McLaren apunta hacia arriba con un MCL35 espectacular

Un McLaren MCL35 espectacular, continuista pero atrevido, fue presentado en Woking ante los medios y los aficionados. Estrechado y comprimido en su parte trasera, salvaguardando el aler¨®n delantero anterior y modificando algo la aerodin¨¢mica lateral, el nuevo monoplaza luce espectacular con un naranja mate combinado con l¨ªneas negras y azules. Un coche para progresar, por eso ha habido cambios de concepto: no se recortar¨¢ medio segundo a los grandes de otra forma.

Se trata del primer proyecto bajo el mando de Andreas Seidl y la direcci¨®n t¨¦cnica de James Key, y ambos esperan recortar medio segundo a Ferrari, Mercedes y Red Bull. En el t¨²nel de viento las primeras conclusiones fueron positivas: m¨¢s carga aerodin¨¢mica sin aumentar la resistencia al aire. "Tenemos un plan claro para volver a estar delante. Lo de 2019 estuvo muy bien pero ahora volvemos a empezar de cero. Estoy muy contento con lo que he visto, soy optimista pero tambi¨¦n realista", traslad¨® el alem¨¢n, que pide "kil¨®metros" en Barcelona para llegar preparados a Australia: "Estamos preparados". Y Zak Brown subraya: "Estos pilotos tienen mucho cr¨¦dito, han tra¨ªdo un gran ambiente al equipo".

Deportivamente, el MCL35 nace con un desaf¨ªo enorme: ser¨¢ dif¨ªcil mejorar lo del pasado a?o. La firma de Woking ya toc¨® fondo en 2018 y su 2019 fue dulce, con resultados (cuartos c¨®modos en constructores, sexto de Sainz en el Mundial), un podio en Brasil y sonrisas casi cada fin de semana, un ingrediente imprescindible para avivar la motivaci¨®n en la lucha por el top-10. Pero en 2020, hacer m¨¢s implicar¨ªa subir m¨¢s veces al podio y pasar por rendimiento al menos a uno de los tres fabricantes ¡®top¡¯, algo que, hoy por hoy, es inveros¨ªmil (no lo ser¨¢ en 2021 y, sobre todo, 2022) En cualquier caso, McLaren puede ser de nuevo el mejor de la clase media precisamente porque quiere dejar de ser clase media lo antes posible.