia ventajosa evitando una goma que se degradar¨¢ muy r¨¢pido al inicio, porque se espera calor en Spielberg. Exactamente as¨ª gan¨® a Leclerc hace un a?o, con ventaja de ruedas en el sprint final de la carrera. Hay que recurrir a las estrategias m¨¢s insospechadas para intentar plantar cara a este Mercedes superlativo.

Vaso medio vac¨ªo para Carlos Sainz

Carlos Sainz se situar¨¢ octavo en la parrilla y el vaso se ve medio vac¨ªo porque promet¨ªa m¨¢s, de hecho no mejor¨® su crono cuando mont¨® los neum¨¢ticos a estrenar. Su compa?ero, Lando Norris, saldr¨¢ cuarto tras Mad Max con una vuelta final inspirad¨ªsima que le sirvi¨® para adelantar incluso al Red Bull de Alex Albon. Se colaron por delante del madrile?o tambi¨¦n Charles Leclerc y Sergio P¨¦rez, si bien pudo contener a otro potente Racing Point de Stroll o al Renault de Ricciardo. El McLaren MCL35 es una buena herramienta, eso se desprende por ahora, pero el circuito de Red Bull Ring es particular por sus rectas y frenadas, no por la necesidad de carga aerodin¨¢mica, y habr¨¢ que esperar a trazados revirados como Hungr¨ªa, o de curvas r¨¢pidas como Silverstone, para poner nota global al paquete.

Un Ferrari irreconocible

La nota negativa, lo que nadie, nadie esperaba por mucho que Ferrari avis¨®, es que el SF1000 fuera un monoplaza tan simple y vulgar, un coche que ni siquiera destaca ahora entre la clase media. Que, simplemente, es m¨¢s lento que su predecesor en una temporada sin cambios reglamentarios, lo que inevitablemente se?ala a la investigaci¨®n de la FIA saldada con acuerdo privado: el motor de los italianos es muy pobre desde entonces, son los peores en velocidad punta y los ¨²nicos equipos que no mejoran en comparaci¨®n con 2019 son, precisamente, quienes llevan unidad de potencia de Ferrari.

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Pero s¨®lo eso no justifica el desastre que dej¨® a Charles Leclerc en un simple s¨¦ptimo, cuando el a?o pasado firm¨® la pole, y a Sebastian Vettel und¨¦cimo y eliminado en la Q2 bajo unas condiciones escalofriantemente normales. "De locos", se le escap¨® a Leclerc en una conversaci¨®n por radio con su ingeniero de pista, Xavier Marcos. El chasis tampoco acompa?a, por eso lo revisar¨¢n casi al completo para el pr¨®ximo GP de Hungr¨ªa. Ferrari no tiene el coche m¨¢s r¨¢pido, pero tampoco el segundo, el tercero o el cuarto. Y ese drama preocupa a¨²n m¨¢s porque en 2021 ser¨¢ Sainz quien lo pilote. Seb admiti¨® que fue una sorpresa caer en el segundo corte: "Quiz¨¢s los dem¨¢s hab¨ªan rodado con m¨¢s combustible hasta ahora, pero no estaba nada contento con el coche, que ten¨ªa mucho sobreviraje en la entrada de las curvas". Espera m¨¢s ritmo de carrera que prestaciones a una vuelta: ¡°Podemos sumar buenos puntos¡±.

?M¨¢s atr¨¢s, eliminaciones tempranas para los Alpha Tauri de Gasly y Kvyat; Ocon y Grosjean. En el primer corte se quedaron Magnussen, Russell, Giovinazzi, Raikkonen y Latifi. El Alfa Romeo es una verdadera cenicienta en esta parrilla y s¨®lo quedaron por delante del rookie canadiense, que debutaba en una clasificaci¨®n de la F1 horas despu¨¦s de destrozar su Williams en el entrenamiento por un error, valga la redundancia, de novato. Hoy se estrenar¨¢ con todas las de la ley.