Red Bull acusa a Renault de usar un motor ilegal en Austria

Diez d¨ªas. Este es el lapso que resta para que el sem¨¢foro del pit lane del Red Bull Ring se ponga verde y comience, cuatro meses despu¨¦s, el Mundial de F¨®rmula 1 2020. Una prueba?en la villa de Spielberg que ya tiene su primera pol¨¦mica entre dos viejos amigos del paddock del 'Gran Circo': Red Bull y Renault.

?Cu¨¢l es el origen de esta nueva controversia entre austriacos y franceses? Los 1.116 kil¨®metros que acumularon Daniel Ricciardo y Esteban Ocon al volante del RS18 en el test privado que la escuder¨ªa de Enstone organiz¨® la semana pasada en el estado de Estiria para preparar el inicio de la temporada.

"Usaron un coche de hace dos a?os pero con motores nuevos. Me sorprendi¨® su fiabilidad, pero estoy m¨¢s interesado en saber si Renault realmente necesitaba alquilar el Red Bull Ring para su test", asegura Helmut Marko en la agencia de noticias 'GMM'.

Cabe recordar que la normativa t¨¦cnica es muy estricta en este apartado, tras prohibir en 2009 las maratorianas jornadas de trabajo que los equipos, especialmente Ferrari en Fiorano, organizaban m¨¢s all¨¢ de la competici¨®n para impulsar el desarrollo de sus monoplazas.

El coche de la temporada actual s¨®lo puede rodar un m¨¢ximo de 100 kil¨®metros dos veces fuera de los trazados oficiales del calendario para filmar contenido promocional, as¨ª como en los dos entrenamientos privados de la marca del rombo al oeste de la ciudad de Graz siempre estuvo presente un emisario de la FIA para garantizar el cumplimiento del art¨ªculo 10.2, algo que quiz¨¢ Marko ha obviado en su acusaci¨®n y seguramente sea usado por Renault para defender su inocencia.