Alonso, para salvar a Renault
El proyecto de Enstone se tambalea ante la crisis econ車mica y tras el precipitado adi車s de Ricciardo. Necesitan un piloto l赤der y s車lo hay dos disponibles.
Renault se ha quedado sin piloto y con el proyecto tocado, pero todav赤a no hundido. Seg迆n informan fuentes del paddock a este medio, Daniel Ricciardo avis車 a su equipo de que se romp赤an las negociaciones de renovaci車n para ir a McLaren unas horas antes del anuncio oficial de Woking. La fr赤a despedida de Cyril Abiteboul, reclamando "compromiso y unidad" y asegurando que "los planes del equipo siguen", no es m芍s que una consecuencia de los movimientos del australiano. En Enstone queda la sensaci車n de que Ricciardo, de 30 a?os, escogi車 Renault porque en 2018 su progresi車n era ascendente, y mejor que la de McLaren, pero sobre todo por los 20 millones anuales (este a?o reducidos por la crisis del covid) que cobrar芍 hasta que venza el contrato. No es la mejor impresi車n que se puede dejar en una escuder赤a.
?Y ahora c車mo est芍 Renault?
"El fabricante de autom車viles, mal; el equipo, no tan mal", augura una fuente cercana. El proyecto deportivo puede ser viable, en Australia confirmaron la entrada de un importante socio saud赤 y la F車rmula 1 nunca ha dejado de ser un grand赤simo escaparate, aunque s車lo gane Mercedes. La escuder赤a tiene historia y gracias a Lotus no hubo par谷ntesis como equipo oficial. Pero todo pasa por los planes de la matriz, que lleva meses plante芍ndose una salida, y cuando Europa afronta la mayor crisis econ車mica de la historia reciente es l赤cito pensar que el fabricante de autom車viles considerar芍 una vez m芍s su futuro en la competici車n.
El estado franc谷s es propietario del 15% de Renault y su ministro de econom赤a, Bruno Lemaire, ha confirmado recientemente que puede llegar un pr谷stamo de 5.000 millones de euros. Como subraya la revista 'Auto Hebdo', "en este contexto la F車rmula 1 puede parecer un gasto fr赤volo". Renault Sport necesita argumentos para convencer al panel de directivos de que el Gran Circo es una soluci車n publicitaria para el s迆bito decenso de las matriculaciones. Necesitan un gran reclamo, por eso han pensado en Fernando Alonso para acompa?ar a Esteban Ocon en 2021.
?Renault puede convencer a Alonso?
Que haya contactos entre Abiteboul y Alonso es inevitable, hay uno que necesita al otro. Renault tiene ambiciones de gran escuder赤a, quieren llegar a luchar por t赤tulos a medio plazo aprovechando el cambio reglamentario de 2022. Perder芍n al tercer piloto mejor pagado de la parrilla y no es ideal reemplazarlo con clase media o ex como Grosjean, Hulkenberg o Magnussen. De todos los pilotos disponibles, los mejores son el asturiano y Vettel as赤 que no les queda m芍s remedio que tantear sus posibilidades. El bicampe車n espa?ol puede elegir entre Resistencia, IndyCar, Nascar, Dakar o F1 para las pr車ximas temporadas. Dice Flavio Briatore despu谷s de una campa?a fuera, y con 38 a?os, "est芍 desintoxicado y listo para volver".
?Qu谷 ofrecen?
El sueldo de Ricciardo era de 20 millones anuales y aunque la pandemia obligar芍 a ajustarlo, seguir芍 siendo un argumento de peso. En el haber, la figura de fabricante oficial que desarrolla sus propios motores y su bonito pasado conjunto como campeones del mundo, en 2005 y 2006. En el debe, y esto es importante, los palos de ciego durante las 迆ltimas temporadas sin una estrategia clara en pilotos, chasis, unidad de potencia y staff. En 2019, los franceses optaban al galard車n para el equipo m芍s perdido de la parrilla. Ha habido una importante reestructuraci車n de ingenieros con el fichaje estrella de Pat Fry, ex de McLaren y Ferrari que ya coincidi車 con el asturiano en Maranello. Pero a la cabeza sigue Abiteboul, y en el paddock hay voces autorizadas que le se?alan con contundencia. El coche no est芍 para ganar, si bien el RS20 dej車 mejores sensaciones que su predecesor en el test de pretemporada. Hay una balanza con pros y contras, decide el piloto.
