Alonso: "Me gusta el Dakar pero no s¨¦ si repetir¨¦, quiz¨¢ s¨ª..."

Primera semana cumplida en el Dakar, suficiente para haber acumulado experiencias para saber si le gusta o no, sobre todo con etapas tan largas y variadas. Y Alonso no tiene dudas, le gusta, aunque de momento es pronto para saber si repetir¨¢ o no. No lo descarta. El asturiano volvi¨® a hablar con la prensa en el vivac en la jornada de descanso sobre eso y sobre el balance que hace sus primeros siete d¨ªas del Dakar.

-D¨ªa de descanso, ?c¨®mo la va a pasar?

-Ayer llegar a un hotel y poder ducharse un poco m¨¢s de 30 segundos y descansar en la cama sin ruidos se agradeci¨®. Hoy tenemos otra vez otra una noche tranquila y ma?ana con las pilas al 100% para etapas m¨¢s largas en kilometraje y tambi¨¦n la etapa marat¨®n, que ser¨¢ una experiencia para m¨ª, ojal¨¢ sin ning¨²n percance grave.

-?Es m¨¢s exigente el Dakar que las 24 Horas de Le Mans?

-A nivel f¨ªsico es menos exigente, son etapas largas pero las fuerzas que hay en el coche son m¨ªnimas comparado con un F¨®rmula 1 o un coche de resistencia, pero tienes que estar m¨¢s atento a nivel de concentraci¨®n, al 100% todo el tiempo. Hay muchas trampas, mucho terreno desconocido, y en eso esta disciplina es m¨¢s exigente. Tambi¨¦n cuidar tu salud porque una peque?a fiebre o un virus estomacal, cualquier cosa que te puede pasar en estos 12 d¨ªas. La primera semana ha ido bien pero quiero que siga as¨ª, porque si tienes un problema de est¨®mago se hacen muy largas diez horas de coche al d¨ªa.

-?El Dakar es como se lo hab¨ªa imaginado?

-S¨ª, m¨¢s o menos es lo que ten¨ªa en la cabeza, con cambios de terrenos y de ritmo constantes. A veces haces 50 km a fondo en valles arenosos y sin ninguna dificultad. Luego te metes en un r¨ªo seco de piedras y ca?ones donde tienes que ir a 15 o 20 km/h. Son cambios muy bruscos. Y luego la visibilidad, cuando vas detr¨¢s de quads, motos, coches¡­ hace que tengas que bajar mucho el ritmo.

-?Su puesto natural estar¨ªa entre los cinco o seis primeros?

-Quitando la segunda etapa, igual hubiese estado sexto o s¨¦ptimo, pero falta mucho rally y no s¨¦ realmente d¨®nde podr¨ªa estar, y me da igual. Aqu¨ª o ganas o da igual ser segundo o 13?, y este a?o era consciente que no iba a luchar por esa posici¨®n, as¨ª que no me importa demasiado. Me har¨ªa ilusi¨®n un poco estar en el Top 10, pero tampoco me obsesiona. Los tres primeros llevan un ritmo inalcanzable, se juntan en todas las etapas y se empujan el uno al otro, es dif¨ªcil meterse en esa lucha. Ojal¨¢ podamos estar entre los cinco primeros en el mayor n¨²mero de etapas.

-?F1, IndyCar, Resistencia o raids, qu¨¦ es m¨¢s dif¨ªcil?

-Todos en general¡­ Esta disciplina es m¨¢s extrema por la dificultad de la variedad de terrenos, los kil¨®metros que hay que hacer cada d¨ªa, son dos semanas de competici¨®n¡­ Cada una tiene su aquel. Son el mismo deporte, pero tan diferentes que es dif¨ªcil compararlas.

-Por lo que ha vivido esta semana, ?le gustar¨ªa repetir el Dakar?

-Todas las competiciones del motor me gustan y el Dakar sin duda tiene este esp¨ªritu de supervivencia y de amistad entre los participantes. Un d¨ªa necesitas ayuda t¨², otro te piden a ti¡­ Tienes que estar siempre al 100%. Claro que me gusta, pero no s¨¦ si lo repetir¨¦ en un futuro, quiz¨¢ s¨ª porque tengo tiempo por delante. Uno de los desaf¨ªos era comprimir toda la preparaci¨®n en siete meses y ver d¨®nde estaba, y personalmente no pens¨¦ que iba a estar tan competitivo viendo mis primeros test, pens¨¦ que me har¨ªan falta cinco o seis a?os para ir a la mitad que ellos. Estoy muy sorprendido y muy contento.

-Mini o Toyota, ?qu¨¦ coche es mejor?

-Veremos. Yo creo que los buggys ten¨ªan mucha ventaja en esta primera semana porque hab¨ªa zonas m¨¢s rotas, hierba de camello y muchas piedras. Daba la impresi¨®n de que el terreno les era m¨¢s favorable. Quiz¨¢s la segunda semana cambie todo y sea m¨¢s favorable a los 4x4. Lo veremos al final del Dakar, pero creo que, independientemente de las prestaciones, un coche u otro, al final son los grandes especialistas los que marcan la diferencia, como Carlos y Nasser.

-?Qu¨¦ etapa de las que quedan ser¨¢ clave?

-No lo s¨¦, no tengo un detalle completo de las etapas que quedan, m¨¢s all¨¢ de la marat¨®n. Sobre todo la primera lo ideal es llegar a meta sin ning¨²n tipo de percance, que no haya ning¨²n tipo de reparaci¨®n grande para el coche, porque si no, lo vas a pasar mal al d¨ªa siguiente.

-Le vemos m¨¢s relajado, ?ya empieza a saborear el Dakar?

-No estoy m¨¢s relajado, pero estoy extremadamente contento de las nuestras prestaciones. Cuando llegu¨¦ a Yeda sab¨ªa que me enfrentaba a una prueba dura con el rally m¨¢s duro del planeta, y no sab¨ªa muy bien lo competitivo que pod¨ªamos ser. No sab¨ªa si perder¨ªa una hora, 40 minutos o 20. Cuando llegan etapas como las de ayer y estoy tras 470 kil¨®metros a 4 de Nasser es totalmente incre¨ªble. Estoy m¨¢s relajado y m¨¢s contento de quitarme la duda de lo competitivo que pod¨ªa ser.

-Del 1 al 10, ?cu¨¢nto le gusta este rally?

-Es un desaf¨ªo grande para cualquier piloto. Igual si fuese menos competitivo y m¨¢s despacio podr¨ªa saborear un poco m¨¢s la conducci¨®n, los paisajes y las dunas. Se va tan r¨¢pido y tienes tanta presi¨®n de no aflojar ni un minuto que ese estr¨¦s te hace disfrutar menos de la aventura.