Ferrari hace un favor a Vettel

Ferrari ha elegido a Leclerc como su l¨ªder del futuro, de eso no hay duda, pero a¨²n no se sabe cu¨¢l es el papel de Vettel en este escenario a corto plazo. El alem¨¢n se ha quedado sin los focos, aunque su figura sigue siendo imprescindible en Maranello: tiene experiencia, sus comentarios ayudan a desarrollar el coche y a encontrar los reglajes durante el fin de semana y su pasado glorioso (cuatro Mundiales, 57 victorias y 120 podios en 240 carreras) le convierten en candidato al t¨ªtulo en cualquier otra escuder¨ªa top.

Este es su ¨²ltimo a?o de contrato rosso y hay dudas sobre la renovaci¨®n. Su temporada pasada fue irregular, aunque para la pr¨®xima hay motivos para recuperar la confianza. Porque del Ferrari 2020, cuya denominaci¨®n oficial todav¨ªa no ha trascendido (se le conoce como proyecto 671), ya se saben algunas cosas: se ha trabajado para generar m¨¢s carga aerodin¨¢mica y hacer m¨¢s estable al monoplaza, normalizando su degradaci¨®n de neum¨¢ticos. El viejo SF90 sufr¨ªa para alcanzar la ventana de temperatura correcta en las gomas delanteras, porque el apoyo era insuficiente, y eso castigaba en exceso las traseras. Esta caracter¨ªstica evidenciaba la principal diferencia de pilotaje entre Leclerc y Vettel: mientras el monegasco es capaz de gestionar cierto sobreviraje al conducir al l¨ªmite, el germano lo tolera peor.

Seb necesita un F1 sobre ra¨ªles para sacar lo mejor de s¨ª mismo, por algo fue inalcanzable en Red Bull, pero su montura de 2019 bailaba demasiado. Las siete poles de Charles frente a las dos del piloto de Heppenheim, batido en su punto fuerte, son una consecuencia l¨®gica. En carrera, no obstante, influyen otros muchos factores y esa diferencia se reduce (Vettel sum¨® 24 puntos menos que Leclerc pero acab¨® por delante de su compa?ero en m¨¢s domingos). As¨ª que este cambio de concepto de Maranello, centr¨¢ndose en la aerodin¨¢mica aunque eso perjudique su velocidad en l¨ªnea recta, le sonr¨ªe.

Al alem¨¢n le falt¨® confianza en algunos momentos de la temporada y cometi¨® errores de bulto (en Bahr¨¦in, Canad¨¢, Silverstone o Brasil). Hubo m¨¢s sombras que luces (gan¨® en Singapur) mientras su vecino protagonizaba la mayor¨ªa de alegr¨ªas. Para renovar con Ferrari m¨¢s all¨¢ de 2021 necesita un buen inicio de 2020 que disipe dudas y elimine rivales. Porque hay varios nombres en la lista de Ferrari para sustituirle, pero ninguno con su palmar¨¦s, y a Leclerc no se le presupone poder suficiente como para escoger a un compa?ero c¨®modo.

Perfil bajo. En lo puramente t¨¦cnico, sobre Ferrari se filtr¨® en las ¨²ltimas semanas que los datos registrados en el t¨²nel de viento eran decepcionantes. Sin embargo, hay otras versiones que indican que se trata de un globo sonda para rebajar las expectativas por lo sucedido hace doce meses con un monoplaza que sorprendi¨® en pretemporada y decepcion¨® a partir de Australia. Campe¨®n de invierno y en primavera, todo el d¨ªa persiguiendo, reza el dicho ciclista, y eso quiere evitar el equipo de Binotto: no llevar¨¢n su chasis evolucionado hasta la segunda semana de test en Barcelona y para la primera programan los ensayos sobre el motor, que viene con un redise?o importante. As¨ª que se puede deducir que del coche que presenten el 11 de febrero en el Teatro Valli de Reggio Emilia, lo ¨²nico que ser¨¢ de verdad es el color.