Un accidente mortal de 81,8G
La FIA publica las conclusiones de la investigaci車n por la tragedia de Hubert en Spa. Correa, el otro implicado, no est芍 del todo satisfecho.
El 31 de agosto de 2019 se consum車 la tragedia en Eau Rouge con el accidente mortal del franc谷s Anthoine Hubert, de 22 a?os, con grav赤simas consecuencias tambi谷n para el ecuatoriano Juan Manuel Correa, de 20 a?os. Sucedi車 en los primeros compases de la carrera de F車rmula 2 durante el GP de B谷lgica, fue una tarde negra para el automovilismo y recientemente la FIA public車 las conclusiones de su investigaci車n iniciada entonces. En resumen: no hubo una causa, fue una reacci車n en cadena con choques "de un nivel extremo de energ赤a", "sin fallos en la reacci車n de ning迆n piloto", "sin una raz車n espec赤fica, sino muchos factores", y con una "reacci車n de los comisarios y direcci車n de correcta a tiempo y buena".
Seg迆n describe el organismo rector del automovilismo, la secuencia del accidente dur車 14,6 segundos y se inici車 cuando Giuliano Alesi perdi車 el control de su coche en Eau Rouge, "probablemente por una p谷rdida de presi車n en el neum芍tico trasero derecho". Impact車 con la barrera. Tras 谷l llegaban Boschung y Hubert, el primero deceler車 "m芍s r芍pido" y oblig車 a Hubert a "moverse hacia la derecha para evitar una colisi車n". Ah赤 perdi車 el aler車n delantero con un toque, y sin control fue directo a las barreras de la Curva 4 (Raidillon) "impactando a 216 km/h, generando un pico de fuerza equivalente a 33,7G". El coche sigui車 movi谷ndose y acab車 semiestacionado en el centro de la trazada.
Por detr芍s se acercaba Correa, que se encontr車 restos de fibra de carbono en el asfalto y perdi車 el control de su monoplaza, impactando de lleno con el de Hubert (en un 芍ngulo de 86 grados) a 218 kil車metros por hora. El ecuatoriano soport車 65,1G y el franc谷s, fallecido minutos m芍s tarde en el centro m谷dico de Spa, unos escalofriantes 81,8G. Ambos fueron atendidos en cuesti車n de segundos y r芍pidamente comenzaron los trabajos de extracci車n. En el caso de Correa, fue evacuado en helic車ptero a Lieja.
Correa no est芍 satisfecho
El informe es descriptivo, aunque no cr赤tico, pues no incluye conclusiones o medidas que podr赤an haberlo evitado, y el propio Correa ha manifestado en su perfil de Instagram que "genera m芍s preguntas de las que responde". A trav谷s de sus abogados ha solicitado a la FIA "el informe completo". El joven pas車 semanas ingresado, con complicaciones en el sistema respiratorio que pusieron en riesgo su vida, y ahora est芍 inmerso en los trabajos de recuperaci車n de su pierna derecha, la m芍s afectada. Porque las tragedias de Jules Bianchi o Mar赤a de Villota forzaron a la FIA a buscar sistemas que protegieran la cabeza del piloto en caso de impacto, probando diferentes dispositivos y decant芍ndose por el 'Halo', inaugurado en 2018.