Una carrera tan ex¨®tica como incierta y rentable para la F1

Hoy deb¨ªa celebrarse el primer GP de Vietnam, pero sin gente por las calles es una utop¨ªa pensar en la competici¨®n. La cita fue inevitablemente pospuesta, sine die, dentro de la sucesi¨®n de aplazamientos que vivi¨® la F¨®rmula 1 despu¨¦s del GP de Australia. El problema es que en este caso la pandemia del COVID-19 no afecta a una prueba consolidada, sino a un evento que deb¨ªa despegar ahora. Durante los ¨²ltimos a?os, y m¨¢s a fondo en los ¨²ltimos doce meses, Han¨®i se ha preparado para albergar la carrera construyendo instalaciones y gradas y habilitando un trazado urbano de 5,6 kil¨®metros, 23 curvas y rectas en las que un monoplaza puede superar los 340. kil¨®metros por hora.

Inspirado en Suzuka, con aires de Bak¨² m¨¢s el apoyo del dise?ador Hermann Tilke, no han trascendido los n¨²meros a los que asciende la inversi¨®n inicial. La iniciativa parte de un promotor privado, Vingroup, impulsado del alcalde de la capital del pa¨ªs. Se trata del primer evento nuevo que firm¨® Liberty Media desde que adquiri¨® la F¨®rmula 1 y las cifras del canon, seg¨²n Financial Times, eran estratosf¨¦ricas: su primera carrera deb¨ªa rondar los 27 millones de euros, pero han firmado un acuerdo por diez a?os (o diez grandes premios, habr¨¢ que verlo) y se estima que la media de ingresos anuales para el Mundial ser¨¢ de unos 55 millones de euros. Por tanto, el ¡®fee¡¯ de las ¨²ltimas carreras de esta serie se acercar¨¢ a 70 millones.

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No es Vietnam un pa¨ªs alabado internacionalmente por su transparencia y reconocimiento de los derechos humanos. Seg¨²n la ONG ¡®Humans Rights Watch¡¯, Vietnam ¡°restringe todos los derechos b¨¢sicos civiles y pol¨ªticos, incluyendo la libertad de expresi¨®n o asociaci¨®n¡±. Se trata de una dictadura comunista, si bien en el ¨²ltimo lustro buscan una apertura internacional a trav¨¦s del turismo. Entienden que la F1 es la plataforma ideal, ya la han utilizado anteriormente pa¨ªses como Azerbaiy¨¢n, Bahr¨¦in o Abu Dhabi.

El calendario de 2020

?Habr¨¢ GP de Vietnam en 2020? La l¨®gica y la log¨ªstica no lo convierten en aconsejable, pero algunas fuentes del paddock dan por hecha su celebraci¨®n. No es una carrera sencilla, hay que enviar contenedores de material por v¨ªa mar¨ªtima, con meses de antelaci¨®n, y a¨¦rea, con semanas. Adem¨¢s se trata de un pa¨ªs nuevo y promotor nuevo, sin la experiencia de a?os anteriores, un clima tropical incierto¡­ en una temporada de m¨ªnimos, ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil encajar pruebas europeas que asi¨¢ticas. Pero su enorme aportaci¨®n econ¨®mica la acercan de nuevo al calendario, quiz¨¢s en el verano septentrional. Todo depender¨¢ de cu¨¢ndo se supere la emergencia sanitaria. Mientras tanto, el circuito espera compuesto, pero sin carrera.