Sainz sobre las quejas respecto al Mini: "No me parecen justas"

Aunque sea una jornada de descanso porque los coches est¨¢n parados y los pilotos relajados por un d¨ªa, s¨ª que hay actividad en el vivac. Como el evento de uno de los patrocinadores de X-Raid al que acudi¨® Sainz, junto a los otros pilotos de Mini como Peterhansel y Terranova. All¨ª, AS, con m¨¢s prensa espa?ola, volvi¨® a hablar con ¨¦l para hacer un an¨¢lisis m¨¢s reposado de lo positiva que ha sido la primera semana para ¨¦l y de las protestas que le llegan desde Toyota sobre que el reglamento favorece a los Mini.

-Jornada de descanso y de reflexi¨®n despu¨¦s de una semana muy positiva para usted.

-Todos los d¨ªas reflexionas algo y piensas qu¨¦ podr¨ªas haber hecho mejor, c¨®mo ha ido el d¨ªa, ese tipo de cosas. Pero ahora en el d¨ªa de descanso s¨ª que puedes hacer un balance m¨¢s tranquilamente de la semana, de c¨®mo ha ido el coche, de las peque?as cosas que puedes todav¨ªa pulir y mejorar. Y descansar sobre todo.

-?Qu¨¦ queda por pulir con lo bien que va el coche?

-Siempre hay cosas, pero en general estamos contentos, ha sido una semana positiva y hay que ser muy prudentes porque queda otra semana de carrera, con otro tipo de terreno muy diferente y las diferencias son m¨ªnimas, con que te quedes una vez en las dunas atascado se te puede ir toda la ventaja.

-Tras una semana es la referencia en los coches.

-Estamos muy juntos¡­ Tampoco es que hayas unas diferencias muy grandes para ser un Dakar con etapas de 500 km. En el Dakar hasta que no cruzas la meta la experiencia dice que no puedes cantar victoria. Por supuesto menos quedando una semana y con la poca diferencia que hay.

-?Cu¨¢l es la estrategia para lo que queda?

-Igual que la primera, ir d¨ªa a d¨ªa. Ma?ana tenemos un d¨ªa muy largo de 550 km¡­ Es dif¨ªcil para la gente imaginar lo que estar 500 km a fondo por un terreno que no conoces, hac¨ªa mucho que no hac¨ªamos especiales tan larga, pueden pasar muchas cosas porque estamos muchas horas encima del coche. Nos vamos a ir a m¨¢s de cinco horas seguro.

-?F¨ªsicamente es el Dakar m¨¢s duro de los que ha corrido?

-De los ¨²ltimos, a nivel de kilometraje s¨ª. Hay una cosa que ayuda, que la temperatura no es tan alta como en Sudam¨¦rica, y eso se nota dentro del coche porque traspiras.

-?Habr¨¢ ¨®rdenes de equipo?

-El final del rally est¨¢ muy lejos todav¨ªa.

-Despu¨¦s de esta semana, haciendo balance, ?qu¨¦ coche cree que es el mejor para correr en estos terrenos, el Mini o el Toyota?

-Las diferencias son m¨ªnimas, lo que no me gusta es que el a?o pasado nosotros hicimos el Dakar con este coche, no ¨¦ramos competitivos, nos ganaban relativamente f¨¢cil, se nos romp¨ªa¡­ Y nadie protest¨®, nadie dijo nada de que el reglamento estaba mal hecho. Fuimos a Marruecos, nos sacaron 15 o 20 minutos, y nadie por nuestra parte protest¨® de que el reglamento estaba mal hecho. Llegamos al Dakar a la primera semana, hay una diferencia en la especial de ayer de dos minutos, siempre hay dos o tres minutos, y ya se lanzan las primeras campanas al vuelo por parte de algunos de que el reglamento favorece al buggy. Primero, no me parece justo, y segundo, habr¨¢ que esperar c¨®mo acaba la carrera antes de hacer cualquier tipo de an¨¢lisis. Pero viendo las diferencias que hay, est¨¢ bastante equilibrado.

-?Cu¨¢l es la clave del salto de competitividad que ha dado el Mini?

-Los coches se desarrollan, se trabaja en ellos, se mejoran¡­ Y nosotros est¨¢ claro que del pasado Dakar a este hemos dado un salto. Y en cualquier caso, en el Dakar pasado siempre dije que no hab¨ªamos podido mostrar el potencial de la evoluci¨®n que hab¨ªamos hecho en el coche, porque hab¨ªamos tenido un problema importante con el sistema de autoinflado. La ¨²ltima etapa, aunque no fuese muy significativo, la gan¨¦ yo. Hab¨ªa muchos parciales en los que ve¨ªamos que ¨ªbamos r¨¢pido, pero siempre pasan cosas. Aqu¨ª s¨ª hemos podido mostrar nuestro potencial, pero insisto, la carrera no ha terminado. S¨ª, vamos r¨¢pido, hemos conseguido hacer un coche capaz de ganar etapas, de lo cual estoy muy orgulloso porque ya no solo es el Volkwagen, ni el Peugeot, es este coche que lo daban por muerto muchos hace tiempo, y aqu¨ª estamos luchando por ganar el Dakar. Personalmente me siento orgulloso por el equipo y por m¨ª.

-?En qu¨¦ consiste la jornada de descanso para un piloto? ?Ha dormido bien en una buena cama de hotel?

-La verdad es que duermo bastante bien en la caravana y, aunque he dormido hoy bien en el hotel, no lo echo de menos. Hoy de lo que se trata es de recuperar fuerzas y el cuello un poco porque ayer qued¨® tocado.