?D¨®nde es m¨¢s barato y m¨¢s caro ver un gran premio de F1?

M¨¢s de cuatro millones de espectadores. Para ser m¨¢s precisos, 4.164.948 asistentes. Estas fueron las personas que acudieron a uno de los 21 circuitos que conformaron el Mundial de F¨®rmula 1 2019 para visionar el desarrollo de una prueba del 'Gran Circo'.?Un incremento en la asistencia del?1,75% en comparaci¨®n con el Mundial de F¨®rmula 1 2018, donde sobresale una mejor¨ªa del 4% del p¨²blico presente en las gradas durante la jornada del domingo, d¨ªa de la carrera.

Prosiguiendo con el an¨¢lisis efectuado y facilitado por el campeonato, los Grandes Premios de Gran Breta?a?(351.000),?M¨¦xico (345.694), Australia (324.100), Singapur (268.000), Estados Unidos (268.000), B¨¦lgica (251.864), Hungr¨ªa (230.000), Austria (203.000) e Italia (200.000) superaron la barrera de los 200.000 'fans', as¨ª como?los pases de 'Paddock Club' para invitados y VIP aumentaron un 7,15%. Pero, ?d¨®nde ha sido m¨¢s barato y caro presenciar un gran premio de F¨®rmula 1 esta temporada?

El primer apunte que se debe puntualizar antes de analizar este estudio verificado por 'f1destinations'?es que el a?o pasado se disputaron el mismo n¨²mero de pruebas que en 2018 as¨ª como?su valor no vio afectado por la presencia o salida de nuevos trazados, si bien las monedas locales sufrieron una notable inflaci¨®n en 2019, subida que se compens¨® con la ca¨ªda de casi un 8% del valor del euro frente al d¨®lar estadounidense.

Con estas premisas, la tendencia al alza en los precios de las entradas continu¨® en 2019, aunque a un ritmo m¨¢s lento que en 2018. M¨¢s de la mitad de los promotores de carreras aumentaron ligeramente el importe total que debe pagar un aficionado para acceder a sus instalaciones, siendo Shangh¨¢i, Sochi, Suzuka y Hungaroring los circuitos m¨¢s baratos del anuario. En contrapartida, Yas Marina y Montecarlo son las pistas m¨¢s caras para ver una prueba del 'Gran Circo'.

Asimismo, el promedio de las papeletas de admisi¨®n general para el viernes, s¨¢bado y domingo?que brindan acceso al reciento pero no ofrecen un lugar reservado a los concurrentes se mantuvo estable en 2019 (163 d¨®lares (147 euros)), situ¨¢ndose China en la primera posici¨®n de esta particular clasificaci¨®n con un val¨ªa de 70 d¨®lares (63 euros).?Rusia y Jap¨®n ocuparon los dos puestos restantes del podio al vender este bono por menos de 100 d¨®lares (90 euros), mientras que en el otro extremo de la tabla se posicionaron Gran Breta?a, M¨®naco, M¨¦xico y Abu Dhabi, al expender este cup¨®n por encima de los 200 d¨®lares (180 euros).??

Por ¨²ltimo, si examinamos la asequibilidad econ¨®mica?que ofrecieron los organizadores de las carreras al?p¨²blico local equiparando el montante de una entrada de admisi¨®n general para todo el fin de semana con el salario medio del pa¨ªs en cuesti¨®n.?Jap¨®n, Austria y Canad¨¢ conformaron el podio al valer menos?del 3% del sueldo, mientras que organizar un plan para divisar el espect¨¢culo del 'Gran Circo'?estuvo fuera del alcance de los brasile?os?(28% de sus ganancias), mexicanos (30,8%) y azerbaiyanos?(57,3%),?ubic¨¢ndose la media en un 7%?en 13 de los 21 pa¨ªses que visit¨® el campeonato a lo largo de 2019.

"Nuestra misi¨®n es impulsar el mejor espect¨¢culo de carreras del planeta y dar a nuestros aficionados una experiencia que no olviden", respondi¨®?Sean Bratches, director gerente de la F¨®rmula 1, tras ser preguntado por este asunto. Un 2020 donde?Holanda reemplazar¨¢ a Alemania para junto con?Vietnam, constituir?un calendario con 22 carreras en el 70? aniversario del campeonato. Si el coronavirus lo permite.