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F1

La evoluci車n de la F1 a trav谷s de los campeones y sus coches

Emilio Giuseppe "Nino" Farina se convirti車 en 1950 en el primer campe車n de la historia de la F車rmula 1. Gan車 la primera carrera disputada en el circuito de Silverstone (GP de Gran Breta?a). Ese primer campeonato se disput車 entre el 13 de mayo y el 3 de septiembre y consisti車 en 7 carreras, 6 de F車rmula 1 m芍s Indian芍polis 500.
Juan Manuel Fangio obtuvo su primer t赤?tulo en 1951, en el segundo campeonato del mundo disputado de F1. Adem芍s de las 8 carreras de esa temporada se disputaron otras 14 no puntuables.
Alberto Ascari obtuvo en 1952 el primero de sus dos t赤tulos mundiales con el Ferrari 500, ganando las seis carreras disputadas en Europa. En la imagen en el circuito de Silverstone, en el GP de Gran Breta?a el 19 de julio. En 1953 conseguir赤a su segundo campeonato con ese mismo coche. En la imagen en el GP de Francia, Reims-Gueux, el 5 de julio de 1953.
Fangio corri車 la temporada de 1954 con dos escuder赤as diferentes: Maserati, con el 250F y Mercedes, con el W196 y su variante 'Type Monza' con carrocer赤a aerodin芍mica utilizada en las pistas r芍pidas de Reims y Monza. Con Mercedes certificar赤a tanto el campeonato de ese a?o como el del a?o siguiente. En 1956, Mercedes-Benz se retir車 de la F1, por lo que Fangio firm車 contrato con Ferrari, ganando el campeonato con el D50. Conseguir赤a su cuarto t赤tulo consecutivo en 1957. La carrera de Nurburgring (en la imagen) fue considerada una de las mejores de su vida ya que bati車 a Ferrari, su anterior equipo, en la 迆ltima vuelta logrando as赤 su quinto y 迆ltimo t赤tulo mundial a los mandos del Maserati 250F.
El piloto brit芍nico Mike Hawthorn obtuvo en 1958 el t赤tulo de pilotos. ?sta fue la primera temporada en la que se disput車 por primera vez de manera pararela al de pilotos el Campeonato Mundial de Constructores de F車rmula 1, que gan車 la escuder赤a brit芍nica Vanwall. En la imagen Mike Hawthorn durante el GP de Monaco el 18 de mayo de 1958 con su Ferrari.
El australiano Jack Brabham logr車 en 1959 su primer t赤tulo mundial con el Cooper-Coventry Cl赤max T51 de 2,5 litros, consiguiendo su primera victoria en el circuito de M車naco (en la imagen). Al a?o siguiente conseguir赤a su segundo t赤tulo consecutivo con el T53. Obtuvo esa temporada un total de cinco victorias (de manera consecutiva), de un total de 10 carreras. En la imagen durante el GP de Argentina en el Autodromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires el 07 de febrero de 1960.
En 1961 Ferrari gana su quinto campeonato de pilotos y el primero de constructores con la dupla de Phil Hill y Wolfgang von Trips, quien en la pen迆ltima carrera del a?o en Italia tuvo un fat赤dico accidente mortal. Phil Hill gan車 su 迆nico Campeonato de Pilotos ese a?o con el Ferrari 'morro de tibur車n'. En la imagen, el 6 de agosto de 1961 en el famoso carrusel del m赤tico circuito de Nurburgring.
Tras el trabajo realizado en el motor V8 de BRM, Graham Hill consigue ganar por primera vez en el campeonato en la primera carrera en el GP de Holanda. En la 迆ltima carrera en Sud芍frica Clark lideraba la carrera, pero una fuga de aceite de su Lotus le da a Graham Hill y a BRM los t赤tulos de constructor y de pilotos.
Jim Clark gan車 siete de diez grandes premios de la temporada de 1963, logrando coronarse como Campe車n Mundial de Pilotos y llevando a Lotus a ganar su primer Campeonato Mundial de Constructores. En la imagen Jim Clark en Silverstone durante el GP de Gran Breta?a.
Los buenos resultados de John Surtees con el equipo Bowmaker-Yeoman a los mandos del Lola Mk-4 hicieron que en 1963 lo contratara Ferrari, equipo con el que conseguir赤a su 迆nico t赤tulo mundial de pilotos en 1964 con el F158. Compiti車 las dos 迆ltimas carreras no con el color Rosso corsa que caracteriza a la escuder赤a sino en blanco y azul,2? ya que ese coche no sali車 de la f芍brica italiana, sino del equipo norteamericano NART. Esto se hizo como protesta por las disputas entre Ferrari y las autoridades italianas de automovilismo que rechazaban la homologaci車n del motor central en los coches de Ferrari.
En 1965 Jim Clark y Lotus volvieron a ser campeones. En ese mismo a?o el piloto brit芍nico gan車 tambi谷n en la famosa carrera de las 500 millas de Indian芍polis. Para ello debi車 ausentarse del prestigioso Gran Premio de F車rmula 1 de M車naco. Sin embargo hizo historia al triunfar por primera vez en esa carrera con un autom車vil con el motor colocado detr芍s del piloto. En la imagen en el GP de Holanda.
1966 marcar赤a el renacimiento de Jack Brabham, haciendose con su tercer t赤tulo mundial tras cuatro triunfos consecutivos esa temporada. Por primera vez un piloto ganar赤a el t赤tulo mundial con un coche de su fabricaci車n. En la imagen durante del GP de Francia.
1967 ser芍 el a?o de Denny Hulme. Ganar赤a dos victorias en M車naco y Alemania y otros seis podios a asumir, para sorpresa de todos, el t赤tulo mundial frente a los favoritos, como su jefe de escuadra y compa?ero, Jack Brabham.
Apodado 'Mr M車naco' por haber obtenido cinco victorias en el principado en 1963, 1964, 1965, 1968 (en la imagen) y 1969, Graham Hill es el 迆nico poseedor de la "triple corona", al haber triunfado en el Gran Premio de M車naco de F車rmula 1, las 500 Millas de Indian芍polis (1966) y las 24 Horas de Le Mans (1972). En 1968 ganar赤a su segundo y 迆ltimo t赤tulo del mundo a los mandos del Lotus 49.
Jackie Stewart gan車 su primer t赤tulo con el Matra de motor Ford Cosworth de 3000 cent赤metros c迆bicos y 420 cv. El MS80 era uno de los primeros coches de F車rmula 1 dise?ado con alerones para conseguir mayor carga aerodin芍mica o 'downforce' de manera que pudieran aumentar el grip a altas velocidades. En la imagen el Matra de alerones elevados (que ser赤an prohibidos a partir de esa temporada) en el circuito de Montjuic del GP de Espa?a el 4 de mayo de 1969.
El austr赤aco Jochen Rindt obtuvo el t赤tulo de 1970 de manera p車stuma (fallecido a mitad de temporada durante el Gran Premio de Italia), la 迆nica ocasi車n en la historia de la F車rmula 1 en que esto ha ocurrido. En la imagen en el circuito de Hockenheimring (GP de Alemania).
En 1971, despu谷s de un a?o no demasiado bueno en March, el piloto brit芍nico Jackie Stewart logr車 su segundo t赤tulo mundial con Tyrrell.
Emerson Fittipaldi gan車 el campeonato del mundo con 16 puntos de ventaja sobre Jackie Stewart en 1972. Desde entonces y durante treinta y tres a?os mantuvo el lugar de haber sido el piloto m芍s joven en lograr el campeonato. En la imagen a los mandos del Lotus en el Circuito del Jarama durante el GP de Espa?a el 1 de mayo de ese mismo a?o.
En 1973 el escoc谷s Jackie Stewart obtuvo su tercer y 迆ltimo t赤tulo del mundo de F車rmula 1. En la imagen en el m赤tico circuito de Nurburgring Nordschleife el 5 de agosto.
El brasile?o Emerson Fittipaldi obtuvo su segundo t赤tulo con el Texaco McLaren de motor Ford V8 en 1974, desarrollado a partir de los coches McLaren M16 utilizados en las 500 Millas de Indian芍polis.
La victoria en la 迆ltima carrera en el Gran Premio de Estados Unidos le vali車 al austr赤aco Niki Lauda para alzarse con su primer campeonato del mundo en 1975 con Ferrari.
El accidente de Niki Lauda en 1976 permiti車 a James Hunt acercarse al austr赤aco en la puntuaci車n, llegando a la 迆ltima carrera de Jap車n tan solo 3 puntos por detr芍s. Lauda se retir車 aludiendo que las condiciones de lluvia eran muy peligrosas para correr, pero Hunt termin車 tercero ganando el campeonato de ese a?o por un solo punto. En la imagen el McLaren con motor Ford Cosworth V8 de Hunt durante el GP de Alemania.
En 1977 Niki Lauda obtuvo su segundo t赤tulo y Ferrari su quinto t赤tulo de constructores. En la imagen el austr赤aco en el circuito italiano de Monza.
Con Mario Andretti a la cabeza, Lotus volvi車 a lo m芍s alto gracias al Lotus 79, el primer coche con efecto suelo. 1978 ser赤a el a?o de la consagraci車n del americano en la F車rmula 1, con sus ocho pole positions y seis victorias, suficiente para que ganara el t赤tulo de campe車n del mundo.
El sudafricano Jody Scheckter super車 todas las expectativas al vencer a su compa?ero de equipo en Ferrari Gilles Villeneuve el campeonato en 1979 con victorias en Zolder, Montecarlo y Monza, donde se proclam車 campe車n.
El australiano Alan Jones se alz車 con el t赤tulo de F車rmula 1 de 1980 con el Williams-Ford, aventajando en 13 puntos al final de campeonato al piloto brasile?o de Reanult Nelson Piquet.
Con una mejor comprensi車n del efecto suelo, el equipo Brabham desarroll車 el BT49C para la temporada 1981, incorporando un sistema de suspensi車n hidroneum芍tica para evitar las limitaciones en la altura de los monoplazas introducidas para reducir el efecto suelo. Ese a?o el brasile?o Nelson Piquet obtuvo el primero de sus tres t赤tulos.
Keke Rosberg gan車 en 1982 su primera carrera en la F車rmula 1, en el Gran Premio de Suiza (corrido en Francia). Fue su 迆nica victoria en el a?o, pero nadie gan車 m芍s de dos carreras ese a?o y al final Keke fue el m芍s regular y el que m芍s puntos sum車, adjudic芍ndose el Campeonato Mundial de Pilotos con un Williams FW08 con motor Cosworth.
Piquet se enfrent車 al Ferrari de Ren谷 Arnoux y al Renault de Alain Prost, super芍ndo al 谷ste por dos puntos al final de campeonato para alzarse con el t赤tulo de 1983 con el Brabham con motor BMW turboalimentado.
El austriaco Niki Lauda obtuvo su tercer y 迆ltimo campeonato con una ventaja de apenas medio punto sobre el subcampe車n y nuevo piloto del equipo el franc谷s Alain Prost con el McLaren MP/4 con motor turbo TAG-Porsche.
En 1985 Alain Prost se impuso con su McLaren-TAG Porsche al Ferrari de Michele Alboreto, logrando el campeonato. Al a?o siguiente el franc谷s gan車 su segundo t赤tulo consecutivo en 1986 con McLaren-TAG venciendo a los m芍s potentes Williams-Honda. Prost gan車 la 迆ltima carrera del GP de Australia tras el fat赤dico revent車n de Nigel Mansell, a quien super車 por solo 2 puntos tras tener una desventaja de 7.
Tres triunfos, frente a los seis de su compa?ero de equipo Nigel Mansell esa temporada, ser赤an sufiecientes para que el carioca Nelson Piquet se hiciese con el t赤tulo en 1987 con el Williams-Honda.
1988 fue el a?o en el que Ayrton Senna consigui車 su primer Mundial, protagonizando junto a su compa?ero de equipo el franc谷s Alain Prost uno de los duelos m赤ticos de la historia de la F車rmula 1, terminando primero y segundo en el campeonato. El McLaren MP4/4 con motor Honda V6 Turbo (en el 迆ltimo a?o de los coches turboalimentados) es considerado uno de los mejores monoplazas de la historia de F車rmula 1, venciendo en 15 de las 16 carreras disputadas ese a?o.
1989 fue el a?o del desencuentro definitivo entre Senna y Prost, compa?eros en McLaren hasta ese a?o. En el GP de Jap車n, pen迆ltimo de la temporada, se vivi車 uno de los cap赤tulos m芍s tensos y pol谷micos de la historia de la F車rmula 1. Prost acabar赤a consiguiendo su tercer t赤tulo tras la descalificaci車n de Senna (por una arbitraria decisi車n del entonces presidente de la FIA y tambi谷n franc谷s Jean-Marie Balestre) por saltarse una chicane en su vuelta a pista tras el choque con Prost. El McLaren-Honda no tuvo rival esa temporada terminando con 141 puntos por los 77 del Williams-Renault.
Senna se vengar赤a de Prost (ya en Ferrari) un a?o despu谷s y en el mismo circuito donde perdi車 el campeonato de 1989, al colisionar con el franc谷s en la primera curva. El brasile?o declar車 antes de la carrera que si Prost le ganaba la posici車n en la salida aprovechando el lado limpio de la pista (que consigui車 tras otra pol谷mica decisi車n de Balestre), 谷l no ceder赤a en la primera curva. El abandono de ambos convirti車 a Ayrton Senna Campe車n del Mundo con el MP4/5B. Ayrton Senna gan車 su tercer y 迆ltimo t赤tulo con McLaren-Honda en 1991 por delante del brit芍nico Nigel Mansell y su Williams FW14 con el MP4/6. En la imagen ambos en el GP de Australia.
Nigel Mansell se coron車 campe車n del mundo con Williams-Renault en el GP de Hungr赤a, logrando 9 victorias esa temporada (cinco de ellas de forma consecutiva al inicio de la temporada).
En la temporada de su retirada y tras un a?o sab芍tico, el franc谷s Alain Prost conseguir赤a su cuarto t赤tulo a los mandos de Williams-Renault con Damon Hill como compa?ero de equipo.
Michael Schumacher obtuvo en 1994, a?o del fallecimiento de Senna, el primero de sus siete t赤tulos con el Benetton-Ford B194, pero fue Williams quien se hizo con el t赤tulo de constructores. El piloto alem芍n ganar赤a por un solo punto de ventaja sobre el brit芍nico Damon Hill, despu谷s de golpear el coche de su rival, debiendo abandonar la carrera ambos pilotos en el Gran Premio de Australia. En 1995 revalid車 el t赤tulo mundial por 迆ltima vez al volante de un Benetton-Renault con el B195, ya que el a?o siguiente fue contratado por el equipo Ferrari. En la imagen por delante del Ferrari del franc谷s Jean Alesi.
Damon Hill, hijo del dos veces campe車n de F車rmula 1 Graham Hill, consigui車 ganar el t赤tulo por delante de su compa?ero de equipo Jacques Villeneuve (en su primer a?o en la F車rmula 1). En 1996, los Williams eran claramente los m芍s r芍pidos y ganaron el campeonato de constructores con 175 puntos por los 70 del Ferrari de Michael Schumacher y Eddie Irvine.
El incidente entre Michael Schumacher y Jacques Villeneuve en el circuito de Jerez marcar赤a la temporada de 1977. Llegaron a la 迆ltima carrera del a?o con un punto de diferencia. El canadiense intent車 adelantar al alem芍n y 谷ste, viendo que se le escapaba el t赤tulo, le cerr車 la trayectoria, acabando con el piloto de Ferrari fuera de carrera. El de Williams pudo acabar a duras penas para proclamarse campe車n del mundo.
El finland谷s Mika Hakkinen logr車 ocho victorias y once podios en 1998 a los mandos de un McLaren-Mercedes superior al Ferrari de Michael Schumacher, su rival hasta la 迆ltima carrera esa temporada. En la imagen podemos verlo celebrando lel triunfo en el GP de Espa?a. Cinco victorias fueron suficientes al a?o siguiente para que Hakkinen superase con el MP4/14 (por dos puntos) a Eddie Irvine, su rival de Ferrari esa temporada ante la lesi車n de Schumacher a mitad de temporada, obteniendo su segundo y 迆ltimo t赤tulo de F車rmula 1.
Ferrari conquistar赤a de nuevo el mundial de pilotos en el 2000 tras 21 temporadas de sequ赤a, desde que el sudafricano Jody Scheckter lo ganase en 1979. Michael Schumacher obtendr赤a su tercer t赤tulo esa temporada siendo 谷ste el primero con la escuder赤a italiana a los mandos del Ferrari F1-2000. Al a?o siguiente dominar赤a el Mundial terminando con 123 puntos por los 65 de su rival en McLaren-Mercedes David Coulthard y doblando los de su compa?ero Rubens Barrichello. El Ferrari F2002 del siguiente a?o ha sido uno de los coches de F車rmula 1 m芍s exitosos de todos los tiempos. Dise?ado por Ross Brawn, Rory Byrne y Paolo Martinelli, gan車 15 Grandes premios de un total de 19 entre el 2002 y el 2003. El campeonato de 2003 se decidi車 en la 迆ltima carrera. A Schumacher le bast車 puntuar en Jap車n, no siendo suficiente la victoria de Raikkonen para arrebatarle el campeonato. Ese a?o Ferrari utiliz車 el F2002 en las cuatro primeras carreras. Conseguir赤a su s谷ptimo y 迆ltimo t赤tulo mundial en la temporada 2004.
Fernando Alonso terminar赤a en 2005 con la hegemon赤a de Michael Schumacher y Ferrari, haciendo historia al convertirse en el primer espa?ol (y piloto m芍s joven hasta entonces, con 24 a?os) en ser campe車n de F車rmula 1. Al a?o siguiente El piloto asturiano revalid車 t赤tulo en 2006, consiguiendo su segundo y 迆ltimo t赤tulo hasta la fecha. Renault se har赤a tambi谷n con el t赤tulo de constructores con el R26. En la imagen Fernando Alonso por delante del Ferrari de Schumacher en Interlagos, Brasil.
El finland谷s Kimi Raikkonen se proclam車 campe車n del mundo con Ferrari en la 迆ltima carrera con 110 puntos (por 109 del espa?ol y el novato Lewis Hamilton) en una temporada marcada por la rivalidad entre los pilotos de McLaren y la pol谷mica por el caso de espionaje a Ferrari.
Lewis Hamilton se alzar赤a con su primer t赤tulo de campe車n del mundo en 2008 en uno de los finales m芍s ag車nicos que se recuerdan en la F1. En la 迆ltima vuelta del GP de Brasil el brit芍nico iba sexto, cediendo as赤 el mundial en favor de Felipe Massa. Los de Ferrari cantaban el t赤tulo tras la victoria del brasile?o hasta el adelantamiento de Hamilton en la pen迆ltima curva a Timo Glock para llegar quinto, lo que le dar赤a el campeonato por un solo punto.
Beneficiada por un pol谷mico dise?o del difusor la escuder赤a Brawn GP (anterior Honda) se proclam車 en 2009 campeona de pilotos con Jenson Button y de constructores en el mismo a?o de su debut, siendo el primer y 迆nico monoplaza de F車rmula 1 hasta la fecha en conseguirlo.
2010 estuvo marcada por el dominio de Red Bull. Pese a los problemas de fiabilidad y errores de pilotaje durante la temporada lograron tanto el campeonato de constructores como el de pilotos (a manos de Vettel). En 2011 logr車 su segundo t赤tulo consecutivo con el Red Bull-Renault dise?ado por Adrian Newey. En el imagen durante el GP de M車naco. En 2012 por primera y 迆nica vez hubo en la parrilla 6 campeones del mundo: Sebastian Vettel (2 campeonatos en aquel momento), Fernando Alonso (2 campeonatos), Raikkonen, Hamilton y Button (1 campeonato cada uno), y Michael Schumacher (7 campeonatos). El campe車n fue de nuevo Vettel, que consegu赤a as赤 su tercer mundial. Al a?o siguiente logr車 su cuarto t赤tulo con un RB9 inalcanzable para el Ferrari de Fernando Alonso, que acabar赤a segundo, en la 迆ltima temporada de los motores V8.
En 2014 el piloto ingl谷s Lewis Hamilton? logr車 su segundo t赤tulo, y Mercedes obtuvo el campeonato de constructores con el W05 con motor V6 y sistema de recuperaci車n de energ赤a. Al a?o siguiente Mercedes revalida el t赤tulo de constructores con el F1 W06 Hybrid, monoplaza muy similar a su exitoso predecesor. Lewis Hamilton conseguir赤a con claridad su tercer campeonato por delante de su compa?ero Nico Rosberg.
El alem芍n Nico Rosberg consigui車 su primer y 迆nico t赤tulo de campe車n del mundo por delante de su compa?ero de equipo Lewis Hamilton en 2016. Mercedes se har赤a con el t赤tulo de constructores. Su padre Keke Rosberg fue campe車n en 1982 con el Williams FW08 con motor Ford.
El brit芍nico conquistar赤a su cuarto campeonato del mundo en M谷xico, a falta de dos carreras para el final, con un Mercedes que se mostrrar赤a superior a Ferrari durante la temporada.
Lewis Hamilton se proclama pentacampe車n en el circuito Hermanos Rodr赤guez en M谷xico
Lewis Hamilton ha conseguido su sexto t赤tulo mundial con este monoplaza.
El piloto brit芍nico consigui車 con el Mercedes W11 su s谷ptimo mundial de la F車rmula 1.
Max Verstappen se proclama campe車n del mundo de la F車rmula 1 en 2021 con el Red Bull RB16B.
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1950. Alfa Romeo SpA 158 Alfetta

Emilio Giuseppe "Nino" Farina se convirti車 en 1950 en el primer campe車n de la historia de la F車rmula 1. Gan車 la primera carrera disputada en el circuito de Silverstone (GP de Gran Breta?a). Ese primer campeonato se disput車 entre el 13 de mayo y el 3 de septiembre y consisti車 en 7 carreras, 6 de F車rmula 1 m芍s Indian芍polis 500.

1951. Alfa Romeo 159

Juan Manuel Fangio obtuvo su primer t赤?tulo en 1951, en el segundo campeonato del mundo disputado de F1. Adem芍s de las 8 carreras de esa temporada se disputaron otras 14 no puntuables.

Foto:Klemantaski CollectionGetty Images

1952. Ferrari 500 y 1953. Ferrari 500

Alberto Ascari obtuvo en 1952 el primero de sus dos t赤tulos mundiales con el Ferrari 500, ganando las seis carreras disputadas en Europa. En la imagen en el circuito de Silverstone, en el GP de Gran Breta?a el 19 de julio. En 1953 conseguir赤a su segundo campeonato con ese mismo coche. En la imagen en el GP de Francia, Reims-Gueux, el 5 de julio de 1953.

1954. Maserati 250F, 1954. Mercedes W196 'Type Monza', 1954. Mercedes W196, 1955. Mercedes W196, 1956. Ferrari D50 y 1957. Maserati 250F

Fangio corri車 la temporada de 1954 con dos escuder赤as diferentes: Maserati, con el 250F y Mercedes, con el W196 y su variante 'Type Monza' con carrocer赤a aerodin芍mica utilizada en las pistas r芍pidas de Reims y Monza. Con Mercedes certificar赤a tanto el campeonato de ese a?o como el del a?o siguiente. En 1956, Mercedes-Benz se retir車 de la F1, por lo que Fangio firm車 contrato con Ferrari, ganando el campeonato con el D50. Conseguir赤a su cuarto t赤tulo consecutivo en 1957. La carrera de Nurburgring (en la imagen) fue considerada una de las mejores de su vida ya que bati車 a Ferrari, su anterior equipo, en la 迆ltima vuelta logrando as赤 su quinto y 迆ltimo t赤tulo mundial a los mandos del Maserati 250F.

1958. Ferrari Dino 246

El piloto brit芍nico Mike Hawthorn obtuvo en 1958 el t赤tulo de pilotos. ?sta fue la primera temporada en la que se disput車 por primera vez de manera pararela al de pilotos el Campeonato Mundial de Constructores de F車rmula 1, que gan車 la escuder赤a brit芍nica Vanwall. En la imagen Mike Hawthorn durante el GP de Monaco el 18 de mayo de 1958 con su Ferrari.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1959. Cooper-Climax T51, 1960. Cooper-Climax T53

El australiano Jack Brabham logr車 en 1959 su primer t赤tulo mundial con el Cooper-Coventry Cl赤max T51 de 2,5 litros, consiguiendo su primera victoria en el circuito de M車naco (en la imagen). Al a?o siguiente conseguir赤a su segundo t赤tulo consecutivo con el T53. Obtuvo esa temporada un total de cinco victorias (de manera consecutiva), de un total de 10 carreras. En la imagen durante el GP de Argentina en el Autodromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires el 07 de febrero de 1960.

1961. Ferrari 156 'sharknose'

En 1961 Ferrari gana su quinto campeonato de pilotos y el primero de constructores con la dupla de Phil Hill y Wolfgang von Trips, quien en la pen迆ltima carrera del a?o en Italia tuvo un fat赤dico accidente mortal. Phil Hill gan車 su 迆nico Campeonato de Pilotos ese a?o con el Ferrari 'morro de tibur車n'. En la imagen, el 6 de agosto de 1961 en el famoso carrusel del m赤tico circuito de Nurburgring.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1962. BRM P57

Tras el trabajo realizado en el motor V8 de BRM, Graham Hill consigue ganar por primera vez en el campeonato en la primera carrera en el GP de Holanda. En la 迆ltima carrera en Sud芍frica Clark lideraba la carrera, pero una fuga de aceite de su Lotus le da a Graham Hill y a BRM los t赤tulos de constructor y de pilotos.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1963. Lotus Climax 25

Jim Clark gan車 siete de diez grandes premios de la temporada de 1963, logrando coronarse como Campe車n Mundial de Pilotos y llevando a Lotus a ganar su primer Campeonato Mundial de Constructores. En la imagen Jim Clark en Silverstone durante el GP de Gran Breta?a.

Foto:GP LibraryGetty Images

1964. Ferrari 158

Los buenos resultados de John Surtees con el equipo Bowmaker-Yeoman a los mandos del Lola Mk-4 hicieron que en 1963 lo contratara Ferrari, equipo con el que conseguir赤a su 迆nico t赤tulo mundial de pilotos en 1964 con el F158. Compiti車 las dos 迆ltimas carreras no con el color Rosso corsa que caracteriza a la escuder赤a sino en blanco y azul,2? ya que ese coche no sali車 de la f芍brica italiana, sino del equipo norteamericano NART. Esto se hizo como protesta por las disputas entre Ferrari y las autoridades italianas de automovilismo que rechazaban la homologaci車n del motor central en los coches de Ferrari.

Foto:DIARIO ASDIARIO AS

1965. Lotus 33 Coventry Climax

En 1965 Jim Clark y Lotus volvieron a ser campeones. En ese mismo a?o el piloto brit芍nico gan車 tambi谷n en la famosa carrera de las 500 millas de Indian芍polis. Para ello debi車 ausentarse del prestigioso Gran Premio de F車rmula 1 de M車naco. Sin embargo hizo historia al triunfar por primera vez en esa carrera con un autom車vil con el motor colocado detr芍s del piloto. En la imagen en el GP de Holanda.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1966. Brabham-Repco BT19

1966 marcar赤a el renacimiento de Jack Brabham, haciendose con su tercer t赤tulo mundial tras cuatro triunfos consecutivos esa temporada. Por primera vez un piloto ganar赤a el t赤tulo mundial con un coche de su fabricaci車n. En la imagen durante del GP de Francia.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1967. Brabham-Repco BT20

1967 ser芍 el a?o de Denny Hulme. Ganar赤a dos victorias en M車naco y Alemania y otros seis podios a asumir, para sorpresa de todos, el t赤tulo mundial frente a los favoritos, como su jefe de escuadra y compa?ero, Jack Brabham.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1968. Lotus 49

Apodado 'Mr M車naco' por haber obtenido cinco victorias en el principado en 1963, 1964, 1965, 1968 (en la imagen) y 1969, Graham Hill es el 迆nico poseedor de la "triple corona", al haber triunfado en el Gran Premio de M車naco de F車rmula 1, las 500 Millas de Indian芍polis (1966) y las 24 Horas de Le Mans (1972). En 1968 ganar赤a su segundo y 迆ltimo t赤tulo del mundo a los mandos del Lotus 49.

Foto:Klemantaski CollectionGetty Images

1969. Matra-Ford MS80

Jackie Stewart gan車 su primer t赤tulo con el Matra de motor Ford Cosworth de 3000 cent赤metros c迆bicos y 420 cv. El MS80 era uno de los primeros coches de F車rmula 1 dise?ado con alerones para conseguir mayor carga aerodin芍mica o 'downforce' de manera que pudieran aumentar el grip a altas velocidades. En la imagen el Matra de alerones elevados (que ser赤an prohibidos a partir de esa temporada) en el circuito de Montjuic del GP de Espa?a el 4 de mayo de 1969.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1970. Lotus-Ford 72

El austr赤aco Jochen Rindt obtuvo el t赤tulo de 1970 de manera p車stuma (fallecido a mitad de temporada durante el Gran Premio de Italia), la 迆nica ocasi車n en la historia de la F車rmula 1 en que esto ha ocurrido. En la imagen en el circuito de Hockenheimring (GP de Alemania).

Foto:Hoch ZweiCorbis via Getty Images

1971. Tyrrell 001

En 1971, despu谷s de un a?o no demasiado bueno en March, el piloto brit芍nico Jackie Stewart logr車 su segundo t赤tulo mundial con Tyrrell.

Foto:Klemantaski CollectionGetty Images

1972. Lotus-Ford 72D

Emerson Fittipaldi gan車 el campeonato del mundo con 16 puntos de ventaja sobre Jackie Stewart en 1972. Desde entonces y durante treinta y tres a?os mantuvo el lugar de haber sido el piloto m芍s joven en lograr el campeonato. En la imagen a los mandos del Lotus en el Circuito del Jarama durante el GP de Espa?a el 1 de mayo de ese mismo a?o.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1973. Tyrrell-Ford 006

En 1973 el escoc谷s Jackie Stewart obtuvo su tercer y 迆ltimo t赤tulo del mundo de F車rmula 1. En la imagen en el m赤tico circuito de Nurburgring Nordschleife el 5 de agosto.

Foto:Hoch ZweiCorbis via Getty Images

1974. McLaren M23

El brasile?o Emerson Fittipaldi obtuvo su segundo t赤tulo con el Texaco McLaren de motor Ford V8 en 1974, desarrollado a partir de los coches McLaren M16 utilizados en las 500 Millas de Indian芍polis.

Foto:Grand Prix PhotoGetty Images

1975. Ferrari 312T

La victoria en la 迆ltima carrera en el Gran Premio de Estados Unidos le vali車 al austr赤aco Niki Lauda para alzarse con su primer campeonato del mundo en 1975 con Ferrari.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1976. McLaren M23

El accidente de Niki Lauda en 1976 permiti車 a James Hunt acercarse al austr赤aco en la puntuaci車n, llegando a la 迆ltima carrera de Jap車n tan solo 3 puntos por detr芍s. Lauda se retir車 aludiendo que las condiciones de lluvia eran muy peligrosas para correr, pero Hunt termin車 tercero ganando el campeonato de ese a?o por un solo punto. En la imagen el McLaren con motor Ford Cosworth V8 de Hunt durante el GP de Alemania.

Foto:Grand Prix PhotoGetty Images

1977. Ferrari 312 T2

En 1977 Niki Lauda obtuvo su segundo t赤tulo y Ferrari su quinto t赤tulo de constructores. En la imagen el austr赤aco en el circuito italiano de Monza.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1978. Lotus 79

Con Mario Andretti a la cabeza, Lotus volvi車 a lo m芍s alto gracias al Lotus 79, el primer coche con efecto suelo. 1978 ser赤a el a?o de la consagraci車n del americano en la F車rmula 1, con sus ocho pole positions y seis victorias, suficiente para que ganara el t赤tulo de campe車n del mundo.

Foto:Klemantaski CollectionGetty Images

1979. Ferrari 312 T4

El sudafricano Jody Scheckter super車 todas las expectativas al vencer a su compa?ero de equipo en Ferrari Gilles Villeneuve el campeonato en 1979 con victorias en Zolder, Montecarlo y Monza, donde se proclam車 campe車n.

Foto:Bernard CahierGetty Images

1980. Williams FW07B

El australiano Alan Jones se alz車 con el t赤tulo de F車rmula 1 de 1980 con el Williams-Ford, aventajando en 13 puntos al final de campeonato al piloto brasile?o de Reanult Nelson Piquet.

Foto:Hoch ZweiCorbis via Getty Images

1981. Brabham BT49C

Con una mejor comprensi車n del efecto suelo, el equipo Brabham desarroll車 el BT49C para la temporada 1981, incorporando un sistema de suspensi車n hidroneum芍tica para evitar las limitaciones en la altura de los monoplazas introducidas para reducir el efecto suelo. Ese a?o el brasile?o Nelson Piquet obtuvo el primero de sus tres t赤tulos.

Foto:Paul-Henri CahierGetty Images

1982. Williams FW08

Keke Rosberg gan車 en 1982 su primera carrera en la F車rmula 1, en el Gran Premio de Suiza (corrido en Francia). Fue su 迆nica victoria en el a?o, pero nadie gan車 m芍s de dos carreras ese a?o y al final Keke fue el m芍s regular y el que m芍s puntos sum車, adjudic芍ndose el Campeonato Mundial de Pilotos con un Williams FW08 con motor Cosworth.

Foto:Paul-Henri CahierGetty Images

1983. Brabham BT52

Piquet se enfrent車 al Ferrari de Ren谷 Arnoux y al Renault de Alain Prost, super芍ndo al 谷ste por dos puntos al final de campeonato para alzarse con el t赤tulo de 1983 con el Brabham con motor BMW turboalimentado.

Foto:Mike PowellGetty Images

1984. McLaren MP4/2

El austriaco Niki Lauda obtuvo su tercer y 迆ltimo campeonato con una ventaja de apenas medio punto sobre el subcampe車n y nuevo piloto del equipo el franc谷s Alain Prost con el McLaren MP/4 con motor turbo TAG-Porsche.

Foto:Bob HarmeyerGetty Images

1985. McLaren MP4/2B y 1986. McLaren MP4/2C

En 1985 Alain Prost se impuso con su McLaren-TAG Porsche al Ferrari de Michele Alboreto, logrando el campeonato. Al a?o siguiente el franc谷s gan車 su segundo t赤tulo consecutivo en 1986 con McLaren-TAG venciendo a los m芍s potentes Williams-Honda. Prost gan車 la 迆ltima carrera del GP de Australia tras el fat赤dico revent車n de Nigel Mansell, a quien super車 por solo 2 puntos tras tener una desventaja de 7.

1987. Williams-Honda FW11B

Tres triunfos, frente a los seis de su compa?ero de equipo Nigel Mansell esa temporada, ser赤an sufiecientes para que el carioca Nelson Piquet se hiciese con el t赤tulo en 1987 con el Williams-Honda.

Foto:Paul-Henri CahierGetty Images

1988. McLaren MP4/4

1988 fue el a?o en el que Ayrton Senna consigui車 su primer Mundial, protagonizando junto a su compa?ero de equipo el franc谷s Alain Prost uno de los duelos m赤ticos de la historia de la F車rmula 1, terminando primero y segundo en el campeonato. El McLaren MP4/4 con motor Honda V6 Turbo (en el 迆ltimo a?o de los coches turboalimentados) es considerado uno de los mejores monoplazas de la historia de F車rmula 1, venciendo en 15 de las 16 carreras disputadas ese a?o.

Foto:Pierre-Yves MUELCorbis via Getty Images

1989. McLaren-Honda MP4/5

1989 fue el a?o del desencuentro definitivo entre Senna y Prost, compa?eros en McLaren hasta ese a?o. En el GP de Jap車n, pen迆ltimo de la temporada, se vivi車 uno de los cap赤tulos m芍s tensos y pol谷micos de la historia de la F車rmula 1. Prost acabar赤a consiguiendo su tercer t赤tulo tras la descalificaci車n de Senna (por una arbitraria decisi車n del entonces presidente de la FIA y tambi谷n franc谷s Jean-Marie Balestre) por saltarse una chicane en su vuelta a pista tras el choque con Prost. El McLaren-Honda no tuvo rival esa temporada terminando con 141 puntos por los 77 del Williams-Renault.

Foto:Paul-Henri CahierGetty Images

1990. McLaren MP4/5B y 1991. McLaren-Honda MP4/6

Senna se vengar赤a de Prost (ya en Ferrari) un a?o despu谷s y en el mismo circuito donde perdi車 el campeonato de 1989, al colisionar con el franc谷s en la primera curva. El brasile?o declar車 antes de la carrera que si Prost le ganaba la posici車n en la salida aprovechando el lado limpio de la pista (que consigui車 tras otra pol谷mica decisi車n de Balestre), 谷l no ceder赤a en la primera curva. El abandono de ambos convirti車 a Ayrton Senna Campe車n del Mundo con el MP4/5B. Ayrton Senna gan車 su tercer y 迆ltimo t赤tulo con McLaren-Honda en 1991 por delante del brit芍nico Nigel Mansell y su Williams FW14 con el MP4/6. En la imagen ambos en el GP de Australia.

1992. Williams FW14B

Nigel Mansell se coron車 campe車n del mundo con Williams-Renault en el GP de Hungr赤a, logrando 9 victorias esa temporada (cinco de ellas de forma consecutiva al inicio de la temporada).

Foto:DIARIO ASDIARIO AS

1993. Williams-Renault FW15C

En la temporada de su retirada y tras un a?o sab芍tico, el franc谷s Alain Prost conseguir赤a su cuarto t赤tulo a los mandos de Williams-Renault con Damon Hill como compa?ero de equipo.

Foto:Pascal RondeauGetty Images

1994. Benetton Ford B194 y 1995. Benetton-Renault B195

Michael Schumacher obtuvo en 1994, a?o del fallecimiento de Senna, el primero de sus siete t赤tulos con el Benetton-Ford B194, pero fue Williams quien se hizo con el t赤tulo de constructores. El piloto alem芍n ganar赤a por un solo punto de ventaja sobre el brit芍nico Damon Hill, despu谷s de golpear el coche de su rival, debiendo abandonar la carrera ambos pilotos en el Gran Premio de Australia. En 1995 revalid車 el t赤tulo mundial por 迆ltima vez al volante de un Benetton-Renault con el B195, ya que el a?o siguiente fue contratado por el equipo Ferrari. En la imagen por delante del Ferrari del franc谷s Jean Alesi.

1996. Williams Renault FW18

Damon Hill, hijo del dos veces campe車n de F車rmula 1 Graham Hill, consigui車 ganar el t赤tulo por delante de su compa?ero de equipo Jacques Villeneuve (en su primer a?o en la F車rmula 1). En 1996, los Williams eran claramente los m芍s r芍pidos y ganaron el campeonato de constructores con 175 puntos por los 70 del Ferrari de Michael Schumacher y Eddie Irvine.

Foto:DIARIO ASDIARIO AS

1997. Williams-Renault FW19

El incidente entre Michael Schumacher y Jacques Villeneuve en el circuito de Jerez marcar赤a la temporada de 1977. Llegaron a la 迆ltima carrera del a?o con un punto de diferencia. El canadiense intent車 adelantar al alem芍n y 谷ste, viendo que se le escapaba el t赤tulo, le cerr車 la trayectoria, acabando con el piloto de Ferrari fuera de carrera. El de Williams pudo acabar a duras penas para proclamarse campe車n del mundo.

Foto:Marcus BrandtBongarts/Getty Images

1998. McLaren-Mercedes MP4/13 y 1999. McLaren-Mercedes MP4/14

El finland谷s Mika Hakkinen logr車 ocho victorias y once podios en 1998 a los mandos de un McLaren-Mercedes superior al Ferrari de Michael Schumacher, su rival hasta la 迆ltima carrera esa temporada. En la imagen podemos verlo celebrando lel triunfo en el GP de Espa?a. Cinco victorias fueron suficientes al a?o siguiente para que Hakkinen superase con el MP4/14 (por dos puntos) a Eddie Irvine, su rival de Ferrari esa temporada ante la lesi車n de Schumacher a mitad de temporada, obteniendo su segundo y 迆ltimo t赤tulo de F車rmula 1.

2000. Ferrari F1-2000, 2001. Ferrari F2001, 2002. Ferrari F2002, 2003. Ferrari F2003-GA y 2004. Ferrari F2004

Ferrari conquistar赤a de nuevo el mundial de pilotos en el 2000 tras 21 temporadas de sequ赤a, desde que el sudafricano Jody Scheckter lo ganase en 1979. Michael Schumacher obtendr赤a su tercer t赤tulo esa temporada siendo 谷ste el primero con la escuder赤a italiana a los mandos del Ferrari F1-2000. Al a?o siguiente dominar赤a el Mundial terminando con 123 puntos por los 65 de su rival en McLaren-Mercedes David Coulthard y doblando los de su compa?ero Rubens Barrichello. El Ferrari F2002 del siguiente a?o ha sido uno de los coches de F車rmula 1 m芍s exitosos de todos los tiempos. Dise?ado por Ross Brawn, Rory Byrne y Paolo Martinelli, gan車 15 Grandes premios de un total de 19 entre el 2002 y el 2003. El campeonato de 2003 se decidi車 en la 迆ltima carrera. A Schumacher le bast車 puntuar en Jap車n, no siendo suficiente la victoria de Raikkonen para arrebatarle el campeonato. Ese a?o Ferrari utiliz車 el F2002 en las cuatro primeras carreras. Conseguir赤a su s谷ptimo y 迆ltimo t赤tulo mundial en la temporada 2004.

2005. Renault R25 y 2006. Renault R26

Fernando Alonso terminar赤a en 2005 con la hegemon赤a de Michael Schumacher y Ferrari, haciendo historia al convertirse en el primer espa?ol (y piloto m芍s joven hasta entonces, con 24 a?os) en ser campe車n de F車rmula 1. Al a?o siguiente El piloto asturiano revalid車 t赤tulo en 2006, consiguiendo su segundo y 迆ltimo t赤tulo hasta la fecha. Renault se har赤a tambi谷n con el t赤tulo de constructores con el R26. En la imagen Fernando Alonso por delante del Ferrari de Schumacher en Interlagos, Brasil.

2007. Ferrari F2007

El finland谷s Kimi Raikkonen se proclam車 campe車n del mundo con Ferrari en la 迆ltima carrera con 110 puntos (por 109 del espa?ol y el novato Lewis Hamilton) en una temporada marcada por la rivalidad entre los pilotos de McLaren y la pol谷mica por el caso de espionaje a Ferrari.

Foto:MARK RALSTONAFP

2008. McLaren MP4/23

Lewis Hamilton se alzar赤a con su primer t赤tulo de campe車n del mundo en 2008 en uno de los finales m芍s ag車nicos que se recuerdan en la F1. En la 迆ltima vuelta del GP de Brasil el brit芍nico iba sexto, cediendo as赤 el mundial en favor de Felipe Massa. Los de Ferrari cantaban el t赤tulo tras la victoria del brasile?o hasta el adelantamiento de Hamilton en la pen迆ltima curva a Timo Glock para llegar quinto, lo que le dar赤a el campeonato por un solo punto.

Foto:Clive MasonGetty Images

2009. Brawn BGP 001

Beneficiada por un pol谷mico dise?o del difusor la escuder赤a Brawn GP (anterior Honda) se proclam車 en 2009 campeona de pilotos con Jenson Button y de constructores en el mismo a?o de su debut, siendo el primer y 迆nico monoplaza de F車rmula 1 hasta la fecha en conseguirlo.

Foto:RUSSELL BOYCEREUTERS

2010. Red Bull RB6, 2011. Red Bull RB7, 2012. Red Bull RB8 y 2013. Red Bull RB9

2010 estuvo marcada por el dominio de Red Bull. Pese a los problemas de fiabilidad y errores de pilotaje durante la temporada lograron tanto el campeonato de constructores como el de pilotos (a manos de Vettel). En 2011 logr車 su segundo t赤tulo consecutivo con el Red Bull-Renault dise?ado por Adrian Newey. En el imagen durante el GP de M車naco. En 2012 por primera y 迆nica vez hubo en la parrilla 6 campeones del mundo: Sebastian Vettel (2 campeonatos en aquel momento), Fernando Alonso (2 campeonatos), Raikkonen, Hamilton y Button (1 campeonato cada uno), y Michael Schumacher (7 campeonatos). El campe車n fue de nuevo Vettel, que consegu赤a as赤 su tercer mundial. Al a?o siguiente logr車 su cuarto t赤tulo con un RB9 inalcanzable para el Ferrari de Fernando Alonso, que acabar赤a segundo, en la 迆ltima temporada de los motores V8.

2014. Mercedes F1 W05 Hybrid y 2015. Mercedes F1 W06 Hybrid

En 2014 el piloto ingl谷s Lewis Hamilton? logr車 su segundo t赤tulo, y Mercedes obtuvo el campeonato de constructores con el W05 con motor V6 y sistema de recuperaci車n de energ赤a. Al a?o siguiente Mercedes revalida el t赤tulo de constructores con el F1 W06 Hybrid, monoplaza muy similar a su exitoso predecesor. Lewis Hamilton conseguir赤a con claridad su tercer campeonato por delante de su compa?ero Nico Rosberg.

2016. Mercedes F1 W07 Hybrid

El alem芍n Nico Rosberg consigui車 su primer y 迆nico t赤tulo de campe車n del mundo por delante de su compa?ero de equipo Lewis Hamilton en 2016. Mercedes se har赤a con el t赤tulo de constructores. Su padre Keke Rosberg fue campe車n en 1982 con el Williams FW08 con motor Ford.

Foto:Clive MasonDIARIO AS

2017. Mercedes F1 W08 EQ Power+

El brit芍nico conquistar赤a su cuarto campeonato del mundo en M谷xico, a falta de dos carreras para el final, con un Mercedes que se mostrrar赤a superior a Ferrari durante la temporada.

Foto:EDGARD GARRIDOREUTERS

2018. Mercedes W09

Lewis Hamilton se proclama pentacampe車n en el circuito Hermanos Rodr赤guez en M谷xico

Foto:HENRY ROMEROREUTERS

2019. Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Lewis Hamilton ha conseguido su sexto t赤tulo mundial con este monoplaza.

Foto:ALFREDO ESTRELLAAFP

2020. Mercedes W11

El piloto brit芍nico consigui車 con el Mercedes W11 su s谷ptimo mundial de la F車rmula 1.

Foto:Peter FoxGetty Images

2021. Red Bull RB16B

Max Verstappen se proclama campe車n del mundo de la F車rmula 1 en 2021 con el Red Bull RB16B.

Foto:GIUSEPPE CACACEAFP

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