"Con todo lo que se ha dicho de m¨ª me quedo con que tengo unas pelotas muy grandes"

Cara de ilusi¨®n, pero tambi¨¦n de tensi¨®n. Y es que Alonso sabe que la que est¨¢ a punto de empezar no ser¨¢ simplemente una carrera m¨¢s en su larga trayectoria. Nunca se ha enfrentado a nada igual y se siente con la responsabilidad de no bajar el list¨®n, de demostrar que son pocos los pilotos que pueden enfrentarse a todo tipo de disciplinas siendo competitivo en cada una de ellas. El Dakar le espera a dos d¨ªas vista y AS, junto a un grupo reducido de medios, charla con ¨¦l para conocer su estado de ¨¢nimo en la previa del rally m¨¢s duro del mundo.

-Ya ha heho el ¡®shakedown¡¯ con Coma y el Toyota, en dos d¨ªas empieza una de las mayores aventuras de su carrera, ?c¨®mo se siente, algo de nervios?

-No, por ahora sigo bastante tranquilo, supongo que los nervios llegar¨¢n el d¨ªa de empezar o cuando lleguen momento de tensi¨®n, pero hasta ahora todos los preparativos han sido normales, sin ning¨²n contratiempo, todo lo esperado. As¨ª que estoy tranquilo, sabiendo la dificultad del reto, pero tambi¨¦n asumi¨¦ndolo con humildad y la competitividad que todos tenemos dentro y que saldr¨¢ a relucir a las primeras de cambio.

-?Se hace larga la espera? Lleg¨® el d¨ªa 28¡­

-S¨ª, llevamos ya una semana aqu¨ª para adaptarnos, para comprobar el coche¡­ Un d¨ªa es la caravana, que tienes que poner todo en su sitio, la comida, la bebida¡­ porque vas a estar con ella 15 d¨ªas; preparar el saco de dormir para la etapa marat¨®n¡­ Son todas cosas nuevas que las vivo con mucha intensidad porque tengo que conocerlas todas desde cero, mientras mis compa?eros est¨¢n relajados en la piscina porque ellos ya saben lo que va a llegar ma?ana y para m¨ª es un poco de ansia (r¨ªe). Tambi¨¦n me intento relajar, dormir mucho, comer bien, porque todo eso se va almacenando. El d¨ªa que comienzas a tener cansancio y sue?o ya no hay vuelta atr¨¢s, vas estar cansado el resto del Dakar. As¨ª que empezar con algo extra en el bolsillo es importante estos d¨ªas.

-?Le ha sorprendido algo de Arabia, le ha dado tiempo a ver algo?

-No mucho, siempre he estado cerca del hotel. Estoy intentando absorber todo lo que me cuentan mis compa?eros y, sobre todo, descansar para llegar al cien por cien al comienzo.

-?Ha asimilado ya d¨®nde se mete?

-Soy consciente de que no hay mucha gente ni que lo intente, ni que se le pase por la cabeza empezar un Dakar sin haber hecho nunca una carrera fuera del asfalto. Van a ser 15 d¨ªas de experiencias, cada d¨ªa dar¨¢ casi para escribir un libro de lo que ocurre dentro del coche con Marc (r¨ªe). Pero estoy listo para disfrutarlo y para ser lo m¨¢s competitivo posible, creo que la segunda semana puede ser el momento donde puedas tener un poco m¨¢s de confianza y se hace una selecci¨®n natural de la carrera. Salen 60 o 70 coches, pero luego van quedando 30 0 40 y 10 o 15 que sean competitivos. Hay que intentar siempre estar en ese embudo, estar entre esos pocos elegidos que pueden acabar, y en la mejor posici¨®n posible.

-?Qu¨¦ estrategia tiene planificada para poder llegar hasta esa fase?

-Un poco la lucha interna que tendremos en las primeras etapas es ser bastante conservadores, no tomar riesgos innecesarios que puedan comprometer el resto del rally, pero tampoco aflojar demasiado, porque si empiezas a quedarte fuera de los 10-15 primeros, sales de minuto en minuto, con mucho polvo, el riesgo aumenta con la visibilidad m¨¢s baja como me pas¨® en Marruecos. As¨ª que no tienes que arriesgar, pero tampoco ir muy lento, porque sino te quedas fuera de ese tren de cabeza, por lo que intentaremos medir estos riesgos y tener un buen comienzo que ayudar¨ªa a la confianza.

-?Nota el reconocimiento de la gente y de estar haciendo algo incre¨ªble en el automovilismo?

-De la gente de aqu¨ª seguro, porque conocen la dureza del Dakar, de la disciplina en general. Desde el primer d¨ªa, todo el mundo de aqu¨ª me ha acogido con los brazos abiertos y me han ayudado en todo lo que pod¨ªan. Tanto Carlos, como Nani o los compa?eros de equipo, cualquier cosa que me pueda ser ¨²til me lo dicen. Ha sido un compa?erismo muy bienvenido. Desde otras disciplinas no s¨¦ c¨®mo se ver¨¢, imagino que un poco una locura, como que el Dakar es algo fuera de los pilotos de circuito y quiz¨¢ ni les va ni les viene. Entre los que saben de la carrera s¨ª he notado mucho reconocimiento.

-De todo lo que se ha dicho de usted hasta ahora, que tiene unos huevos muy grandes, que es un producto de marketing, que viene a divertirse ?con qu¨¦ se queda?

-Con que tengo unas pelotas muy grandes... (risas). Marketing no lo necesito y me divertir¨ªa m¨¢s en otra disciplina que est¨¢ dentro de lo que haces.

-?C¨®mo maneja toda la expectaci¨®n que se ha levantado con su aventura en el Dakar?

-Creo que todos tienen mucha informaci¨®n para entender que este es otro mundo y que mi nivel de competitividad va a ser diferente aqu¨ª que en los circuitos y que tengo que aprender mucho. La expectaci¨®n siempre est¨¢ ah¨ª, vivo con ella. Cada d¨ªa que me levanto con cualquier cosa que haga tengo diez ojos para ver c¨®mo las hago. Si voy a entrenar, todo el mundo que est¨¢ alrededor del gimnasio ve los ejercicios que hago porque piensan que as¨ª les va a ir mejor; cuando hago una carrera de karts tengo 15 cron¨®metros en cada vuelta hago y no puedo tomarme ni una para respirar¡­ As¨ª que me vida es muy estresante en ese sentido porque siempre se espera mucho de m¨ª.

-Se ve que est¨¢ disfrutando de estas experiencias¡­ ?Se trata de disfrutar cada d¨ªa a d¨ªa y luego ver la posici¨®n en la que ha quedado?

-S¨ª, es un poco en ese sentido. Intentar disfrutar siendo lo m¨¢s r¨¢pido posible, intentar un buen d¨ªa con Marc, porque el copiloto importa mucho tambi¨¦n aqu¨ª y te puede ahorrar diez minutos, o te los puede hacer perder si entras en una espiral negativa de perderse o no encontrar bien los caminos. Hay que tener una buena conexi¨®n y poco a poco ver d¨®nde est¨¢s, es parte de la aventura y hay ganas de hacerlo bien.