El 'd¨¦j¨¤ vu' de Pat Fry
"Nos faltaba algo en el liderazgo t¨¦cnico del equipo", asegura Cyril Abiteboul que conf¨ªa en el brit¨¢nico para no repetir el paso atr¨¢s experimentado por Renault en 2019.
D¨¦j¨¤ vu.?Experiencia de sentir que se ha sido testigo o se ha experimentado previamente una situaci¨®n nueva. Un tipo de paramnesia del reconocimiento que sentir¨¢ Pat Fry en sus primeros d¨ªas de trabajo cuando comience su nueva ocupaci¨®n en Renault el pr¨®ximo 5 de febrero.
Porque el ingeniero brit¨¢nico ha sido contratado por?Cyril Abiteboul para liderar el departamento t¨¦cnico de la f¨¢brica de Enstone, compuesto por alrededor de 750 personas, y relanzar el rendimiento del monoplaza del rombo, algo que Fry tuvo que realizar hace dos a?os en McLaren tras las salidas de Eric Boullier o?Tim Goss?como consecuencia de la falta de resultados del MCL33.
"Parece que nos faltaba algo en el liderazgo t¨¦cnico del equipo, en la capacidad de reunir todos los recursos que tenemos. Hablamos mucho sobre cifras, hay alrededor de 750 personas en Enstone ahora. Es enorme, ha habido muchas inversiones: 17,8 millones de euros de inversi¨®n. Pero ya sabes, todo eso debe ser impulsado por una fuerza. Entonces, sentimos que ¨¦ramos un poco d¨¦biles en liderazgo t¨¦cnico. Por lo tanto, eso llev¨® al fichaje de Pat. Cuando esper¨¢bamos llevar el coche al siguiente nivel, realmente no funcion¨®. Entonces descubrimos que hab¨ªa una especie de l¨ªmite en el desarrollo del coche, dadas las elecciones que se hicieron en t¨¦rminos de filosof¨ªa general. ?sa fue la historia de la segunda parte de la temporada. Adem¨¢s, McLaren se benefici¨® del progreso que hab¨ªamos logrado en el motor y del desarrollo que realizamos a lo largo de la temporada", asegura?Abiteboul.
As¨ª mismo, el director general de la escuder¨ªa francesa manifiesta en 'Autosport' que la ¨²nica demanda que ha realizado a sus t¨¦cnicos es construir un coche robusto que permita a Esteban Ocon y Daniel Ricciardo sacar todo su potencial en cada carrera:?"Lo que realmente importa al comienzo de la temporada no es necesariamente el rendimiento te¨®rico del coche, es poder sacar de las carreras lo que se puede obtener. Se trata de tener un paquete robusto que pueda ser fiable, junto con un equipo que pueda estar listo y con una alineaci¨®n de pilotos que est¨¦n listos para extraer lo que el coche tiene para ofrecer".