M¨¢rquez: "El hombro est¨¢ peor de lo que me esperaba"

-Es completamente diferente. El a?o pasado ten¨ªa m¨¢s dolor, pero m¨¢s potencia. Este a?o tengo menos dolor, pero menos potencia. Es una cosa que me esperaba antes de venir, porque el hombro a¨²n no est¨¢ en perfectas condiciones, pero cuando me he subido a la moto la primera vez ya he sentido que estaba peor de lo que yo me esperaba. Especialmente en la posici¨®n de la moto. Me es dif¨ªcil tocar con el codo en las curvas. Paso a paso lo he empezado a utilizar, pero cuando he parado en el box y he visto que ya estaba rodando en 59, sab¨ªa que ten¨ªa que ir m¨¢s despacio, ser paciente e ir paso a paso. El plan para hoy era hacer 30 ¨® 35 vueltas, para ma?ana llegar a 45 y el tercer d¨ªa ya veremos, pero es verdad que todav¨ªa necesitamos m¨¢s vueltas, pero es bueno, porque se hacen varios ejercicios para la recuperaci¨®n del hombro.

-Con el cuerpo nunca se sabe. La sensaci¨®n general es que me encuentro mejor que el a?o pasado, pero el problema es que el m¨²sculo a¨²n necesita tiempo para activarse. Hace dos semanas me era imposible pilotar. Lo activamos un poco y por esa raz¨®n puedo estar aqu¨ª ahora ahora, pero es verdad que necesitamos tener paciencia. Con esta clase de nervios, si no trabajas de la manera correcta no ir¨¢ a mejor y, si lo haces bien, funcionar¨¢. Vamos por el buen camino. Lo m¨¢s importante tambi¨¦n es que no me he sentido demasiado mal en la moto y hemos podido probar cosas en la moto para llegar de la mejor manera a la primera moto.

-El a?o pasado cog¨ª experiencia en este sentido y ahora intento utilizarla. Es verdad que cuando tienes una lesi¨®n es dif¨ªcil usar esa experiencia, porque depende del dolor que sientas en la moto. Lo que m¨¢s aprend¨ª el a?o pasado es tener paciencia y olvidarme de las pantallas y de los tiempos, para intentar dar lo mejor de m¨ª. Ahora no terminar¨ªa una distancia de carrera, pero espero mejorar cada d¨ªa. Ese es el objetivo, y trabajar juntos en la moto. El a?o pasado termin¨¦ en este test muy lejos de los primeros, pero lo importante es encontrar el buen camino, porque queda un mes para la primera carrera, en Qatar, y hay otro test all¨ª.

-El nuevo trasero es mucho mejor. Da m¨¢s agarre, especialmente en el momento de atacar el crono. Te deja ir muy r¨¢pido y empujar el neum¨¢tico, aunque es dif¨ªcil de entender este agarre. Esto beneficiar¨¢ a algunos pilotos a la hora de buscar la vuelta r¨¢pida, pero en la carrera ser¨¢ similar, con m¨¢s agarre todo el tiempo. Es mucho mejor neum¨¢tico incluso para distancia de carrera, pero hay que adaptar la puesta a punto.

-S¨ª. De Jerez a aqu¨ª ha pasado todo el invierno y hay algunas cosas. He probado hoy grandes conceptos de motor y otros peque?os diferentes. Cuando hay motor nuevo, tratas de entender la electr¨®nica y miras todos los par¨¢metros. Hay diferencias comparada con la del a?o pasado y necesitamos entender c¨®mo usar estas diferencias, aunque la sensaci¨®n general del nuevo motor, de su car¨¢cter principal, es que resulta m¨¢s o menos similar.

Carlos ha estado conmigo diez semanas, para 92 sesiones y 250 horas de trabajo. No es broma. Desde el 2 de diciembre tuvimos sesiones dobles. Cancel¨¦ todo en mis vacaciones con la idea de estar listo para Qatar, que es el objetivo. Lo normal en esta operaci¨®n de hombro es una recuperaci¨®n de cuatro a seis meses. Le pod¨¦is preguntar o Oliveira o Nakagami, que se operaron del hombro antes que yo. Si quieres estar listo a tiempo, hay que estar centrado en la recuperaci¨®n. En esas 250 horas no s¨®lo ha sido trabajo de fisio. Tambi¨¦n ha habido gimnasio, mucho hielo, trabajo con las manos, ganar movilidad, luego potencia en el m¨²sculo, que no se da?en los nervios¡­ Eso es en lo que m¨¢s hemos trabajado.

-Depende de la ca¨ªda, pero la rehabilitaci¨®n es dura, especialmente cuando tomas la decisi¨®n de operarte. Lo primero que me pregunt¨® Alberto (Puig) es si estaba listo, y le dije que s¨ª. Me preguntaba si estaba listo a nivel mental, porque es duro dos meses de invierno por delante con la recuperaci¨®n por hacer, pero al final es nuestro trabajo y no s¨®lo se gana sino que tambi¨¦n hay que hacer estas cosas. Mi estilo de pilotaje es tomar riesgos y eso conlleva a algunos da?os.

-Ha habido movimientos muy r¨¢pidos. Es la filosof¨ªa de los ¨²ltimos a?os y cada vez se activa antes. Firman porque creen en el potencial de la moto, de lo contrario no firmar¨ªan. Tendr¨¢n un buen equipo de futuro y tambi¨¦n tienen ya un buen equipo de pruebas. Ser¨¢n rivales. Yo ya he empezado a hablar con Honda, no precisamente ayer sino hace algunos meses, pero hay que ir paso a paso. Mi prioridad es continuar en Honda, pero tenemos que hablar de varias cosas.