"Los camiones son flipantes"

Despu¨¦s de perderse las dos ¨²ltimas ediciones, la de 2018 por lesi¨®n y la de 2019 por falta de presupuesto, Albert Llovera (52 a?os) no pensaba acudir al Dakar¡­ hasta que lleg¨® una propuesta que no pudo rechazar, la del Petronas Team De Rooy Iveco de la leyenda holandesa (15 dakares y dos victorias en camiones). As¨ª, el andorrano, afectado por una lesi¨®n medular consecuencia de un accidente de esqu¨ª, vuelve al desierto con un cami¨®n y un equipo (Marc Torres y Ferr¨¢n Marc como copilotos) con el que hacer algo interesante.

-Vuelve al Dakar, ?c¨®mo se siente?

-Con muchas ganas. No ten¨ªa pensado ir porque el cuerpo me queda muy da?ado y ya lo tengo bastante de muchos a?os. Estaba m¨¢s para hacer cosas de rally o rallycross, que ya me iba bien, me llamaron tres equipos y les dije que no, pero luego vino este y es otra cosa. Es una oportunidad y yo soy de los que las aprovecha, nunca digo que no.

-?Es un buen equipo para aspirar a hacer algo interesante?

-S¨ª, tendr¨¦ que estar muy atento. En principio iba como cuarto piloto, pero en los test que hice en Marruecos me pasaron a tercero y me sent¨ª m¨¢s importante dentro del equipo. Adem¨¢s, me siento muy bien con mis copilotos.

-As¨ª que se ve perfectamente preparado y con un proyecto muy s¨®lido.

-S¨ª, s¨ª. Lo ¨²nico es que me hubiera gustado hacer m¨¢s kil¨®metros, pero estoy acostumbrado a subirme en el ¨²ltimo d¨ªa y arrancar.

-?Si no le hubiera salido este proyecto, correr¨ªa el Dakar?

-No. De las otras tres opciones, dos eran en camiones y otra en un buggy, pero no me convenc¨ªan, aunque los buggys son muy divertidos.

-?M¨¢s que los camiones?

-Los camiones son 'flipantes', porque nunca te esperas por d¨®nde pueden pasar ni la velocidad que alcanzan. Lo que tiene bueno el m¨ªo es que tiene cambio autom¨¢tico, fue la primera pregunta que les hice. El d¨ªa que lo cerramos todo fue en la ¨²ltima carrera del Mundial de Rallycross y me dijeron que hab¨ªa corrido mucho, as¨ª que estaban atentos a los que hac¨ªa. Yo hago de todo: asfalto, tierra, nieve¡­ Es importante ser polifac¨¦tico, si me dan cualquier botijo, me subo, lo adaptamos y empezamos a hacer cosas (r¨ªe).

-Cuantas m¨¢s cosas se hagan, m¨¢s se aprende¡­

-Me divierto y aprendo. Es una ventaja. La gente solo quiere ir hacia arriba cogiendo coches cada vez m¨¢s potentes, pero la escuela est¨¢ en todas partes. Mira a Alonso, va buscando otras cosas y se divierte mucho. Todo te llena. Yo me considero un privilegiado.

-?Qu¨¦ tal lleva la preparaci¨®n?

-Cada a?o hago la preparaci¨®n f¨ªsica pensando en el Dakar. Ahora estoy hecho una bestia, me subo por las paredes (risas). Mi entrenador es el mismo desde hace 20 a?os. Estos d¨ªas hago dos entrenamientos, y lo hago todo a la inversa¡­ Tantos a?os conduciendo y entrenando en la misma direcci¨®n, hacia adelante, pues ahora trabajo hac¨ªa atr¨¢s: los dedos, en lugar de apretarlos, los abro, los brazos los tiro hacia atr¨¢s. Es para compensar.

-Con ese estado de forma y un buen cami¨®n como el que tiene, ?cu¨¢les son sus expectativas?

-Hay cuatro Kamaz, tres Maz y luego estamos nosotros cuatro. Vamos a estar 12 o 14 bastante bien. Me gustar¨ªa estar lo m¨¢s arriba posible, pero primero tengo que ayudar a los de delante. Al principio tambi¨¦n necesito saber d¨®nde est¨¢n los l¨ªmites del cami¨®n, que con los tres d¨ªas de Marruecos no he tenido bastante. No me quiero calentar de entrada, soy de coraz¨®n latino (r¨ªe).

-?Le hubiera gustado volver a Sudam¨¦rica o ve bien el cambio a Arabia Saud¨ª?

-Podr¨¦ decir que he corrido en todas partes: ?frica, Sudam¨¦rica y ahora Arabia. Para m¨ª es un placer poder estar en todos los sitios¡­ lo que haya es lo mismo para todos. No me como mucho la cabeza en esto, si hay que ir all¨ª, se va.

-Pero seguro que le habr¨¢ echado un vistazo al recorrido, ?espera que sea muy duro?

-El ¨²nico inconveniente que le veo es la noche, porque los camiones salimos tarde. Tampoco me gustan mucho los r¨ªos secos por las rocas. Al no tener abdominales ni paravertebrales que me aguanten la parte superior del cuerpo, me quedo como si me hubieran metido en una lavadora. Por lo dem¨¢s¡­ en los camiones lo que hay que procurar es no parar porque se pierde mucho tiempo. Ah, y tengo una novedad: llevar¨¦ el primer cami¨®n de la historia con pistones hidr¨¢ulicos para levantarlo.

-Antes mencion¨® a Alonso, ?qu¨¦ le parece la atenci¨®n medi¨¢tica que va a generar?

-Genial. Va a alimentar mucho m¨¢s al Dakar, donde va lo hace crecer. Sobre todo me alegro por ¨¦l, porque en la F1 los pilotos viven un tipo de vida que no s¨¦ ni si se divierten, y lo que est¨¢ haciendo de ir probando diferentes cosas me parece genial porque yo tambi¨¦n soy as¨ª. Pero que venga al Dakar¡­ es que no tiene nada que ver. Como persona y deportista le va a ir genial.

-?Lo va a hacer bien?

-Creo que s¨ª. No para ganar, aunque igual en una etapa da el susto, aunque son muy largas. Tiene que estar atento del kil¨®metro uno al ocho mil.

-Al que ver¨¢ peleando arriba ser¨¢ a Sainz, ?no?

-S¨ª, s¨ª, creo que estar¨¢ arriba del todo. Si ha vuelto es para ir con ganas, cada vez que le veo est¨¢ m¨¢s fuerte. Seguro que piensa todo el a?o en el Dakar.

-Si a Sainz le queda cuerda para rato, ?cu¨¢nta le queda a Albert Llovera?

-Mientras los dedos, las manos y el cuerpo vaya aguantando y los patrocinadores est¨¦n ah¨ª, creo que voy a seguir dando gas. Ahora me siento muy apoyado y eso me hace sentir muy bien, porque con todos los a?os que he trabajado ves que hay un resultado detr¨¢s.