Puig: "Da pena aplazar Jerez, pero aplaudo la decisi¨®n"

El aplazamiento del GP de Espa?a que deb¨ªa disputarse el 3 de mayo en el ?ngel Nieto de Jerez ha hecho que en AS nos acordemos tambi¨¦n de Alberto Puig, y no s¨®lo porque sea el team principal del Repsol Honda en el que militan los hermanos M¨¢rquez. El catal¨¢n fue el primer espa?ol capaz de ganar en Jerez en la categor¨ªa reina, en el a?o 1995, cuando a¨²n era la de 500cc y no MotoGP.

-Usted fue el primer ganador espa?ol de Jerez en la clase reina. ?Qu¨¦ le supone ese escenario y qu¨¦ opina del aplazamiento que ya es oficial?

-Jerez 95 fue mi carrera y mi d¨ªa. Tuvo que llegar en el GP de Espa?a, que eso est¨¢ por encima de todo. El GP de Espa?a, que quede claro. Me da mucha pena ahora que haya que posponer Jerez, pero al mismo tiempo aplaudo la decisi¨®n y la gesti¨®n de Dorna, porque creo que est¨¢n llevando toda esta crisis como nadie. Est¨¢n haciendo una gesti¨®n muy correcta, sobre todo si la comparamos con otros estamentos oficiales que gestionan campeonatos. Hay que recalcar el trabajo de Dorna y de Carmelo Ezpeleta. Es muy bueno para el colectivo de MotoGP. Yo me siento muy respaldado al tener una gesti¨®n as¨ª, porque han demostrado que se preocupan de sus deportistas y eso es s¨²per respetable. Me da mucha pena que Jerez no se haga como siempre, en mayo, siendo una fiesta del motor y de la regi¨®n, pero aplaudo esta decisi¨®n. Luego espero que esto pase lo antes posible, que esta barbaridad se pueda controlar poco a poco. Espero que las personas que est¨¢n gobernando el pa¨ªs tengan el suficiente coraje y la determinaci¨®n para atajar esto lo antes posible.

-?Hubiera ganado aquella carrera del 95 sin la ca¨ªda de Doohan cuando ¨¦ste lideraba?

-Yo no lo s¨¦. Es una cosa que siempre me he preguntado, la verdad. Recuerdo que le estaba recortando un poco. ?l ten¨ªa ya bastante distancia. Yo sal¨ª muy bien, pero perd¨ª posiciones en las dos o tres primeras vueltas y luego me cost¨® recuperar y Mick ya se hab¨ªa ido. Al ¨²ltimo que pas¨¦ fue a Cadalora, que yo sab¨ªa que llevaba peores neum¨¢ticos que los m¨ªos. Eso lo llevaba yo en el bolsillo, porque sab¨ªa que ¨¦l sufrir¨ªa al final de carrera por sus gomas diferentes. Le pas¨¦ y marqu¨¦ un ritmo fuerte para tensarlo a ¨¦l, y al tiempo vi que poco a poco me acercaba a Mick. Estaba lejos, pero quedaban muchas vueltas. Mi intenci¨®n era seguir apretando hasta el final, porque no ten¨ªa nada que perder, aunque sab¨ªa que ¨¦l era un animal de carreras y que no iba a aflojar. No s¨¦ si hubiera llegado, pero tampoco le di muchas vueltas.

-?Qu¨¦ pens¨® cuando vio la ca¨ªda del australiano?

-Cuando llegu¨¦ a la curva en la que se hab¨ªa ca¨ªdo, la moto todav¨ªa estaba rodando por all¨ª. Tuvo una ca¨ªda muy fuerte, pero luego lo vi en el paddock y me dijo que no se hab¨ªa hecho da?o. Curiosamente fue ah¨ª donde luego se acab¨® su carrera en no s¨¦ qu¨¦ a?o (en los entrenamientos del GP de 1999). Eso es lo m¨¢s llamativo para m¨ª. Es un punto muy dif¨ªcil de Jerez entre la curva 3 y 4, porque se tiene que hilar muy fino, hay que ir con mucho cuidado, porque est¨¢ contra peraltado y es dif¨ªcil. Ah¨ª se cay¨® en el 95 y luego en el 99. Es una curva en la que hay que sacrificar un poco. En esos a?os no hab¨ªa ni electr¨®nica ni control de tracci¨®n ni leches. El control lo ten¨ªas entonces en la mano. Ahora los ves salir de ah¨ª y los pilotos van a fondo, porque la moto desconecta y no se cae nadie ah¨ª. Entonces el control lo ten¨ªamos en la mano, en la cabeza y en el coraz¨®n.

-Para rematar la fiesta espa?ola, Crivill¨¦ hizo tercero y por vez primera hab¨ªa dos espa?oles en el podio de la clase reina, y en casa¡­

-S¨ª, fue muy bonito, la verdad. Yo me alegr¨¦ por m¨ª y porque ?lex pudiera estar tambi¨¦n en el podio ese d¨ªa, y vi que ¨¦l tambi¨¦n estaba contento por m¨ª. Era mi primera victoria y se alegr¨®. Fue un d¨ªa muy bonito.

-D¨ªgale al p¨²blico menos especializado lo que es realmente Jerez.

-Para empezar, es el GP de Espa?a, que ya lo he dicho antes, y eso es muy importante. No es el GP de ninguna comunidad sino el de Espa?a y eso a los pilotos les da un cierto respeto, o al menos a m¨ª me lo da. Y, por lo dem¨¢s, es una fiesta de la moto. Es un circuito con un dise?o que supone un reto total para el piloto, porque es un circuito muy dif¨ªcil y en el que no te puedes despistar. El fin de semana que se vive en Jerez se nota en el ambiente que es especial, con gente que viene de toda Espa?a. Ahora hay que ser positivo y pensar que esto es un alto en el camino y que volveremos a Jerez a hacer carreras y a disfrutar.