Red Bull Honda RB16: el coche que s¨ª puede ganar a Mercedes

Sin el lustre de las presentaciones presenciales, valga la redundancia, y en un tono mucho m¨¢s comedido de lo que fue Red Bull en sus primeros a?os de F¨®rmula 1. Pero aqu¨ª est¨¢ el ambicioso RB16, un proyecto estelar en el que se depositan todas las esperanzas de la casa austriaca para desbancar a Mercedes e iniciar una era victoriosa junto a Max Verstappen y Honda. El monoplaza energ¨¦tico de 2020 fue desvelado este mi¨¦rcoles y en sus primeras fotograf¨ªas se dejan entrever detalles: el aler¨®n delantero es uno de los pocos no inspirados por Ferrari, mantienen el concepto propio que tan bien les ha funcionado en lo que a carga aerodin¨¢mica se refiere, incorporando una novedosa nariz en el morro del monoplaza. De los laterales no se desprenden grandes novedades (al menos no hay piezas que no hayan probado durante 2019) y la trasera no se estrecha al estilo Mercedes, Ferrari o McLaren, porque Honda maneja otras dimensiones.

Hoy mismo lo estrenar¨¢n en un ¡®filming day¡¯ de 100 kil¨®metros en Silverstone, har¨¢ los honores el piloto holand¨¦s, que es joven (22 a?os) pero experimentado (suma ocho victorias y empieza su sexto a?o en el Mundial) y ya est¨¢ preparado para luchar de t¨² a t¨² contra Lewis Hamilton. De hecho, lo hizo durante 2019 y cedi¨® en Hungr¨ªa, pero gan¨® en Brasil. Con una mec¨¢nica al mismo nivel, el gran atractivo de la temporada 2020 reside en esta batalla. Con permiso de Leclerc, Vettel y Ferrari. Porque Bottas, en el otro Mercedes, de momento no parece competencia. Y se antoja imposible que Alex Albon, de 23 a?os, alcance el nivel de 'Mad Max' en su segunda campa?a de F¨®rmula 1. De hecho, ni siquiera le dejan probar el RB16 hasta los test.

En el segundo plano est¨¢ Honda, bajo el carenado, pero de sus prestaciones depender¨¢ colmar las expectativas de Helmut Marko y compa?¨ªa. Han prometido m¨¢s potencia consolidando la fiabilidad, su ¨²ltimo propulsor de 2019 ya encajaba con esas caracter¨ªsticas y vino acompa?ado de un salto de rendimiento muy importante. Aunque la responsabilidad m¨¢xima recae sobre la escuder¨ªa de Enstone: fallaron en los dos ¨²ltimos inviernos. Ten¨ªan excusa: en 2018 hubo un cambio en el aler¨®n delantero y en 2019 se adaptaban a un nuevo motor. Ahora ya no hay justificaci¨®n. Se han volcado con este proyecto de 2020, aunque eso retrase los trabajos del cambio normativo en 2021. Est¨¢n convencidos de que este a?o s¨ª se puede ganar a Mercedes.