Ferrari despierta del letargo
Charles Leclerc pilota el SF1000 por las calles de Maranello hasta llegar a Fiorano. Habr芍 m芍s pruebas con el SF71H de 2018 antes del GP de Austria.
El Ferrari SF1000 despert車 a la ciudad de Maranello a las 7 de la ma?ana. Charles Leclerc pilot車 este jueves el monoplaza rojo de esta temporada por las calles de la villa que vio nacer al Cavallino Rampante. Arranc車 en la Officina Classiche, el coraz車n de la f芍brica y donde hace unas cuantas d谷cadas se encontraba el departamento de competici車n, y emergi車 por las ic車nicas puertas para recorrer la ciudad camino del circuito de Fiorano. Se trata de un filming day, un d赤a de rodaje publicitario con el coche vigente en el que se pueden completar s車lo 100 kil車metros.
110 d赤as despu谷s de la 迆ltima jornada de test en Barcelona, el Ferrari vuelve a rugir. El protagonista del d赤a, Leclerc: "Normalmente no me gusta levantarme tan pronto, pero esta ma?ana hab赤a una buena raz車n. Quiz芍s despert谷 a algunas personas, pero fue bonito conducir por las calles de Maranello con el SF1000 y fue emocionante volver al asiento y al volante. Es como volver a casa. Es una forma divertida de decir que estamos listos para volver a la pista y estoy deseando llegar al GP de Austria". Un paseo publicitario, s赤, pero tambi谷n simb車lico: ya est芍n aqu赤.
Pr車ximamente habr芍 al menos otra prueba con el SF71H de 2018 y entonces el monegasco, de 22 a?os, compartir芍 tareas con Sebastian Vettel, de 32. El germano est芍 ante su 迆ltima temporada en la casa italiana y le suceder芍 Carlos Sainz a partir de 2021. Ser芍 la mejor forma de desentumecer los m迆sculos y preparar el regreso en el GP de Austria, que se celebrar芍 el 5 de julio.
El Ferrari SF1000, una inc車gnita
Sobre el Ferrari SF1000 uno puede guiarse seg迆n los tiempos o por las sensaciones. El coche no destac車 en las clasificaciones de los test de Barcelona, incluso Racing Point caus車 mejor impresi車n, pero no siempre conviene seguir al pie de la letra lo que se transmite desde Maranello. En 2019 se llevaron un chasco en Australia, cuando despu谷s de liderar en pretemporada descubrieron un coche vulgar en comparaci車n con el Mercedes. Para este 2020 optaron por el perfil bajo: redise?o en el motor con menos potencia, pero acorde a las directivas de la FIA, y m芍s carga aerodin芍mica para corregir los problemas del pasado. Desde el principio se rumore車 que el coche estaba por debajo de las expectativas, pero hasta el s芍bado en Red Bull Ring nadie mostrar芍 su verdadero potencial.