F車rmula 1: las cifras de Liberty para salvar la temporada 2020
Si no se alcanzan las 15 carreras, deben devolver la parte proporcional a los operadores televisivos. Pueden dejar de celebrar GP poco rentables, como Brasil.
La F車rmula 1 intenta confeccionar un calendario de 15-18 carreras a partir del verano, seg迆n confirm車 el propio Chase Carey, CEO del campeonato. Los n迆meros no son aleatorios: la FIA necesita por reglamento 12 coches en pista para celebrar una carrera y ocho grandes premios durante un a?o para designar a un campe車n. Y Liberty Media ha firmado con los operadores televisivos un m赤nimo de 15 pruebas por temporada. Si no lo alcanza, debe reembolsar la parte proporcional de los ingresos por derechos de retransmisi車n, y las cifras son astron車micas para Sky Sports UK e Italia, Movistar, Canal Plus Francia, Fox Sport y compa?赤a. Por ejemplo, se estima que la cadena brit芍nica abona cerca de 130 millones de euros por el curso 2019.
Es una fuente de ingresos fundamental para el organizador del Mundial, pero la m芍s importante reside en el canon que pagan los promotores por acoger grandes premios. Las cuentas se ver芍n resentidas a lo largo de 2020 porque en el mejor de los casos se dejar芍n de celebrar cuatro carreras. Australia es una de ellas y ya se encuentra en discusiones legales para aclarar qu谷 sucede con el dinero que abon車. Estudian la forma de recuperarlo a trav谷s de las aseguradoras del Gobierno de Victoria. Pero en la F1 hay una m芍xima: quien cancela, paga.
Por eso los promotores no quieren suspender sus grandes premios, a riesgo de perder el canon; y la F1 tampoco, porque dejar赤a de ingresarlo. Esta cifra ronda los 25 millones de euros en los casos m芍s livianos, aunque grandes premios como Bahr谷in, Abu Dhabi o Singapur lo doblan. Mientras, M車naco, ya cancelado, apenas abona 5 millones de euros en concepto de gastos de organizaci車n. Ahora los dirigentes del campeonato estudian dejar de celebrar algunas pruebas con las que obtienen menos beneficios (como Brasil, y algunas fuentes deslizan que tambi谷n el GP de Espa?a) para hacer sitio a otras que resulten m芍s rentables. No se respetar芍 el calendario original de 2020, que sufrir芍 "cambios significativos", dice el CEO.
Ca赤da de las acciones en el Nasdaq
El otro frente con el que tiene que lidiar el grupo de Chase Carey est芍 en las bolsas. La acci車n de la F車rmula 1, denominada ＆FWONK＊, cotiza en el 赤ndice norteamericano ＆Nasdaq＊ y durante el 迆ltimo mes la ca赤da supera el 50%. El 19 de febrero, coincidiendo con el inicio de los test, el precio de la participaci車n era de 47 d車lares, mientras que hoy es de 21,45. Se acerca peligrosamente a los 18 d車lares de 2016, cuando Liberty Media compr車 los derechos del Gran Circo a Bernie Ecclestone.
Los ingresos del Mundial se destinan despu谷s a los premios por puntos para las escuder赤as, unos 800 millones de euros que se reparten en funci車n de resultados de las temporadas previas y seg迆n la historia del equipo en la F1. As赤 que, si la primera cifra se ve reducida, tambi谷n llegar芍 menos a las arcas de las escuder赤as. Por eso, entre otras razones, han aprobado retrasar el cambio reglamentario a 2022 y congelar los chasis de 2020 en 2021. Hay que contener los gastos de los fabricantes en un periodo de incertidumbre internacional.