McLaren prev¨¦ despidos para una cuarta parte de la plantilla
El fabricante de autom¨®viles estudia un reajuste de hasta 1.200 empleos, unos 70 en el equipo de F¨®rmula 1, por la crisis y el techo de gasto.
McLaren se prepara para un reajuste laboral que puede afectar a 1.200 empleos en sus divisiones de competici¨®n, tecnolog¨ªa y deportivos. Se trata de una respuesta al impacto de la pandemia adem¨¢s de los pasos previos al techo presupuestario que aplicar¨¢ la F¨®rmula 1 a partir de 2021. "Pendiente de discusi¨®n con empleados, se espera una reestructuraci¨®n en 1.200 redundancias en las divisiones de Applied Technologies, Automotive y Racing, adem¨¢s de oficina y apoyo", afirma el grupo automovilista en un comunicado. Se estima que, de esa cifra, aproximadamente 70 afectar¨ªan a la escuder¨ªa de F¨®rmula 1.
?La firma de Woking tiene alrededor de 4.000 empleados, as¨ª que el ajuste se sit¨²a en torno al 25% de su plantilla. Paul Walsh, CEO de la compa?¨ªa, en Sky: "Sin duda ser¨¢ un periodo desafiante para nuestra compa?¨ªa y en particular para nuestra gente. Sobre todo, para aquellos cuyo trabajo se vea afectado. Son medidas dram¨¢ticas para contener los costes en todas las ¨¢reas del negocio".
La escuder¨ªa ya aplic¨® un ERTE a la mayor¨ªa de su plantilla al detenerse la competici¨®n por culpa de la pandemia y en los ¨²ltimos meses, la matriz ha buscado financiaci¨®n por parte del gobierno brit¨¢nico, ya que la compa?¨ªa es uno de los exportadores m¨¢s importantes de Reino Unido. Mumtalakat, fondo soberano de Bahr¨¦in, inyect¨® cerca de 330 millones de euros en marzo.
El techo de gasto de la F1
Convergen dos clases de ajustes, aquellos relativos a la crisis del coronavirus m¨¢s los obligados por el techo de gasto de la F¨®rmula 1, que se fijar¨¢ en 145 millones de d¨®lares a partir de 2021, si bien McLaren opera ligeramente por encima de esa cifra. El equipo de Zak Brown y Andreas Seidl ha sido un firme defensor de esta series de medidas para equilibrar el terreno de juego en el Mundial y convertirlo en un negocio sostenible. En otras escuder¨ªas, el impacto ser¨¢ mayor: Mercedes o Ferrari trabajan con presupuestos que rondan los 400 millones de euros. De hecho, en Maranello ya han deslizado que estudiar¨¢n otros formatos de competici¨®n (Indy, Le Mans) para evitar ajustes traum¨¢ticos en la plantilla.
