Ducati y Dovi no repetir¨¢n el bombazo de Honda y M¨¢rquez

110 personas. Este es el guarismo de personas que fabrican, desarrollan y perfeccionan en la f¨¢brica de Borgo Panigale la Ducati Desmosedici que pilotan cada a?o Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci en el Mundial de MotoGP. Un d¨ªgito que podr¨ªa ser a¨²n mayor si sum¨¢ramos todos los t¨¦cnicos que no trabajan en Bolonia pero que conforman los diferentes equipos que acuden a las carreras o los test privados que organiza la marca italiana con Michele Pirro.

Una ampl¨ªa plantilla de trabajadores donde tan s¨®lo una persona no tiene el pasaporte italiano, coyuntura que provoc¨® que el equipo de la regi¨®n Emilia-Roma?a tuviera que pedir ayudar a los empleados del Reale Avintia Racing para hacer regresar las 12 toneladas de material que hab¨ªan transladado al test de Qatar tras anunciar el 1 de marzo las autoridades locales de este pa¨ªs que cualquier ciudadano italiano o residente en Italia que ingresase en su territorio tendr¨ªa que estar dos semanas de cuarentena por el coronavirus, que se encuentra confinada en sus casas desde el 10 de marzo donde, por el momento, est¨¢n resistiendo a esta dura pandemia que ha dejado ya m¨¢s de 1.000.000 casos en todo el mundo, tal y como ha confirmado Paolo Ciabatti en 'Speedweek'.

"Hasta ahora, ninguno de nuestros empleados est¨¢ infectado por el COVID-19. Estamos en contacto constante con toda nuestra gente. Esta es una muy buena noticia en una situaci¨®n muy triste. Porque la mayor¨ªa de nosotros vivimos en regiones donde el n¨²mero de casos es muy alto, en la parte norte de Italia. Tengo que tocar madera. Nuestro equipo hasta ahora se ha salvado. Leemos n¨²meros impactantes todos los d¨ªas. Eso es dif¨ªcil de asimilar", reconoce con tono triste Ciabatti, cuyo hijo trabaja como cirujano en Aosta.

El director deportivo de Ducati califica como un milagro poder comenzar la temporada en Sachsenring el pr¨®ximo 21 de junio, se?alando agosto como el mes m¨¢s probable para iniciar un campeonato donde disputar doce carreras, a su juicio, ser¨ªa un notable logro: "Si podemos comenzar de nuevo en agosto, tendremos la oportunidad de celebrar un poco m¨¢s de la mitad de los 20 grandes premios previstos. Si pudi¨¦ramos hacer eso, ser¨ªa un logro notable. ?No te parece? Esto es factible si todas las rutas de viaje se planifican cuidadosamente. Por supuesto, ser¨¢ un gran estr¨¦s para todos los involucrados. Pero en situaciones excepcionales, tenemos que estar preparados para aceptar soluciones excepcionales".

De igual modo, Ciabatti recomienda a Alberto Puig en 'GPOne' que mantenga la boca callada y deje de hacer controverisas in¨²tiles y est¨¦riles sobre su escuder¨ªa en plena crisis mundial por el COVID-19: "Nadie pens¨® que alguien quisiera hacer trucos pero hab¨ªa una situaci¨®n que afrontar, bloquearon Europa y en Jap¨®n continuaron trabajando. Realmente no quiero comentar las palabras de Puig, creo que le gusta hacer controversias in¨²tiles y est¨¦riles. Incluso en un momento como este, donde el buen gusto implicar¨ªa un silencio que ser¨ªa apreciado".

El dirigente italiano tilda de decisi¨®n l¨®gica el movimiento que realiz¨® este invierno Honda para asegurarse al octocampe¨®n m¨¢s all¨¢ del 31 de diciembre de 2020, ya que, a su juicio, es un piloto que les garantiza ganar incluso cuando la RC213V no es la mejor montura de la parrilla: "Uno tendr¨ªa que conocer los t¨¦rminos del contrato para juzgar. M¨¢rquez ha tomado una decisi¨®n, que supongo que ha sido bien recompensada, sabiendo que estar¨¢ atado durante mucho tiempo al mayor fabricante de motos del mundo con el que ha ganado repetidamente en los ¨²ltimos a?os. Por parte de Honda, aunque s¨¦ que Puig sacar¨¢ a Doohan y todas las dem¨¢s historias, la verdad es que sin Marc M¨¢rquez a partir de 2013 no habr¨ªa ganado un campeonato. Esto es un hecho, por lo que han asegurado al piloto que les da la garant¨ªa de estar ganando habitualmente, como lo hizo incluso cuando la moto no era la mejor de la parrilla".

Sin embargo, Paolo Ciabatti, que conf¨ªa en alcanzar en los pr¨®ximos meses un acuerdo con Andrea Dovizioso para ampliar su v¨ªnculo con la marca de Borgo Panigale, descarta emular el bombazo de la f¨¢brica del ala dorada con Marc y firmar una extensi¨®n de contrato de cuatro a?os con el de Forlimpopoli: "Renovar cuatro a?os no es el nuevo est¨¢ndar. Es una decisi¨®n inesperada y valiente que Honda ha tomado para mantener al ¨²nico piloto que le da la garant¨ªa de poder ganar mucho. Creo que Andrea todav¨ªa quiere correr. Andrea acaba de cumplir 34 a?os, es un piloto maduro pero lo suficientemente joven como para poder pensar en seguir compitiendo durante varios a?os m¨¢s sin dejar de ser competitivo, as¨ª que no estoy preocupado. Creo que querr¨¢ continuar y hablaremos de ello cuando llegue el momento. Ahora es demasiado pronto".

Por ¨²ltimo, Ciabatti cierra la puerta a un posible regreso de Jorge Lorenzo como piloto oficial de MotoGP al manillar de una Desmosedici en 2021: "Si la temporada hubiera empezado normalmente, habr¨ªa aparecido en un Gran Premio que le encanta, pero sin la experiencia que se tiene cuando se corre cada 15 d¨ªas, as¨ª que habr¨ªa sido interesante ver lo que podr¨ªa haber hecho. No me sorprendi¨® qu¨¦ aceptara la propuesta de Yamaha como piloto de pruebas. Sab¨ªamos que Jorge no se sent¨ªa c¨®modo con la Honda y tambi¨¦n estaba herido. No hab¨ªa abandonado por completo la idea de mantenerse apegado de nuestro entorno. As¨ª que qu¨¦ mejor idea que volver a subir a la moto con la que gan¨® su tercer Mundial. ?Una Ducati para Lorenzo en 2021? Ahora es un piloto de Yamaha y eso es suficiente".